冷庫機組效率低或停機的原因是什么?

天氣慢慢變涼了，您家的冷庫機組還能夠正常運行嗎?尤其是北方的用戶，是不是會經常出現(xiàn)冷庫機組效率大大降低甚至停機的現(xiàn)象?你知道這是為什么嗎?

天冷了，冷庫機組效率低或停機的原因是什么?

這主要是因為在寒冷的天氣，溫度降低，制冷機組運行中由于冷凝壓力低，冷媒的蒸發(fā)溫度過低，冷媒蒸發(fā)量減少，機組的效率嚴重下降，機組連續(xù)工作但庫溫不能達到設定溫度，甚至出現(xiàn)停機的現(xiàn)象。那么遇到這種情況應該怎么辦呢?

根據國家標準GB/T18403.1—2001，冷水機組的額定的工況為冷凍水進出水溫12℃/7℃，冷卻水進出水溫30℃/35℃。所以冷水機組在出廠時工況為冷凍水進出水溫12℃/7℃，冷卻水進出水溫30℃/35℃。

運行中，在滿足空調使用要求的情況下，應盡可能提高冷水出水溫度。一般情況下，蒸發(fā)溫度較冷水出水溫度低2℃~4℃。運行中，在滿足空調使用要求的情況下，應盡可能提高冷水出水溫度。蒸發(fā)溫度則?？刂圃?℃~5℃范圍內。過高的蒸發(fā)溫度往往難以達到所要求的空調效果，而過低的蒸發(fā)溫度，不但增加了機組的能量消耗，又容易造成蒸發(fā)管道凍裂。

熱負荷與蒸發(fā)壓力的關系 這個簡答來說就是冷凝側的負荷與冷凝壓力的關系。 在一恒定的工況條件下（制冷劑流量），熱負荷越大，冷凝壓力越高，反之亦然。我們可以想象一下，當你設計的冷凝器小了（熱負荷就相對來說大了） ，制冷系統(tǒng)是很容易報高壓報警的。冷凝壓力升高時，壓縮機排氣溫度也升高。 壓縮機的壓縮比增大，輸氣系數減小，從而使壓縮機的制冷量降低。除此之外，冷凝器管子水側結垢和淤泥對熱量傳達的影響也起著相當的作用。耗電量增加。 如果排氣溫度過高，則增加了壓縮機潤滑油的消耗，使油變稀，影響潤滑;當排氣溫度與壓縮機油閃點接近時，還會使部分潤滑油炭化并積聚在吸、排氣閥口，影響閥門的密封性。 冷凝溫度如何控制 今天也要說一說換熱器實驗里面的冷凝實驗，冷凝器的實驗相比蒸發(fā)器的實驗來說，相對比較簡單，控制的參數有三個，如下： 冷凝器進口壓力、冷凝器進口溫度，冷凝器出口溫度； 冷凝器出口壓力是不需要控制；

壓縮冷卻機組的技術方案

采用上述技術方案，壓縮冷卻機組包括冷凝器，其中，冷凝器包括豎直設置的過濾管，過濾管包括上端的進油口以及下端的出油口，過濾管內設有球面型的過濾網，過濾網向進油口凸出，冷凍油經過濾器過濾時，由于過濾網向進油口凸出，在進油時，冷凍油首先沖擊在過濾網中間的處，使得過濾網中部的雜質在冷凍油的沖擊下順著過濾網的處向過濾管的管壁處流動，進而保證了過濾網中間大部分區(qū)域仍舊具由良好的過濾性能，避免了雜質堆積使過濾網堵死造成壓縮冷凝機組運行故障，同時減少了清洗的次數，給使用者帶來方便。檢修過程中，蒸發(fā)溫度不正常原因分析1、冷凝溫度偏低蒸發(fā)溫度偏低的原因很多，導致蒸發(fā)溫度偏低的機理就是蒸發(fā)器內的冷媒少或節(jié)流閥節(jié)流效果不好，列舉如下：1、膨脹閥選型大了。