選擇溫控閥使用電氣裝置時應(yīng)注意的問題：

通常，正確選擇用于溫控閥門的電氣設(shè)備的基礎(chǔ)如下：工作扭矩：工作扭矩是選擇用于調(diào)節(jié)閥門的電氣設(shè)備的參數(shù)。電氣設(shè)備的輸出扭矩應(yīng)為調(diào)節(jié)閥的扭矩的1.2到1.5倍。

   操作推力：溫控閥門電氣裝置的主機(jī)結(jié)構(gòu)有兩種類型：一種是不配置推力盤就直接輸出扭矩；另一種是不配置推力盤就直接輸出扭矩。另一種是配置推力盤，輸出扭矩通過推力盤中的閥桿螺母轉(zhuǎn)換為輸出推力。

   輸出軸的轉(zhuǎn)數(shù)：溫控閥的電氣設(shè)備的輸出軸的轉(zhuǎn)數(shù)與調(diào)節(jié)閥的公稱直徑，閥桿的螺距和螺紋頭數(shù)相關(guān) ，并應(yīng)根據(jù)M = H/ZS計算總轉(zhuǎn)數(shù)，H是調(diào)節(jié)閥門的打開高度，S是閥桿的螺距，Z是螺紋的螺距閥桿）。

西門子溫控閥的冷卻系統(tǒng)是內(nèi)部油溫的關(guān)鍵：

西門子溫控閥是風(fēng)電齒輪箱潤滑系統(tǒng)的重要組成部分。由于風(fēng)力齒輪箱負(fù)載大，轉(zhuǎn)速很高，運行過程中熱量高，潤滑和冷卻尤為重要，溫控閥控制整個潤滑和冷卻系統(tǒng)是內(nèi)部油溫的關(guān)鍵組成部分。

　　在風(fēng)力渦輪機(jī)齒輪箱的潤滑和冷卻系統(tǒng)中，潤滑油被過濾器過濾并到達(dá)溫度控制閥。溫度控制閥可根據(jù)潤滑油溫度控制潤滑油的流動方向。通常，當(dāng)油溫低于45℃時，不需要冷卻潤滑油。直接進(jìn)入變速箱油分配塊，當(dāng)油溫高于45°C時，溫控閥開始工作，潤滑油首先進(jìn)入冷卻器(普通空氣或水冷)，冷卻后通過冷卻器，潤滑油返回。

　　(1)依靠活塞密封的空氣，通過熱膨脹促進(jìn)活塞的反作用力，彈簧的彈力作用在閥體上移動，達(dá)到切換油路的目的。

　　(2)當(dāng)油溫過高而密封空氣被加熱膨脹時，將活塞向上推。因為活塞頂部不能在溫度控制閥蓋上移動，所以迫使閥體在活塞的反作用力下克服彈簧的阻力并將閥體向下推。移動，從而斷開直油通道，接通油冷卻通道，高溫潤滑油進(jìn)入散熱器冷卻，然后進(jìn)入齒輪箱。

　　(3)當(dāng)油溫降低時，密封空氣收縮，彈簧的彈簧力逐漸大于活塞的力，彈簧推動閥體向上，從而破壞冷卻油回路，連接直油通道，潤滑油直接進(jìn)入齒輪箱。

　　(4)溫度控制閥在油溫達(dá)到45°C時打開，在50°C時完全打開。在這個切換過程中，油將通過變速箱的管道和通向散熱器的管道溢出，并且隨著開關(guān)過程通道流量大小發(fā)生變化，但總流量不會改變。

溫控閥在家中的作用和安裝位置：

通過溫控閥的溫度來保護(hù)我們的熱量。具有流量控制的溫度控制閥由兩個構(gòu)件連接，該構(gòu)件如何粘附到一個裝置裝置上，即包裝溫度。可以看到周圍溫度的變化，但體積的變化，由藍(lán)色規(guī)則驅(qū)動而沒有自己的，溫控閥從而增加了收音機(jī)散熱器的換水量。

溫控閥控制通常放置在任何冷卻入口或入口分成總?cè)肟谙到y(tǒng)家庭燈。特別是在內(nèi)置的祭司安裝的核心，由于閥體和管道周圍的熱效應(yīng)，可以導(dǎo)致一個和一個閥門的崩潰，以確保傳感器能夠檢測到在大氣中蔓延的溫度，將沒有窗簾，覆蓋著熱蓋。

為了減少他們想要的系統(tǒng)（加熱系統(tǒng)）的資金，退伍軍人控制安裝在房屋內(nèi)的溫度單獨的解決方案。通常，應(yīng)在每個散熱器儀表（即每個房間）上放溫控閥。為了減少他們想要的系統(tǒng)（加熱系統(tǒng)）的資金，控制安裝在房屋內(nèi)的溫度單獨的解決方案。首先，以下一個管的熱系統(tǒng)，即流量和溫度變化表示恒溫閥的安裝方法。

后一個房間只有一個室內(nèi)設(shè)備有一個溫控閥。具有分?jǐn)?shù)基礎(chǔ)的單管系統(tǒng)（也適用于家庭的單管系統(tǒng)）的網(wǎng)絡(luò)活動熱模擬程序被計算為熱水，并且所有這些以及與大型熱機(jī)一致的許多可以具有一致使用的真實系統(tǒng)。室外溫度的形成，其中實際流量至少為流量水平（相對水平流量小于1），上部熱等靜壓發(fā)生，下部奇跡冷;其中實際流量比流量流量（相對流量超過1.0）將發(fā)生在上部冷，低溫條件下。