GPS定位的優(yōu)點(diǎn)，儀器操作簡(jiǎn)便。隨著GPS接收機(jī)的不斷改進(jìn)，GPS測(cè)量的自動(dòng)化程度越來越高，GPS水準(zhǔn)可滿足四等水準(zhǔn)測(cè)量的精度，GPS定位系統(tǒng)具有性能好、全天候、應(yīng)用廣和自動(dòng)測(cè)量特點(diǎn),在道路工程的應(yīng)用,主用于建立各種道路工程控制網(wǎng)及測(cè)定航測(cè)外控點(diǎn)等.GPS定位系統(tǒng)是一個(gè)泛概念，比如公交車，物流車，渣土車，船運(yùn)車輛，寵物定位等等監(jiān)控管理系統(tǒng)都屬于GPS定位系統(tǒng)里面的一個(gè)分支！

 GPS定位系統(tǒng)的主要用途:航空航天應(yīng)用,包括飛機(jī)導(dǎo)航,航空遙感姿態(tài)控制,低軌定軌,彈制導(dǎo),航空救援和載人航天器防護(hù)探測(cè)等。GPS定位系統(tǒng)出現(xiàn)誤差的因素，定位信號(hào)發(fā)射天線相位中心偏差是信號(hào)發(fā)射天線的標(biāo)稱相位中心與其真實(shí)相位中心之間的差異。GPS定位系統(tǒng)有時(shí)因?yàn)橐恍┢渌蛩貙?dǎo)致出現(xiàn)誤差。定位鐘差是GPS定位上所安裝的原子鐘的鐘面時(shí)與GPS標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間之間的誤差。

 GPS定位系統(tǒng)的主要用途：海洋應(yīng)用，包括遠(yuǎn)洋船航程航線測(cè)定、船只實(shí)時(shí)調(diào)度與導(dǎo)航、海洋救援、探寶以及海洋平臺(tái)定位等；GPS定位系統(tǒng)有時(shí)因?yàn)橐恍┢渌蛩貙?dǎo)致出現(xiàn)誤差。定位鐘差是GPS定位上所安裝的原子鐘的鐘面時(shí)與GPS標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間之間的誤差。國(guó)內(nèi)已逐步采用GPS技術(shù)建立線路首級(jí)控制網(wǎng)，然后用常規(guī)方法布設(shè)導(dǎo)線加密。實(shí)踐證明，在幾十公里范圍內(nèi)的點(diǎn)位誤差只有2厘米左右，

 隨著公路的迅速發(fā)展,對(duì)勘測(cè)技術(shù)提出了高要求,由于線路長(zhǎng),已知點(diǎn)少,因此,用常規(guī)測(cè)量手段不僅布網(wǎng)困難,而且難以滿足精度的要求。GPS定位系統(tǒng)的主要用途：陸地應(yīng)用，主要包括車輛導(dǎo)航、大氣物理觀測(cè)、地球物理資源勘探、工程測(cè)量、變形監(jiān)測(cè)、地殼運(yùn)動(dòng)監(jiān)測(cè)等；定位技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)相結(jié)合所產(chǎn)生的基于位置信息的安全防護(hù)技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，而且必將有著廣闊的發(fā)展空間和應(yīng)用前景。