停車(chē)場(chǎng)道閘防砸車(chē)技術(shù)：

壓力波防砸裝置

也叫遇阻防砸，主要是安裝遇阻返回裝置，當(dāng)?shù)篱l桿下落過(guò)程中接觸到車(chē)輛或者行人(接觸力度是可以調(diào)節(jié)的)，裝置道閘桿底下的橡膠條受到阻力，智能遇阻返回裝置立即將落桿狀態(tài)轉(zhuǎn)化為起桿狀態(tài)，道閘升起，防止砸車(chē)砸人。

工作原理：

主要由三部分組成——防砸膠條、橡膠氣管和壓力波開(kāi)關(guān)，氣管插在防砸膠條里面，另一頭套在壓力波開(kāi)關(guān)的銅柱上，以使防砸膠條變形的氣壓信號(hào)傳遞到壓力波開(kāi)關(guān)上，驅(qū)動(dòng)閘桿抬起和落下。

道閘有什么作用？

1.車(chē)輛進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)時(shí)道閘需要攔截識(shí)別車(chē)牌號(hào)方可進(jìn)入。

2.車(chē)輛進(jìn)入公司、小區(qū)時(shí)攔截查看是否屬于內(nèi)部車(chē)輛，外部車(chē)輛則需要登記。

3.私修路攔截來(lái)往車(chē)輛需收費(fèi)進(jìn)出。

4.高速路進(jìn)出收費(fèi)站攔截。

道閘的調(diào)試方法：

1.采用全無(wú)線(xiàn)控制方法，即安全又方便,您只要將接入220V電源和將外殼保護(hù)接地,就即可進(jìn)入工作狀態(tài),避免繁雜的布線(xiàn)、配線(xiàn)工作。

2.采用特殊平衡機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，鋁波箱連體,使閘桿慢起動(dòng)，快動(dòng)行，慢停止，使整機(jī)芯低噪音，散熱快，運(yùn)行平穩(wěn)耐用，無(wú)慣性等特點(diǎn)

3.該道閘具備多種接口，您可接入車(chē)輛檢測(cè)器（地感）、紅外對(duì)射等附件，隨滿(mǎn)足道閘安全方面的要求，也可接入收費(fèi)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)管理（需選配）

看人臉識(shí)別道閘系統(tǒng)是否能在舊道閘系統(tǒng)上升級(jí)

目前道閘系統(tǒng)門(mén)禁系統(tǒng)已歷經(jīng)二十多年的發(fā)展，商場(chǎng)、單位、小區(qū)、地鐵等道閘系統(tǒng)門(mén)禁幾乎無(wú)處不在，可以說(shuō)傳統(tǒng)的道閘系統(tǒng)已大面積覆蓋中國(guó)。能夠在原有的舊道閘系統(tǒng)上直接改造升級(jí)成人臉道閘系統(tǒng)，不僅可以節(jié)省更換整個(gè)道閘系統(tǒng)付出的昂貴成本，還可以節(jié)約材料，起到保護(hù)環(huán)境的作用。

看人臉識(shí)別道閘系統(tǒng)的算法是否部署在本地

一般來(lái)說(shuō)，人臉識(shí)別道閘系統(tǒng)里的人臉識(shí)別算法會(huì)部署在云端服務(wù)器或者是本地上。蕞好就是選擇將人臉識(shí)別算法部署在機(jī)器本地，就算離線(xiàn)也不會(huì)影響使用，還可以保護(hù)本地?cái)?shù)據(jù)，避免數(shù)據(jù)丟失。

道閘裝置時(shí)的留意事項(xiàng)：

1、道閘的裝置和要地感線(xiàn)圈搭配協(xié)調(diào)好，地感線(xiàn)圈輸出端雙絞到道閘，并且距離越短越好，接好之后再用干水泥把巢封住。

2、地感線(xiàn)圈在敷設(shè)過(guò)程中不能破損，也盡量防止接頭，不然道閘會(huì)呈現(xiàn)不能正常開(kāi)閘、落閘，并呈現(xiàn)車(chē)過(guò)不能主動(dòng)落閘等毛病。

3、道閘體系在出廠(chǎng)前現(xiàn)已依據(jù)桿長(zhǎng)將繃簧調(diào)整到了力矩平衡，假如依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件對(duì)道閘桿加長(zhǎng)及裁剪，應(yīng)該將繃簧力度從頭調(diào)整到平衡，不然會(huì)呈現(xiàn)電機(jī)過(guò)熱以及減速箱磨損過(guò)度。