混凝土輸出泵

液壓系統(tǒng)作為混凝土輸送泵的“心臟”，與設(shè)備的泵送效果息息相關(guān)。雖然力諾機(jī)械采用了進(jìn)口川崎的主油泵，液壓系統(tǒng)性能穩(wěn)定可靠、油溫低，但系統(tǒng)仍需經(jīng)常的維護(hù)。其保養(yǎng)步驟如下：

        1. 檢查液壓管路是否漏油、滲油

                若漏油、滲油需擰緊，若擰緊后還漏油、滲油應(yīng)更換相關(guān)元件，混凝土攪拌地泵檢查液壓系統(tǒng)特別是高壓管路部分各螺栓、螺母是否松動(dòng)，若松動(dòng)立即擰緊。

        2. 液壓油的檢查

                a.在正常液壓油溫40—75度時(shí)，需要檢查液壓油箱溫度計(jì)，當(dāng)環(huán)境溫度在三十度以內(nèi)，通風(fēng)良好，若開(kāi)啟散熱器后，油溫仍超過(guò)七十度，則液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障，應(yīng)先攪拌泵液壓系統(tǒng)過(guò)熱的故障再繼續(xù)工作。

                b.初次加油時(shí)，應(yīng)檢測(cè)液壓油箱油位計(jì)的油量，油位在低油位時(shí)應(yīng)補(bǔ)油。

        3.觀察液壓油的顏色來(lái)判斷液壓油是否變質(zhì)，不透明或者變色時(shí)應(yīng)該及時(shí)更換液壓油

2.在混凝土泵車的首端臂架與臂架轉(zhuǎn)塔的鉸接處的首端臂架上，設(shè)置混凝土管道切換裝置10。安裝在首端臂架上的管道切換裝置10，可隨首端臂架以臂架與臂架轉(zhuǎn)塔鉸接軸軸線為中心旋轉(zhuǎn)。該裝置由驅(qū)動(dòng)鏈輪13、首端鏈輪14、末端鏈齒輪15、末端齒輪16、傳動(dòng)鏈條17、鎖止鉤18構(gòu)成。

其中首端鏈輪14與首端切換管道11同軸線固定相連，可同軸線旋轉(zhuǎn)。傳動(dòng)鏈條17將其與驅(qū)動(dòng)鏈輪13相連。末端齒輪16與末端切換管道12同軸線固定相連，并可同軸線旋轉(zhuǎn)。

短距離泵送時(shí)，首端臂架與第二、三節(jié)臂架處于蜷收狀態(tài)，鎖止鉤18保證、二兩節(jié)臂架處于蜷收狀態(tài)相對(duì)位置不變。末端鏈齒輪15與末端齒輪16嚙合，傳動(dòng)鏈條17將末端鏈齒輪16與驅(qū)動(dòng)鏈輪13相連。

泵車投放市場(chǎng)應(yīng)用至今已經(jīng)幾十年，只是近十余年得到了大量應(yīng)用。泵送技術(shù)也獲得了飛速發(fā)展。但是不考慮泵送距離，展開(kāi)全部臂架進(jìn)行泵送施工的方式卻始終未變。隨著市場(chǎng)的需求泵送距離的不斷提升，短距離泵送存在的浪費(fèi)問(wèn)題日趨嚴(yán)重。在節(jié)能降耗的當(dāng)前，在注重環(huán)保節(jié)約資源的新形勢(shì)下，對(duì)這一問(wèn)題的解決顯得更加迫切。

因?yàn)樗胶湍芰Φ木窒?，在此提出的方案不可能涵蓋短距離泵送涉及的所有技術(shù)問(wèn)題，也不是解決短距離泵送所有問(wèn)題的終方案。方案的一些細(xì)節(jié)還需進(jìn)一步完善，如：管道連接處的連接結(jié)構(gòu)（在此未作介紹）及密封問(wèn)題；管道切換連接的自動(dòng)化控制；實(shí)施對(duì)臂架和臂架管道轉(zhuǎn)換遙控的一鍵切換等。但它為進(jìn)一步提高泵車施工效率、節(jié)能降耗，提出了新的研究方向，提供了新的技術(shù)開(kāi)發(fā)空間。

眼鏡板又叫耐磨板（英文：Wear Plate）是混凝土泵車的一個(gè)重要零件。形狀像眼鏡板所以稱之為眼鏡板。目前常用的制作材制有：(1)高鉻合金鑄鐵。(2)碳化鎢。(3)硬質(zhì)合金。(4)合金陶瓷。

切割環(huán)又叫耐磨環(huán)（英文Cutting Ring）是混凝土泵車的一個(gè)重要零件。形狀像圓環(huán)狀。工作狀態(tài)做剪切運(yùn)動(dòng)所以稱之為切割環(huán)。目前常用的制作材制有：(l)高鉻合金鑄鐵。(2)碳化鎢。(3)硬質(zhì)合金。(4)合金陶瓷。