在實(shí)際的地下停車場設(shè)計(jì)中，難免會(huì)受到一定的因素制約，例如地下停車場的布局受地面建筑要滿足建筑容積率、建筑密度、日照要求等技術(shù)指標(biāo)的限制，其中主要的便是地面住宅樓間距對地下停車場柱網(wǎng)布局的影響。2車輛誘導(dǎo)系統(tǒng)設(shè)計(jì)根據(jù)停車場內(nèi)部的交通組織，在地面劃設(shè)行車方向標(biāo)線、泊位線及泊位編號(hào)。受住宅樓間距影響，地下停車場往往會(huì)被分隔成多個(gè)零散的片區(qū)，通過通道或局部減柱網(wǎng)相互連通，停車效益也會(huì)因此降低，同時(shí)也不利于車流的通暢。

在地下停車場設(shè)計(jì)和建設(shè)期間客戶提出的問題也應(yīng)該記錄下來，特別是那些客戶提出但仍然未能解決的問題。要在后期對這些問題進(jìn)行研究分析，找出相應(yīng)的解決方案，如果我們在往后的項(xiàng)目中遇到同樣的問題，那么我們就能夠一時(shí)間給出解決方案，在更好滿足客戶需求的同時(shí)提升了自身的服務(wù)質(zhì)量和專業(yè)度。(2)路邊停車:指的是一些城市道路兩側(cè)或一側(cè)安排了一些帶停車場外的路邊。地下停車場的一般流程是：車由入口進(jìn)入、洗車、收費(fèi)、存車、加油、出庫、出口。

停車場的類型。不同類型的停車場,其客戶、選址、建筑類型和管理做法是不同的。只有充分了解各類停車功能的使用,特別是在城市交通中的作用,能夠進(jìn)行科學(xué)合理規(guī)劃城市的停車區(qū)。因此,停車場必須要有區(qū)分。

施工期間所有施工放線、坡度、工程量、竣工等測量原始記錄、計(jì)算成果和繪制的圖表，均及時(shí)整理、校核、分類、整編成冊，妥為保存。工程全部完工后，項(xiàng)目部負(fù)責(zé)將上述資料及地面控制網(wǎng)點(diǎn)全部移交監(jiān)理工程師。