高手都是這樣檢測二手車的

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　　1、看車頭：車頭是跟前車間隔近的當地，看看大燈上被小石子刮擦的痕跡多不多，多的話說明原車主開車跟前車跟得很緊，追尾的概率也就大些。翻開引擎蓋，看左葉子板、水箱架、右葉子板的螺絲，假如碰擊過，拆開后的螺絲會有劃痕。別的也能夠看看引擎蓋支撐點的螺絲；通過車頭里邊看大梁有沒有皺褶的痕跡，跟折紙相同，再怎么還原，總有折痕；

　　2、量縫隙：前葉子板、前車門、后車門的縫隙，用尺子量一下間隔，側面被碰擊，還原后，板件之間的間隔肯定不相同。還有看看顏色，除非做了漆，只要部分做了漆面，總會和其他當地的漆面顏色不相同；

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二手車車輛年檢哪家好

　　用儀器測量的數據去分析油漆的厚度，正常車輛的油漆厚度在100左右，假如整個車面油漆厚度都有200多，那么能夠揣度出車輛噴過漆，假如局部地方呈現(xiàn)400以上的厚度，那說明有小的刮擦、磕碰，有修復過。

　　輪胎部分，需求查看輪胎的生產日期、標準、承載力、行進速度。輪胎的壽命在正常城市道路行進一般是六萬公里，這時需求替換輪胎，假如一臺車，輪胎年份比較近的，兩個輪胎一起替換，就能夠根本斷定這臺車的公里數在六萬公里左右。

　　剎車片在五六萬公里的路程時也會替換一個，一般前輪的剎車片磨損地更快一些。剎車盤是兩副剎車片替換一個剎車盤，因此假如剎車盤有替換，那么車輛的路程數大約在十萬公里左右。了解這個能夠判別出車輛是否調過表。

　　但經過輪胎判別也只能是大致的估測，由于使用習氣的問題，有些車主會提前替換，而有些車主在超過路程之后也不及時替換。

　　在接下來是發(fā)動機艙的查看，一般來說能夠從外觀來揣度內部的問題，終歸納幾個部分分析車輛是否遭到重大碰擊。

二手車為什么要檢測？有沒有必要找檢測機構？

　　二手車具有一車一況、一況一價的特性，車輛的年限、里程數、保養(yǎng)狀況、使用情況、外觀、內飾等很多方面都會影響到車輛的價格。因而購行進行車輛的檢測有利于買家掌握真實車況，在出價時更有根據，不會被賣家漫天要價二忽悠。更重要的是能有用的幫買家區(qū)分事端車、火燒車、泡水車等有較大的安全隱患的車輛。

　　很多不明白二手車的小白在買二手車的時分是很簡單被不良車商欺騙的。一輛重大事端的二手車被不良車商修補翻新之后賣給你，你以為這是一輛的好車，其實到手之后會發(fā)現(xiàn)這是一輛讓你“天天修車、日日吃土”的破車， 導致你每天不是在修車就是在修車的路上。

　　如果攤上一輛事端車，那么就直接面臨著車價大約30%的直接經濟丟失，和維保大約10%費用的上浮間接丟失，也就是說如果是30萬的車，丟失大約會在12萬左右，但是進行一個系統(tǒng)的二手車檢測花費只是在幾百元，還能防止許多問題。