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直流減速機(jī)廠信息推薦

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發(fā)布時(shí)間:2020-10-29 06:30  






諧波齒輪減速器靠波發(fā)生器使柔輪產(chǎn)生可控的彈性變形波,通過(guò)其與剛輪的相互作用,實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力傳遞的傳動(dòng)裝置,其構(gòu)造主要由帶有內(nèi)齒圈的剛性齒輪(剛輪)、帶有外齒圈的柔性齒輪(柔輪)、波發(fā)生器三個(gè)基本構(gòu)件組成。


車的主減速器是汽車驅(qū)動(dòng)橋上的一個(gè)零部件,它的作用是降低變速箱傳來(lái)的動(dòng)力的轉(zhuǎn)速,同時(shí)增大扭矩,另外還可以改變動(dòng)力的傳遞方向,在前置前驅(qū)的車型上,主減速器一般是由兩個(gè)圓柱齒輪組成;而在前置后驅(qū)的車型上,主減速器由一套錐齒輪組成,它的特點(diǎn)是可以將動(dòng)力的傳遞方向改變90度。


東莞普萊特傳動(dòng)設(shè)備有限公司是專業(yè)從事研發(fā)、生產(chǎn)和銷售高精密行星減速機(jī)、平臺(tái)減速機(jī)以及專用減速機(jī)的廠家,公司的成功離不開眾多客戶朋友長(zhǎng)期的支持與幫助,面向未來(lái),我們將為您服務(wù)更多,與您攜手并進(jìn),共創(chuàng)輝煌!


齒輪減速機(jī)具有體積小,傳遞扭矩大的特點(diǎn),齒輪減速機(jī)在模塊組合體系基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)制造,有較多的電機(jī)組合、安裝形式和結(jié)構(gòu)方案,傳動(dòng)比分級(jí)細(xì)密,滿足不同的使用工況,實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化,齒輪減速機(jī)傳動(dòng)效率好,耗能低,性能優(yōu)越。


蝸輪蝸桿減速機(jī)的主要特點(diǎn)是具有反向自鎖功能,可以有較大的減速比,承載能力高,裝配性能好,但是一般體積較大,傳動(dòng)效率不高,精度不高,擺線針輪減速機(jī)是一種采用擺線針齒嚙合行星傳動(dòng)原理的傳動(dòng)機(jī)型,是一種理想的傳動(dòng)裝置,具有許多優(yōu)點(diǎn),用途廣泛,并可正反運(yùn)轉(zhuǎn)。


東莞普萊特傳動(dòng)設(shè)備有限公司坐落在有“世界工廠”之美稱的廣東省東莞市,是專業(yè)從事研發(fā)、生產(chǎn)和銷售高精密行星減速機(jī)、平臺(tái)減速機(jī)以及專用減速機(jī)的廠家,歡迎新老客戶前來(lái)洽談業(yè)務(wù),我們竭誠(chéng)為您服務(wù)。


雙級(jí)圓柱齒輪減速機(jī)分有展開式、分流式、同軸式三種,適用減速比8~40,展開式:高速級(jí)長(zhǎng)尾斜齒,低速級(jí)可為直齒或斜齒。由于齒輪相對(duì)軸承布置不對(duì)稱,要求軸的剛度較大,并使轉(zhuǎn)矩輸入、輸出端遠(yuǎn)離齒輪,以減少因軸的彎曲變形引起載荷沿齒寬分布不均勻,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,應(yīng)用廣。


分流式:一般采用高速級(jí)分流,由于齒輪相對(duì)軸承布置對(duì)稱,因此齒輪和軸承受力較均勻,為了使軸上總的軸向力較小,兩對(duì)齒輪的螺旋線方向應(yīng)相反,結(jié)構(gòu)較復(fù)雜,常用于大功率、變載荷的場(chǎng)所,同軸式:減速機(jī)的軸向尺寸較大,中間軸較長(zhǎng),剛度較差,當(dāng)兩個(gè)大齒輪浸油深度相近時(shí),高速級(jí)齒輪的承載能力不能充分發(fā)揮,常用于輸入和輸出軸同軸線的場(chǎng)所。


東莞普萊特傳動(dòng)設(shè)備有限公司擁有專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì),我們的團(tuán)隊(duì)擅長(zhǎng)多種內(nèi)、外齒輪加工及解決方案,整機(jī)出廠提供高合格率保障,我們期待您的來(lái)電,一起攜手合作!


齒輪減速機(jī)的工作原理是利用合級(jí)齒輪傳動(dòng)來(lái)達(dá)到降,齒輪減速機(jī)的外觀精小,體積小,但卻是蘊(yùn)含著較強(qiáng)能力,具備傳遞扭矩大的特點(diǎn),而且大小齒輪之間的密切連接,能夠滿足不同的機(jī)械使用情況。


齒輪減速機(jī)傳動(dòng)效率比較高,耗能非常低,會(huì)節(jié)省不少空間,機(jī)械的性能非常好,與其他類型的減速機(jī)相比,齒輪減速機(jī)的噪音低,承載能力高,使用壽命長(zhǎng),并且可以正反轉(zhuǎn)運(yùn)行,非常地耐用。


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