微型消防站應(yīng)按消防法律法規(guī)，結(jié)合本站實(shí)際，制定隊(duì)伍管理制度。由單位消防安全責(zé)任人或社區(qū)主要負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后發(fā)布實(shí)施，并根據(jù)變化適時(shí)修訂。

   消防組織制度：應(yīng)包括組織機(jī)構(gòu)及人員、工作職責(zé)、活動(dòng)要求、情況記錄等內(nèi)容。

   學(xué)習(xí)訓(xùn)練制度：應(yīng)包括學(xué)習(xí)計(jì)劃、人員組成、學(xué)習(xí)頻次、學(xué)習(xí)范圍、記錄等內(nèi)容。

   值班(守)制度：應(yīng)包括責(zé)任范圍和職責(zé)、火災(zāi)處置程序、報(bào)告程序、工作交接、值班（守）人數(shù)和要求、情況記錄等內(nèi)容。

   裝備管理制度：應(yīng)包括責(zé)任人和職責(zé)、裝備登記、保管及維護(hù)管理要求、情況記錄等內(nèi)容。

   防火巡查制度：應(yīng)包括責(zé)任人和職責(zé)、檢查頻次、參加人員、檢查部位、內(nèi)容和方法、火災(zāi)隱患認(rèn)定、處置和報(bào)告程序、整改責(zé)任和看護(hù)措施、情況記錄等內(nèi)容。

  如果發(fā)動(dòng)機(jī)艙已經(jīng)開始冒煙并且有火苗從縫隙中竄出，那么火勢已經(jīng)發(fā)展到了比較嚴(yán)重的程度，不要打開引擎蓋，以防空氣對流加大火勢。這時(shí)可拉開止扳手，讓引擎蓋漏一條縫，然后往里面噴滅火劑，等到?jīng)]有煙霧時(shí)方可停止。

   如果3分鐘以上都沒能有效滅火，那么此時(shí)汽車應(yīng)該已經(jīng)是周身起火。要趕緊離開，及時(shí)疏散乘客和圍觀群眾或者好心幫忙的非人士，避免造成傷害。

   車主在行車過程中，一旦問到焦臭味或者看到煙霧，應(yīng)立即在安全地方停車，并關(guān)閉電源。然后拉緊手剎，離開車輛，查明原因。如果汽車是發(fā)生碰撞后著火，如果有意識還能動(dòng)彈，就趕緊出車，旁邊的人也要盡快幫助傷者離開車輛。如果車門無法打開，趕緊用尖利物品砸側(cè)窗玻璃，一旦出現(xiàn)裂紋，就可用腳猛然踹開逃生。

由熱紅外傳感器、紅外和視頻傳感器、溫濕度傳感器、煙霧傳感器以及他們的定位模塊等組成的火情感知子系統(tǒng)，可以在發(fā)生火災(zāi)時(shí)，通過無線收發(fā)模塊把火災(zāi)源頭傳輸?shù)奖鞠到y(tǒng)中進(jìn)行及時(shí)定位。由火情記錄儀、火情警報(bào)器、火勢分析處理、火情報(bào)警處理和火焰隔離卷閘門組成的火情處理子系統(tǒng)，可以在發(fā)生火災(zāi)時(shí)，自動(dòng)對火情進(jìn)行記錄并且做出相應(yīng)報(bào)警以及火勢分析。由強(qiáng)發(fā)光標(biāo)簽、逃生路線規(guī)劃算法、穿透型激光燈、應(yīng)急激光指示器等消防產(chǎn)品組成的火災(zāi)救助子系統(tǒng)可以根據(jù)火災(zāi)現(xiàn)場情形給人員提供佳逃生路線。系統(tǒng)支持多種網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，各種消防產(chǎn)品均可應(yīng)用于本系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)對火災(zāi)現(xiàn)場網(wǎng)絡(luò)化監(jiān)控管理。

突然斷電比過負(fù)荷造成的損失更大的線路，對于民用建筑來講，主要指消防動(dòng)力設(shè)備，如消防水泵、防排煙風(fēng)機(jī)等的配電線路，這些設(shè)備安裝在水泵房、地下室防排煙機(jī)房等潮濕場所，又經(jīng)常不運(yùn)行，如果發(fā)生電動(dòng)機(jī)軸封銹蝕，啟動(dòng)時(shí)間過長，啟動(dòng)電流過大，斷路器的過負(fù)荷保護(hù)可能跳閘，火災(zāi)時(shí)不能滅火，會造成更大損失，故該線路不應(yīng)設(shè)置過負(fù)荷保護(hù)，當(dāng)設(shè)置時(shí)只能動(dòng)作于報(bào)警。由于原條款過負(fù)荷報(bào)警沒有界定是斷路器報(bào)警不跳閘，還是熱繼電器報(bào)警不跳閘，故本標(biāo)準(zhǔn)作出明確規(guī)定。由于消防配電線路采用耐火電纜，即使有過負(fù)荷對其絕緣也不產(chǎn)生影響。