時鐘同步系統(tǒng)

鐵路通信應(yīng)用高速鐵路通信網(wǎng)高速鐵路通信網(wǎng)主要在三個方面對時間同步提出要求：1.網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的需要目前，中國鐵路通信網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)規(guī)模和用戶數(shù)量都處于相對穩(wěn)定的發(fā)展時期，當前很重要的工作就是對網(wǎng)絡(luò)進行優(yōu)化，提高網(wǎng)絡(luò)效率，保障網(wǎng)絡(luò)安全。其中強化網(wǎng)路管理系統(tǒng)和建立七號信令監(jiān)測系統(tǒng)是網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的重要工作內(nèi)容，而網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)和七號信令監(jiān)測系統(tǒng)都需要時間同步，特別是七號信令監(jiān)測系統(tǒng)的順利運行更需要高精度的時間同步信號，用于標記監(jiān)測到的信令流先后發(fā)生的順序。與頻率同步不同的是，時間同步接受非連續(xù)的時間信息，非連續(xù)調(diào)控設(shè)備時鐘，即設(shè)備時鐘鎖相環(huán)的調(diào)節(jié)控制是周期性的，其周期對應(yīng)于獲取時間的周期，且與調(diào)節(jié)方式、時鐘的準確度和穩(wěn)定度有關(guān)。 

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GPS時鐘同步在時頻領(lǐng)域的應(yīng)用折疊國際時間標準的協(xié)調(diào)與建立從二十世紀八十年代末，國際計量局(BIPM)的時間部，就開始正式采用標準化的GPS共視比對方法，把全世界幾十個守時中心的主鐘溝通起來，并建立了準確度jiao高的國際原子時(TAI)和國際協(xié)調(diào)世界時(UTC/BIPM)。在將時刻校對到秒后，時間同步的調(diào)控原理與頻率同步對時的調(diào)控原理相似，它既調(diào)控時鐘的頻率又調(diào)控時鐘的相位，同時將時鐘的相位以數(shù)值表示，即時間的時刻。我國有三個實驗室參加了國際時間標準的協(xié)調(diào)，它們是:

◆ 中國科xue院陜西天文臺(CSAO);

◆ 國家計量研究院(NIM);

◆ 航天無線電計量測試研究所(BIRM)。

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時鐘同步系統(tǒng)相關(guān)內(nèi)容

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同步時鐘的Opt-EIO選項能夠提供再定時功能，可接收E1信號并利用本身精準的時間參考信號對其進行重新解ma，輸出波形符合ITU-T G.703碼型為HDB3的 E1信號，當設(shè)備自身降質(zhì)或者斷電時，將啟動直通模式將接收到的E1信號輸出。

同步時鐘輸出的1pps信號是GPS馴服晶振輸出頻率信號經(jīng)過10,000,000次分頻后得到的，相位與載波信號嚴格一致，且不受GPS秒脈沖短時間隨機跳變帶來的影響，相當于UTC時間基準的'復(fù)現(xiàn)'。這種特性特別適合于通信ji站等對時間頻率要求嚴格的系統(tǒng)。NTP協(xié)議的用途是把計算機的時鐘同步到世界協(xié)調(diào)時UTC時間，其精度在局域網(wǎng)內(nèi)可達0。