濟南章丘市協(xié)進機械設(shè)備有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市，南鄰膠濟鐵路，北依青銀高速，S242省路貫穿南北，交通貨運十分便利。優(yōu)勢產(chǎn)品有：齒圈毛坯，加強圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)加強圈是指為增加容器的強度和剛度，在殼體內(nèi)壁或外壁焊接的環(huán)形構(gòu)件。 優(yōu)勢產(chǎn)品有：加強圈、齒圈毛坯，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)

按滾輪轉(zhuǎn)動不同，滾焊可分為連續(xù)滾焊、斷續(xù)滾焊和步進滾焊：1、連續(xù)滾焊 連續(xù)滾焊時，工件在兩滾間連續(xù)移動（即滾盤連續(xù)旋轉(zhuǎn)），焊接電流也連續(xù)通過工件。這種方法易使工件表面和熔核附近過熱，電機磨損嚴(yán)重，焊縫易出現(xiàn)較深的壓坑，因而很少使用。2、斷續(xù)滾焊 斷續(xù)滾焊時，滾輪連續(xù)轉(zhuǎn)動，工件連續(xù)移動，電流斷續(xù)通過工件，形成的焊縫由彼此搭疊的熔核組成。由于電流斷續(xù)通過，在休止時間內(nèi)，滾輪和工件得以冷卻，因而可以提高滾輪壽命，減小熱影響區(qū)寬度和工件變形，獲得較好的焊接質(zhì)量，沒有連續(xù)滾焊時的缺點。斷續(xù)滾焊時，在熔核冷卻時滾盤已離開焊接區(qū)，沒有充分的鍛壓過程，熔核在壓力減小的情況下結(jié)晶，很容易產(chǎn)生表面過熱、縮孔和裂紋。該焊接專機具有可長期進行焊接作業(yè)、保證焊接作業(yè)的高生產(chǎn)率、高質(zhì)量和高穩(wěn)定性等特點。3、步進滾焊 步進滾焊時，滾輪斷續(xù)轉(zhuǎn)動，電流在工件不動時通過工件。由于金屬的熔化和結(jié)晶均在滾輪不動時進行，整個結(jié)晶過程中都有壓力存在，改善了散熱和壓固條件，從而可以更有效地提高焊接質(zhì)量，延長滾輪壽命，獲得的焊縫比較致密。這種方法多用于鋁、鎂合金的焊接，用于縫焊高溫合金，也能有效地提高焊接質(zhì)量，但這種滾焊需要有使?jié)L盤斷續(xù)旋轉(zhuǎn)的比較復(fù)雜的機械裝置。

濟南市協(xié)進機械配件有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市，南鄰膠濟鐵路，北依青銀高速，S242省路貫穿南北，交通貨運十分便利。優(yōu)勢產(chǎn)品有：加強圈、齒圈毛坯，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)設(shè)備用于橋殼加強環(huán)、后蓋環(huán)縫的自動焊接，工件放置在可翻轉(zhuǎn)主機架上，卡爪式定芯工裝定位橋殼、加強環(huán)。 優(yōu)勢產(chǎn)品有：加強圈、齒圈毛坯，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)

有加強圈的圓筒是不是不要計算橫截面低點處的周向應(yīng)力

 是一個意思。周向分部應(yīng)力一般是圓筒，圓柱狀物體沿圓周方向應(yīng)力，即橫向應(yīng)力。與之對應(yīng)的是圓筒，圓柱狀物體軸向應(yīng)力。指沿著圓柱軸向的應(yīng)力值。

濟南市協(xié)進機械配件有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市，南鄰膠濟鐵路，北依青銀高速，S242省路貫穿南北，交通貨運十分便利。3、正式自動焊加強圈成型機彎曲前，必須再次檢查工件編號、尺寸是否與圖紙符合，料坯是否有影響壓制質(zhì)量的毛刺。 優(yōu)勢產(chǎn)品有：加強圈、齒圈毛坯，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)

應(yīng)車橋加強圈數(shù)控自動焊接專機

主要用途

該焊接專機主要應(yīng)用于汽車后橋加強圈角環(huán)縫的自動化焊接。

主要優(yōu)點

穩(wěn)定焊接質(zhì)量，保證其一致性；

改善工人勞動條件，降低對工人操作技術(shù)的要求；

提高產(chǎn)量，增加企業(yè)效益；

性價比較高。

設(shè)備主要配置

采用高質(zhì)量5軸數(shù)控系統(tǒng)集成控制，減少設(shè)備故障率；

采用SANSUNG系列的S單片機主頻高達200MHz；

采用進口伺服電機無極調(diào)速，保證設(shè)備運行軌跡精度，增加設(shè)備的使用壽命；

采用10.4寸彩色觸摸屏為界面輸入，更便于操作和參數(shù)調(diào)整；

任意5軸直線插補、圓弧插補；采用示教編程方式；

結(jié)構(gòu)介紹

該焊接專機由立式焊接機床、兩軸變位機、焊接電源、送絲機構(gòu)、焊槍（可選空冷或水冷）及電氣控制等部分組成。

該焊接專機為單機頭結(jié)構(gòu)類型，焊接方式采用工件旋轉(zhuǎn)、變位與焊槍相互協(xié)調(diào)運行的方式；焊接工件直徑和長度根據(jù)用戶需要設(shè)計。

該焊接專機具有可長期進行焊接作業(yè)、保證焊接作業(yè)的高生產(chǎn)率、高質(zhì)量和高穩(wěn)定性等特點。

濟南市協(xié)進機械配件有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市，南鄰膠濟鐵路，北依青銀高速，S242省路貫穿南北，交通貨運十分便利。凡是在兩個平面周邊使用螺栓連接同時封閉的連接零件，一般都稱為“法蘭”，如通風(fēng)管道的連接，這一類零件可以稱為“法蘭類零件”。 優(yōu)勢產(chǎn)品有：加強圈、齒圈毛坯，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)

走近科學(xué)-減壓塔加強圈斷裂之謎   

  減壓塔加強圈為何齊齊斷裂，為何有些裂縫已經(jīng)延伸到內(nèi)圈板處，完全符合GB150的設(shè)計，為何會產(chǎn)生這么嚴(yán)重的問題。這一切的背后，是鋼板的扭曲還是型鋼的淪喪?面對慘淡的鋼市現(xiàn)狀，鋼企只有采取抱團限產(chǎn)、收縮供給的方式來支撐價格，同時加快落后產(chǎn)能的化解進程。是設(shè)計的疏忽還是校審的的失職？敬請關(guān)注，今日頭條《走近科學(xué)》讓我們跟隨鏡頭走進減壓塔高溫狂熱的內(nèi)心世界。

某年某月的某一天，就像一張破碎的臉，難以開口說再見，就讓一切重演。這不是件容易的事~~~STOP，言歸正傳.

施工是很嚴(yán)肅的事情，開車儀式上，工地上桌子上擺放紅綢脫毛大白豬，經(jīng)理率眾燒香拜佛念念有詞，道士做法保平安，在吊車上高高掛起，慶功宴席早已預(yù)定，裝置終于要開車了。

常減壓裝置試開工，減壓塔設(shè)計壓力為-0.1MPa，設(shè)計溫度410°C，操作溫度高達380°C，設(shè)備直徑7400mm，厚度26mm，高度66米，材料為Q345R。由于是負(fù)壓工況，按照GB150計算了外壓失穩(wěn)，設(shè)置了很多工字鋼的加強圈。因為板支持在桁條上，所以靠近桁條附近的板并不失穩(wěn)，而可以承受增加的外載，增加的外載荷由靠近桁條處的部分承受。強度方面按照塔器規(guī)范設(shè)計，一看設(shè)備就像理工科男生，屬于結(jié)實耐用型的。

該塔雄壯威武，容貌甚偉，見下圖：

塔的加強圈型鋼如下：

設(shè)備鋪設(shè)了保溫，材料為硅酸鋁氈，厚度為140mm。

開車沒多久，塔外壁加強圈從下到上均有不同程度的徑向焊縫斷裂現(xiàn)象，有些裂縫已經(jīng)延伸到內(nèi)圈板處。事故發(fā)生后，趕緊停止開車，檢查原因。

查看計算書，計算書均合格，而且設(shè)備厚度裕量不小，加強圈強度慣性矩均有較大裕量，那么一定不可能是因為失穩(wěn)，那么究竟是什么原因造成了加強圈斷裂呢？

經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)問題可能出在保溫上。當(dāng)時施工做的保溫如下圖所示：

加強圈露在保溫外側(cè)110mm，造成熱損失比較大，加強圈外部溫度低，內(nèi)部溫度高，內(nèi)部要膨脹，被外面的低溫的部分約束住無法自由膨脹。造成加強圈外部的應(yīng)力過大，從而造成加強圈從外側(cè)開始斷裂，甚至延伸到內(nèi)圈。

那么怎么證明這點呢？

可以先估計一下，按照加強圈內(nèi)側(cè)溫度400°（較高），外側(cè)溫度100°C（實測），外側(cè)應(yīng)力應(yīng)該會遠超過Q345R的抗拉強度。要是計算的話，還需要用有限元計算一下：

建立有限元模型，保溫和加強圈全部建上。

劃分網(wǎng)格

在設(shè)備內(nèi)壁施加400°C（高的操作溫度），求得溫度場如下，加強圈外側(cè)溫度為高為139°C，邊緣大概116°C左右：

在筒體下部施加UY方向的位移約束，求解溫度產(chǎn)生的應(yīng)力場如下：

溫差產(chǎn)生的大應(yīng)力高達838.55MPa，遠遠超過Q345R的屈服強度和抗拉強度！

這就是使得加強圈斷裂的原因?

一般來說現(xiàn)場的保溫制作會將加強圈一起包進保溫里面，但是這個項目的施工方并未按照標(biāo)準(zhǔn)要求，而是將加強圈露在外面，而因為設(shè)備直徑大，加強圈剛性又很大，導(dǎo)致熱應(yīng)力非常大，從而造成加強圈的。

下圖為另一項目中，對于加強圈處的保溫結(jié)構(gòu)詳圖，一般現(xiàn)場施工，均需要將加強圈包在保溫內(nèi)部，包的厚度一般也需要有保溫層的厚度，這種工程經(jīng)驗，一般施工隊都應(yīng)該有。

事情已經(jīng)發(fā)生了，那么應(yīng)該如何彌補呢？

舒婷有首詩寫的非常好：

《這也是一切》

不是一切大樹都被暴風(fēng)折斷；

不是一切種子都找不到生根的土壤；

不是一切真情都流失在人心的沙漠里；

不是一切夢想都甘愿被折掉翅膀。

不，不是一切

都像你說的那樣！

不是一切火焰都只燃燒自己

而不把別人照亮；

不是一切星星都僅指示黑夜

而不報告曙光；

不是一切歌聲都掠過耳旁

而不留在心上。

不是一切呼吁都沒有回響；

不是一切損失卻都無法補償；

的確不是一切損失都無法補償，工程團隊就是要解決出現(xiàn)的實際問題。

幸運的是，扒開保溫，經(jīng)過檢查，設(shè)備和加強圈內(nèi)圈均沒有出現(xiàn)裂紋。

原因可能在于外側(cè)加強圈斷裂，變形，釋放了應(yīng)力，使得內(nèi)側(cè)的應(yīng)力大幅度下降，所以設(shè)備還是完好無損的。

停車之后將外壓加強圈開裂部分焊好，并重新作保溫，將加強圈外露部分也做上有效的保溫。

再分析一下加強圈也蓋上保溫的溫度場，可以發(fā)現(xiàn)，加強圈溫度上升很多，從110多度上升到360度，溫度更均勻，也就意味著，約束更小。

查看應(yīng)力場結(jié)果，大點的位置沒有變化，但是大點的應(yīng)力從838.5MPa下降到106.79MPa，下降幅度非常大，遠遠小于許用應(yīng)力。

業(yè)主再也不用擔(dān)心開裂了。