此新型用于調(diào)心托輥組的擋邊輥，通過技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)，包括軸，軸外周面與超高分子聚乙烯輥皮內(nèi)周面相鄰，輥皮上、下端面分別設(shè)置圓周上、下凹槽，下軸用擋圈穿過軸設(shè)置于下凹槽內(nèi)，上軸用擋圈位于軸端外側(cè)并設(shè)置于上凹槽內(nèi)，軸皮上端面外側(cè)設(shè)置悶蓋。本新型用于帶式輸送機(jī)的糾偏裝置調(diào)心托輥組，不僅運(yùn)轉(zhuǎn)可靠還大大降低了噪聲，同時(shí)對(duì)輸送帶邊沿幾乎沒有損傷，提高了膠帶的使用壽命。怎樣提高托輥軸承的使用壽命。

　發(fā)生這類事故的原因縱然有多種，但是根本原因是鋼絲繩芯受力大而引起的。根據(jù)多年來皮帶輸送機(jī)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，采取多點(diǎn)驅(qū)動(dòng)的方式是減小鋼絲繩受力的有效方法之一，其工作原理是不僅端部有驅(qū)動(dòng)裝置，而且中間也有若干個(gè)驅(qū)動(dòng)點(diǎn) ，通過貨載重量使得皮帶輸送機(jī)主機(jī)輸送帶壓緊在驅(qū)動(dòng)機(jī)輸送帶上，利用驅(qū)動(dòng)機(jī)輸送帶和主機(jī)輸送帶間的摩擦將中間驅(qū)動(dòng)裝置的動(dòng)力傳遞給主機(jī)輸送帶，從而減小了主機(jī)輸送帶的張力，而且驅(qū)動(dòng)點(diǎn)數(shù)越多，主機(jī)輸送帶張力越小。

由于不同的加工形狀，有三種組裝方法：直接壓力，壓接和成型?？蚣苘壍郎系臐L輪組件可以高于或低于框架，具體取決于應(yīng)用程序的需求。例如，輥?zhàn)拥陀诳蚣苘壍?。骨架軌道可以用作?dǎo)軌，而無需安裝安全圍欄；但是，如果使用較寬的負(fù)載，則無法使用，因?yàn)樨?fù)載會(huì)干擾骨骼。相對(duì)而言，滾輪比機(jī)架高，并安裝了安全防護(hù)欄，使用起來更加靈活。