抗震球型支座?施工準(zhǔn)備

【抗震球型支座】施工準(zhǔn)備

（1）根據(jù)確定的施工方案，做好施工場(chǎng)地工作平臺(tái)搭設(shè)，要求每更換一組支座搭設(shè)兩個(gè)支架，如更換橋臺(tái)處支座要求在橋臺(tái)及1#墩位置各搭設(shè)一個(gè)工作平臺(tái)，便于施工操作人員及監(jiān)控人員使用，工作平臺(tái)要牢固可靠，保證人員安全。

（2）進(jìn)行所用千斤頂、油泵的配套標(biāo)定。本橋共標(biāo)定了16臺(tái)套扁式千斤頂，其中14臺(tái)套為起頂所用，另外兩套為備用。

（3）選用與原有支座同型號(hào)新支座，并做好新支座的試驗(yàn)檢測(cè)工作，配套支座防塵罩。

【抗震球型支座】鐵路橋梁跨度在20~32m之間時(shí)，一般均采用鑄鋼搖軸支座。搖軸支座有固定支座和活動(dòng)支座之分?；顒?dòng)支座由底板、下擺（搖軸）和直接與梁底相連的上擺組成。下擺的頂面和底面均做成圓曲面形，能自由轉(zhuǎn)動(dòng)，并由下板轉(zhuǎn)動(dòng)后頂、底面的位移差，來適應(yīng)梁體位移的需要。

  【抗震球型支座】  以往的搖軸支座用于下板頂、底面曲面半徑不一致，因而在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的約束阻力較大，目前設(shè)計(jì)搖軸的頂、底面為同心圓的以部分，使支座能自由轉(zhuǎn)動(dòng)。搖軸支座的固定支座由上、下擺組成，下擺的底面為平面，直接與墩臺(tái)連接，支座智能化轉(zhuǎn)動(dòng)，不能位移。

抗震球型鋼支座的構(gòu)造細(xì)節(jié)

【抗震球型鋼支座】的構(gòu)造細(xì)節(jié)

由于抗震球型鋼支座所承受的水平力在0.2P以上，此時(shí)作用于支座中間鋼板和下支座鋼盆之間的接觸應(yīng)力明顯的大于一般鋼支座（設(shè)計(jì)水平力為0.1P），為此一方面按赫茲公式檢算，中間鋼板的凸緣接觸應(yīng)力，另一方面要提高下支座鋼盆的材料強(qiáng)度，并在下支座鋼盆的內(nèi)表面，進(jìn)行表面淬火處理，以提高表面硬度，防止鋼盆內(nèi)表面鋼板凸緣啃壞。

【抗震球型鋼支座】的試驗(yàn)研究成果，已在錢塘江第二大橋27MN的鋼支座上正式采用。并已設(shè)計(jì)成5~30MN的系列支座。在上海奉浦大橋上采用了45MN的抗震球型鋼支座，在南京長江第二大橋上采用了65MN的抗震球型鋼支座。

     重慶朝天門大橋145MN的抗震球型鋼支座上設(shè)置了抗震擋條，該擋條通過一排銷釘和一排螺栓與支座底板連接，銷釘與底板為過盈配合連接，銷釘截面面積按承受20%垂直荷載的水平設(shè)計(jì)，當(dāng)水平力超過20%的垂直力時(shí)，銷釘剪斷，隨后連接螺栓也隨之剪斷，連接螺栓平時(shí)承受抗震擋條在水平力作用之下的彎曲應(yīng)力。當(dāng)抗震擋條被剪斷后，支座可以發(fā)生少量的位移，從而達(dá)到減震消能的目的。

【抗震球型鋼支座】屬于一種構(gòu)造措施，用過在固定支座上設(shè)置滑動(dòng)面，以圖消減力的作用，是否能取得大幅度減震的作用，尚需經(jīng)過實(shí)踐的考驗(yàn)。

    抗震球型鋼支座作為一種減免震支座是非常有利的。

連廊常用的幾種連接方式：

設(shè)計(jì)定做鋼結(jié)構(gòu)抗震球型支座包括單向滑動(dòng)球型支座、雙向滑動(dòng)球形支座和固定球形支座三種。各形式特點(diǎn)如下：雙向支座具有豎向承載、豎向轉(zhuǎn)動(dòng)和雙向滑移及抗震的作用。單向支座具有豎向承載、豎向轉(zhuǎn)動(dòng)和單一方向滑移及抗震的功能。固定支座具有豎向承載和豎向轉(zhuǎn)動(dòng)及抗震的功能。

雙向抗震球型支座的價(jià)格一般根據(jù)支座的豎向設(shè)計(jì)承載力、水平承載力（剪力）、摩擦系數(shù)、轉(zhuǎn)角、位移、拉力等性能來考量計(jì)算。

連廊常用的幾種連接方式：1.剛性連接2.鉸接連接3.滑動(dòng)連接。鋼結(jié)構(gòu)連廊雙向抗震球型鉸支座結(jié)構(gòu)，用于連接鋼結(jié)構(gòu)連廊的工字型鋼梁與主體建筑結(jié)構(gòu)，該滑動(dòng)抗震球型支座結(jié)構(gòu)包括預(yù)埋件、支座板和限位板，支座通過球面?zhèn)髁?，不出現(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象，作用在上、下結(jié)構(gòu)的反力比較均勻。