一輛汽車由上萬個(gè)零件組成，在國外，一部汽車要用熱熔膠4kg左右。

幾種零部件說明如下：

①大燈前大燈傳統(tǒng)方法都是用帶孔的橡膠密封條，通過螺絲壓緊密封，改用熱熔膠后，可迅速粘接密封，既降低了成本又有利于自動(dòng)化生產(chǎn)，而且密封性更好。

②座椅以往座椅生產(chǎn)都是采用卷邊、卡扣及其他機(jī)械方法將坐墊與框架固定在一起，現(xiàn)在則用熱熔膠粘接，不僅可以減少錯(cuò)位現(xiàn)象的發(fā)生，還可以進(jìn)行半自動(dòng)化生產(chǎn)，大大降低生產(chǎn)成本。

③儀表板通風(fēng)道轎車儀表板與紙板零件粘合后形成一空腔通風(fēng)道，過去是用大型訂書釘連接，不僅浪費(fèi)工時(shí)，而且密封不好，采用熱熔膠后,提高了生產(chǎn)效率并保證了質(zhì)量。

④轎車油門踏板轎車油門踏板是由聚丙1烯材料制成，考慮到耐磨性，在中間凹槽里需粘接一個(gè)聚甲醛圓片，這畫片屬難粘材料’只有用熱熔膠才能粘接.

⑤汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管用消失模發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管是鋁合金制成，制造是采用發(fā)泡聚乙烯消失模，由于空心結(jié)構(gòu)，必須將兩個(gè)部分粘成一個(gè)整體，此工藝要求在幾十秒內(nèi)完成，而且膠黏劑要在鋁水溫度下與聚乙烯發(fā)泡體一起消失，采用EVA熱熔膠/EVA蠟基熱熔膠特別理想。在邊框要求精度更精細(xì)之后，切合的縫隙自然就更薄，PUR熱熔膠能壓合在10個(gè)絲的百度范圍。

生活到底是什么？這個(gè)屬于模糊的詞語，若一定要下一個(gè)定義，我的理解:認(rèn)為生活就該把日子過得有意義和能為自身創(chuàng)造價(jià)值，讓自己活得更精彩，這就是生活。一味盲目地?zé)o目的的做事，為了生命而活著的，這僅僅是生存。

道出了生活與生存的區(qū)別之后，我想不僅只有人有活得精彩，熱熔膠也許這樣吧。有一種價(jià)值，即使被忽視的，但它依然是事實(shí)存在的。好比如我們的空氣那樣，它無處不在，是那樣的平凡普通，但沒有了它，這個(gè)世界就沒有生命了。它對(duì)于我們是那么的重要。熱熔膠由化學(xué)原料配制而成，其分子結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定直接影響著其性能的穩(wěn)定，熱能是影響熱熔膠穩(wěn)定度的重要因素之一。而然熱熔膠也是在各個(gè)行業(yè)中，也是如此。例如包裝行業(yè)中使用包裝用熱溶膠，進(jìn)行封邊粘合接口，雖然它的用量很少，但起了關(guān)鍵的作用，使得我們的產(chǎn)品更安全，更有質(zhì)感。

粘合襯除用于服裝外，還在鞋帽、皮革、裝飾等部門中使用。皮革工業(yè)中，用粘合襯布，使裘皮或皮革的底板與襯布粘合，然后裁制成衣片，改善保型性能。皮革裝飾用品上和皮包手袋工業(yè)中使用粘合襯布，起硬挺和填充作用。鞋帽工業(yè)中，使用價(jià)格低廉的以無紡織物做底布的粘合襯布，用于中間墊襯、鞋幫、帽沿、后跟墊襯等部位。故然，每次進(jìn)行粘接用膠之前，務(wù)必先大概計(jì)算下用膠量，盡量做到膠爐里的熱熔膠一次性用光，以避免膠液被多次高溫加熱后發(fā)生化學(xué)變異。使用時(shí)，將襯布粘合與帽料鞋料復(fù)合，再裁剪。襯布起硬挺作用。