液氫儲罐汽車應(yīng)用發(fā)展緩慢

國外液氫出關(guān)已在汽車上應(yīng)用，而中國還未實(shí)現(xiàn)。通用汽車、福特汽車、寶馬汽車都已經(jīng)推出使用車載液氫氣瓶的概念車，而中國可以自行生產(chǎn)液氫，但尚未將其應(yīng)用于車載供氫系統(tǒng)。

當(dāng)前我國III型瓶已經(jīng)較為成熟，因?yàn)闅錃庠诟邏合戮哂泻軓?qiáng)的滲透性，所以儲氫罐的內(nèi)襯材料要具有良好的阻隔功能，以保證大部分的氣體能夠存貯在容器中。

因此氣瓶內(nèi)膽多選用鋁合金材料，這是由于其與氫氣具有良好的相容性和抗腐蝕性。另外鋁合金材料還擁有很好的導(dǎo)熱性能，在遇到意外事故發(fā)生燃燒時通過熱量傳遞到閥門的溫度傳感器處，在溫度達(dá)到110℃后使其融化安全泄壓防止危險。纖維纏繞層選用碳纖維作為增強(qiáng)材料，高強(qiáng)度、高模量的碳纖維材料通過纏繞成型技術(shù)而制備的復(fù)合材料氣瓶不僅重量輕，而且良好的工藝性和可設(shè)計(jì)性能在儲氫瓶具備很好的應(yīng)用空間。

當(dāng)前我公司生產(chǎn)的III型儲氫瓶的儲氫密度為3.9%而IV型儲氫瓶的儲氫密度可以達(dá)到5.5%，IV型瓶具有低成本、小重容、高密度、輕量化的優(yōu)勢。當(dāng)前還是以35MPa的III型瓶為主，正在向70MPa過渡。

液氫溫度遠(yuǎn)低亍LNG、液氮，液化成本更高。

單位體積下液氫儲氫量是35MP高壓氫3倍。

氫氣的密度受到壓力及溫度的影響正常按照公稱工作壓力在基準(zhǔn)溫度15℃ -35MPa壓力下的密度為0.024kg/L