我廠是從事鑄鐵型材生產并具有開發(fā)鐵型材及連鑄鑄造技術工藝的專業(yè)化企業(yè)，具有5000噸鑄鐵型材的生產能力，可根據市場不同需要生產不同等級的型材、異型材。下設機加工、鑄造車間，具有完善的檢測手段。

本企業(yè)主要產品有：LZHT200、LZHT250（灰鑄鐵）LZQT450-10或QT500-7（球墨鑄鐵）以及根據用戶需要生產和特定性能、成份要求的其它鑄鐵型材。我廠是從事鑄鐵型材生產并具有開發(fā)鐵型材及連鑄鑄造技術工藝的專業(yè)化企業(yè)，專業(yè)生產高速線材風冷線中硅耐熱球墨鑄鐵輥子、棒材冷床矯直板等軋鋼備件，等溫淬火球墨鑄鐵（ADI）型材，承接各類鑄鐵件、鑄鋼件、機加工件。φ30mm-φ260mm圓截面或40×40mm2～200×200mm2截面尺寸的方、矩形或其它截面形狀的普通灰墨鑄鐵及合金鑄鐵型材?！?0mm×30mm~□200mm×200mm以及相應尺寸和異型截面的高強度高密度球墨鑄鐵、灰鐵、合金鑄鐵。

高硬度和高耐磨的切削材質需考慮球墨鑄鐵的高耐磨性。并且事實上材質包含極硬的TiC(碳化鈦)或TiCN（碳氮化鈦）的厚涂層在切削速度每分鐘300米時加工球墨鑄鐵被證明通常是有效的。但是隨著切削速度的增加，切屑/刀具結合面的溫度也在增加。當發(fā)生這樣的情況，TiC涂層傾向于和鐵發(fā)生化學反應并軟化，更多的壓力作用在抗月牙洼磨損的涂層上。通過線性回歸，建立了線性回歸方程，對影響充型速度的諸多因素——負壓度、模樣密度、涂料透氣性、澆注溫度、金屬液靜壓頭、內澆道尺寸、模樣厚度進行了篩選。在這些條件下，希望有一種化學穩(wěn)定性更好的涂層，如Al2O3（雖然在較低的速度下不如TiC硬或耐磨）。

專業(yè)生產灰鐵棒、球鐵棒、鑄鐵棒。我們的產品是使用水平連鑄生產的，是致密的金屬材料，因為含有石墨等，又稱為致密球墨鑄鐵棒，

簡稱球鐵棒。我公司生產的灰鐵棒、球鐵棒、鑄鐵棒的規(guī)格主要有Φ20mm－Φ460mm圓截面或40×40mm2～200×200mm2截面尺寸的方、矩形或其他截面形狀的球鐵產品。

也可以根據客戶的需要定做不同規(guī)格的生鐵棒、灰鐵棒、球鐵棒、鑄鐵棒。產品銷售的全國各地，同時還出口多個國家，球墨鑄鐵棒，球鐵棒，鑄鐵型材的應用到各個行業(yè)領域。

灰鐵型材與退火態(tài)球鐵型材均具有高阻尼特性(Q-1＞1×l0-2)，灰鐵型材的阻尼性能更好，室溫下為球鐵型材的3倍左右。 球鐵型材QT500隨頻率升高增幅不大，但結構共振阻尼強度高;灰鐵型材HT250的阻尼性能隨著頻率的升高而增大，結構共振阻尼強度低，用于制造機械設備可靠性，穩(wěn)定性更好?；诣F型材與退火態(tài)球鐵型材的阻尼溫度效應主要由點缺陷阻尼與低溫晶界阻尼背景決定?，F在的很多產品都是使用球鐵棒制作而成的，但是該產品相對來說比較容易生銹，那么對于其防腐工作一般都是怎么做的呢。阻尼性能隨著溫度的升高而升高。

可生產Ф16mm—Ф350mm、□30mm×30mm~□200mm×200mm以及相應尺寸和截面的高強度高密度球墨鑄鐵、灰鐵、合金鑄鐵。該產品廣泛用于汽車、火車、空調壓縮機、車床、液壓、高速線材等各種機械工業(yè)精密機件制造。

QT600-3球墨鑄鐵 高強度QT500球墨鑄鐵棒 高韌性球墨鑄鐵QT600-3球墨鑄鐵 高強度QT500球墨鑄鐵棒 高韌性球墨鑄鐵、灰口鑄鐵。含碳量較高（2.7％～4.0％），碳主要以片狀石墨形態(tài)存在，斷口呈灰色，簡稱灰鐵。熔點低（1145～1250℃），凝固時收縮量小，抗壓強度和硬度接近碳素鋼，減震性好。適用于高速線材軋制生產線輸送輥子經寶鋼、首鋼等鋼鐵公司使用后，改變了以往我國在高速線材配件方面以來國外進口的局面。

從1993年起開始上線生產水平連鑄鑄鐵型材，當時屬國內一家生產該產品的企業(yè)，通過了鑒定，技術水平、產品質量、市場占有率，始終位于同行業(yè)水平。20多年生產經驗，行業(yè)水平內3、依托濟鋼優(yōu)特鋼生產基地，擁有兩條樹脂砂鑄造線，有豐富的技術和管理經驗。(依托濟鋼優(yōu)特鋼和兩條樹脂砂鑄造線，管理及技術先進)孕育鑄鐵 這是在灰鑄鐵基礎上，采用“變質處理”而成，又稱變質鑄鐵。其強度、塑性和韌性均比一般灰鑄鐵好得多，組織也較均勻。主要用于制造力學性能要求較高，而截面尺寸變化較大的大型鑄件 。其他還生產QT600-3、QT500-7、QT450-10、QT400-15HT200HT250HT300產品灰鑄鐵比蠕墨鑄鐵和球墨鑄鐵有更好的導熱性能以及切削性能，使灰鑄鐵能夠更多的應用于度汽車結構件中?？慑戣T鐵 可鍛鑄鐵是由一定成分的白口鑄鐵經石墨化退火而成，比灰鑄鐵具有較高的韌性，又稱韌性鑄鐵。它并不可以鍛造，常用來制造承受沖擊載荷的鑄件。

公司主導產品是：φ20mm-φ580mm圓截面或30x30mm2~_250x250mm2截面尺寸的方、矩形或其它截面形狀的普通灰鑄鐵、球墨鑄鐵及合金鑄鐵型材。

連鑄型材與砂鑄件相比，等溫淬火后抗拉強度提高20Mpa以上伸長率提高20％，硬度提高2HRC，綜合力學性能明顯優(yōu)于砂鑄件；而相比鍛鋼來講，整個齒輪的加工成本降低23％左右。適用于美國摩根技術的高速線材軋制生產線輸送輥子，經寶鋼、首鋼等鋼鐵公司使用后。改變了以往我國在高速線材配件方面依賴國外進口的局面。根據火車提速要求。本文針對公司球墨鑄鐵件切削加工中存在的問題(如進排氣管過程中產生的毛刺),通過有限元建模分析和切削試驗,探索球墨鑄鐵切削過程中切削毛刺的形成機理,并進一步探索球墨鑄鐵的切削性能,為提高產品質量、降低切削成本提供工藝指導。

使用連鑄球墨鑄鐵型材加工成的機車轉向架奧球鐵(ADI)套，要求等溫淬火后HRC38～45，b≥1200Mpa，≥1％，壓潰強度≥2000Mpa。推廣應用 多年取得良好收益。普通灰鑄鐵型材的顯微組織為細小的片狀石墨（為一層細小的D型石墨，內部為細小的A型石墨）和基體。本文利用自行研制的32通道開關量／32通道溫度模擬量計算機數據采集系統(tǒng)，用正交試驗設計方法研究了工藝參數對灰鑄鐵消失模鑄造充型速度的影響。可生產A型（80%以上）和D型（80%以上）石墨為主的灰鐵型材。