反應(yīng)系統(tǒng)中除氧是很重要的，因?yàn)椋簭陌踩现v，消除空氣（主要消除氧氣或其他氧化性氣體）就消除了燃燒三要素中的一個(gè)，減少了火災(zāi)危險(xiǎn)的可能性；從質(zhì)量上講，空氣中的氧氣、水、二氧化碳，可能會(huì)和體系中物料反應(yīng)產(chǎn)生雜質(zhì)。另外，一些腐蝕性的氣體遇水后，可能會(huì)導(dǎo)致管路或氣動(dòng)閥門的腐蝕，如氫氣體和鹽酸氣對(duì)不銹鋼的腐蝕是不一樣的。

由于此次停車時(shí)間長(zhǎng)，生產(chǎn)系統(tǒng)開(kāi)車面臨的不確定因素較多，系統(tǒng)置換由大空分裝置產(chǎn)氮?dú)庾優(yōu)椴少?gòu)灌裝氮?dú)庵脫Q，氣量和壓力上都有一定差別，生產(chǎn)技術(shù)處從制定全系統(tǒng)開(kāi)車方案時(shí)著重對(duì)此進(jìn)行了細(xì)致研究，從哪個(gè)點(diǎn)開(kāi)始、安裝什么樣的閥門、用多少直徑的管道能夠滿足安全快速的置換要求，進(jìn)行了詳細(xì)安排，為了能夠提前完成置換，早日開(kāi)車，積極聯(lián)系綜合辦、行政處等部門，安排好倒班班車。目前，置換工作按照計(jì)劃的進(jìn)度要求有條不紊的進(jìn)行。

管道沿線區(qū)域地下水豐富,地勢(shì)平坦,受大氣降水、海水等地表水入滲補(bǔ)給,水位變幅較大。主要排泄方式為地表徑流、蒸發(fā)和地下徑流等。地下潛水流向總體為自西向東、自高向低處流。管道所經(jīng)區(qū)域受黃海水影響控制,大氣降水與潮汐海水入滲是本區(qū)主要補(bǔ)給來(lái)源。管道沿線所經(jīng)過(guò)的區(qū)域?qū)儆陂L(zhǎng)江三角洲沖淤積平原濱海區(qū),地層結(jié)構(gòu)主要由素填粉砂構(gòu)成,土層結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單