選購特種集裝箱模塊房有哪些注意事項(xiàng)

集裝箱模塊房是新型房屋類型，它的面積較小但是使用壽命長，而且價格便宜，適用于景區(qū)以及大型工地等。目前集裝箱模塊房的科技投入逐漸提高，所以居住體驗(yàn)也越來越好，它能夠滿足居住的所有要件，那么在選購集裝箱模塊房的時候有哪些注意事項(xiàng)呢？

一注意弱電線路是否齊全、安全

選購品質(zhì)保證的集裝箱模塊房的時候要注意弱電線路。因?yàn)榧b箱的面積小弱電線路相對集中，所以要首先考慮弱電線路設(shè)計的科學(xué)性，同時還要注意它的線路是否齊全，為了更好地滿足居住需要，網(wǎng)線、電線以及插座線都要提前預(yù)留。

第二注意地面材料承重勿過小

由于常用的集裝箱模塊房中間無承重墻支撐，所以它所有的承重都要依靠地面，這要求地面材料抗壓性較強(qiáng)、承重較大。為了居住體驗(yàn)更好地面材料可以選擇實(shí)木或者PVC地板腳感較好。

第三注意整體保溫性是否達(dá)到要求

受集裝箱模塊房的空間結(jié)構(gòu)限制，在制冷以及體溫時多采用空調(diào)控溫方法，這就需要集裝箱模塊房具有良好的保溫特性。所以就在選購的時候一定要關(guān)注集裝箱模塊房的密封性是否完好，看整體保溫性是否能夠滿足要求。一般來說它的內(nèi)部要采用eps泡沫板來進(jìn)行保溫。

第四注意室外噴漆材料是否防腐蝕

為了更好的保證集裝箱模塊房的外部光澤，防止因紫外線過大使外部漆皮爆裂影響美觀，所以在選擇時要重點(diǎn)關(guān)注室外噴漆是否能夠具有防腐蝕的作用，是否具有防紫外線等作用。一般集裝箱外部不使用普通油漆，多采用專用漆。

海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸交接注意事項(xiàng)

顧名思義，海運(yùn)集裝箱就是一種專門用于海運(yùn)的集裝箱。品質(zhì)好的海運(yùn)集裝箱其尺寸決定了可用于裝運(yùn)貨物的容積，貨物在裝運(yùn)之前，進(jìn)行精準(zhǔn)的計算和合理的擺放安排就能夠有效的利用箱內(nèi)空間。那么除了裝箱需要合理安排以外，在集裝箱的交接過程還要注意哪些事項(xiàng)呢？

海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸交接注意事項(xiàng)

1、海運(yùn)集裝箱交接背書有兩種形式，如果提單上收貨人欄顯示“TO ORDER”則由“SHIPPER”背書：如果收貨人欄顯示其真實(shí)收貨人，則需收貨人背書。

2、利用海運(yùn)集裝箱來運(yùn)輸貨物時，需要由進(jìn)口方出具一份請求放貨的書面證明給船舶代理，稱之為保函。保函內(nèi)容包括進(jìn)口港、目的地港口、船名及航次、物件重量尺寸及進(jìn)口方的簽章、集裝箱運(yùn)輸方案。

3、在換單時應(yīng)仔細(xì)核對提單或電放副本與提貨單上的海運(yùn)集裝箱箱號及封號是否一致。

4、海運(yùn)集裝箱的提貨單共分五聯(lián)，用戶在要注意使用白色聯(lián)提貨，而綠色聯(lián)用于交貨記錄。

5、其中的設(shè)備交接單是海運(yùn)集裝箱進(jìn)出灌區(qū)、場站時用箱人和運(yùn)箱人、管箱人或于其代理人之間進(jìn)行交接時的憑證，同時還兼顧管箱人發(fā)放集裝箱憑證的功用。當(dāng)集裝箱在碼頭堆場或貨運(yùn)站借出或回收時，由其制作設(shè)備交接單，并經(jīng)雙方簽字之后作為兩者之間進(jìn)行交接的憑證。

如何處理集裝箱超重問題？

這主要分港區(qū)超重、船公司超重、目的港超重

1、船公司超重與船東商量，補(bǔ)交超重費(fèi)，其他按正常走；

2、港區(qū)有自行規(guī)定的超重如果在進(jìn)港時發(fā)現(xiàn)超重,需和港區(qū)交涉,補(bǔ)交超重費(fèi)加人工搞定費(fèi)或者掏箱重裝；

3、目的港超重一般目的港超重后在一定范圍內(nèi)，交罰金可以解決；如果超重嚴(yán)重，沿途吊機(jī)無法負(fù)荷只能在附近的港口調(diào)卸或者原路返回。

新政策及影響

從2016年7月1日開始，國際海事組織(IMO)將實(shí)施《國際海上人命安全公約》(SOLAS公約)關(guān)于出口集裝箱重量查核的相關(guān)要求，該規(guī)定明確要求，從當(dāng)天起，托運(yùn)人(貨主)將要為所有出口集裝箱申報查核總重量(VGM)，凡無驗(yàn)證總重的集裝箱將不得裝船。

1、新規(guī)定將提高航運(yùn)安全性

新規(guī)定將提高航運(yùn)安全性.誤報的集裝箱重量對船舶、卡車和碼頭設(shè)備的穩(wěn)性具有嚴(yán)重影響，并可對該行業(yè)中的工人安全構(gòu)成威脅，甚至危及生命。誤報重量似乎是普遍現(xiàn)象，當(dāng)集裝箱在事故后稱重時，所獲總量結(jié)果經(jīng)常與其貨物艙單上數(shù)據(jù)不同。就該問題的長期爭議已導(dǎo)致對SOLAS公約的修訂，以確保 所有集裝箱重量精準(zhǔn)申報。

2、所有集裝箱應(yīng)予稱重

新SOLAS公約規(guī)定的原則是簡單的，自 2016年7月1日起，所有集裝箱在其裝船前要強(qiáng)制性稱重。集裝箱重量可用兩種方法之一來確定。集裝箱可在其已裝貨后稱重，或可代之以將貨箱的所有內(nèi)容物 品稱重，并且該重量可加上集裝箱皮重合并計算。無論以何種方式，對其重量不允許主觀推算。

3、整個供應(yīng)鏈將受到影響

積極參與集裝箱供應(yīng)鏈的各個方面將在某種程度上受到此新規(guī)定影響。船舶經(jīng)營人和碼頭經(jīng)營人被要求將經(jīng)驗(yàn)證的集裝箱重量運(yùn)用于配載計劃。為了讓他們以及時方式得到信息，托運(yùn)人將必須與訂艙代理或貨運(yùn)代理分享該驗(yàn)證重量。這顯然要求達(dá)成有關(guān)程序新協(xié)議，以及修改現(xiàn)有的信息技術(shù)(IT)系統(tǒng)。

冷藏集裝箱貨物的包裝

集裝箱包裝是冷藏貨物運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，是防止貨物損壞和污染的基礎(chǔ)。適當(dāng)?shù)脑O(shè)計和高質(zhì)量的包裝材料應(yīng)能承受冷凍和運(yùn)輸全過程。包裝應(yīng)能夠：

(1)防止貨物積壓損壞;

(2)承受運(yùn)輸途中發(fā)生的沖擊;

(3)標(biāo)準(zhǔn)的外型尺寸適于貨盤或直接裝入冷箱;

(4)防止貨物脫水或減低水汽散失速度;

(5)防止氧化的氧氣障礙作用;

(6)在低溫和潮濕情況下保持強(qiáng)度;

(7)防止串味;

(8)經(jīng)得住-30℃或更低的溫度;

(9)能支持堆放高度2.3米(7英尺10英寸)的貨物。

由于上述原因，不同貨物要有不同的設(shè)計和達(dá)到質(zhì)量要求的包裝材料。易腐爛水果和蔬菜應(yīng)使用能使空氣在貨物中間循環(huán)并帶走因貨物呼吸產(chǎn)生的氣體、水汽和熱量的包裝。