FANUC發(fā)那科數(shù)控機(jī)床維修流程給出： 觀查數(shù)控車床情況信息欄的顯示信息和主軸軸承驅(qū)動器放大儀的ＬＥＤ情況顯示信息。有警報(bào)時，先排-除警報(bào)。 1：問、掌握常見故障是在何時、開展哪些實(shí)際操作時出現(xiàn)的及其數(shù)控車床的負(fù)荷尺寸、制作工藝等狀況這二步的重-點(diǎn)是了解常見故障狀況。 2：思、前二步早已了解了常見故障狀況，隨后依據(jù)ＦＡＮＵＣ主軸軸承操縱的基本原理思索常見故障的緣故并開展確定。 ＦＡＮＵＣ數(shù)控車床主軸軸承不轉(zhuǎn)常見故障的檢修案例 1、FANUC0ID三軸生產(chǎn)加工中-心，命令傳出后，主軸軸承不可以轉(zhuǎn)動 觀查到系統(tǒng)軟件無警報(bào)，主軸軸承放大儀ＬＥＤ情況顯示信息［０１］，黃燈亮；掌握到在“ＭＤＩ”工作中方法下，鍵入生產(chǎn)加工命令：“Ｍ０３Ｓ５００；在中國目前，大部分加工制造業(yè)和公司的生產(chǎn)制造、生產(chǎn)加工武1器裝備大部分還是選用傳統(tǒng)式的數(shù)控車床，并且服現(xiàn)役年紀(jì)在10年左右的舊數(shù)控車床還占據(jù)非常大的比例。”，按住數(shù)控車床控制面板上的“循-環(huán)起動”功能鍵后，該程序語言背景色為淡黃色，松掉“循-環(huán)起動”功能鍵后，“循-環(huán)起動”功能鍵顯示燈照亮，情況信息欄上顯示信息“ＦＩＮ”，數(shù)控車床控制面板上的主軸軸承正轉(zhuǎn)功能鍵顯示燈也照亮。 

發(fā)那科驅(qū)動器維修又稱之為“發(fā)那科控制器、“伺服電機(jī)放大儀”，是用于操縱發(fā)那科控制器的這種發(fā)那科控制器，其功效類似實(shí)際操作屏功效于一般溝通交流電機(jī)，歸屬于伺服電機(jī)發(fā)那科控制器的部分，關(guān)鍵運(yùn)用于高精的精準(zhǔn)定位發(fā)那科控制器。通常是根據(jù)部位、速率和扭矩幾種方法對伺服電機(jī)開展操縱，保持高精的傳動系統(tǒng)發(fā)那科控制器精準(zhǔn)定位，現(xiàn)階段是傳動系統(tǒng)技術(shù)性的高1端商品能夠保持非常復(fù)雜的控制系統(tǒng) 迅速檢修發(fā)那科驅(qū)動器維修，保持智能化、數(shù)字化和智能化系統(tǒng)。電力電子器件廣泛選用以智能化輸出功率控制模塊（IPM）為關(guān)鍵設(shè)計(jì)方案的光耦電路，IPM內(nèi)部集成化了光耦電路，另外具備過壓、過電流量、超溫、欠壓等故障測試維護(hù)電源電路，在主控制回路中還添加軟起動電源電路，以減少起動全過程對發(fā)那科控制器的沖擊性。輸出功率驅(qū)動器模塊先根據(jù)三相電全橋逆變電路對鍵入的動力電或是電壓開展整流器 發(fā)那科驅(qū)動器維修富克檢修，獲得相對的交流電。數(shù)控車床的生產(chǎn)加工通常全是選用工藝流程集中化，特別是在是各種各樣復(fù)合型數(shù)控車床如五軸數(shù)控機(jī)床，能夠在一回夾裝下進(jìn)行零部件的銑削、切削、銑削等幾種工藝流程，降低零部件在數(shù)控車床間的經(jīng)常運(yùn)送，提升了生產(chǎn)加工高效率，減少了生產(chǎn)制造周期時間。

在中國目前，大部分加工制造業(yè)和公司的生產(chǎn)制造、生產(chǎn)加工武1器裝備大部分還是選用傳統(tǒng)式的數(shù)控車床，并且服現(xiàn)役年紀(jì)在10年左右的舊數(shù)控車床還占據(jù)非常大的比例。這種數(shù)控車床生產(chǎn)加工出去的商品普遍現(xiàn)象品質(zhì)差、生產(chǎn)加工率低、生產(chǎn)成本高的難題，進(jìn)而使人們的公司在國外市場上欠缺競爭能力，并且對公司的生產(chǎn)制造經(jīng)濟(jì)效益擁有立即危害，乃至危害公司的存活和發(fā)展趨勢，因而務(wù)必大力提高數(shù)控車床的數(shù)控機(jī)床化率。除此之外也有原來購買的數(shù)控車床，其系統(tǒng)軟件的作用已不行新的應(yīng)用規(guī)定、電氣元器件剛開始脆化、特性在越差、控制系統(tǒng)早已落伍，有的數(shù)控機(jī)床早已偏癱，但機(jī)械設(shè)備一部分還可應(yīng)用，這就必須開展轉(zhuǎn)危為安的技改項(xiàng)目。（2）、滾動軸承力矩力不足或力矩螺絲松脫，側(cè)隙過大，使之造成徑向晃動，應(yīng)再次調(diào)研。