波紋管在線束包扎中一般占到60%左右，甚至更多。主要的特點就是耐磨性較好，在高溫區(qū)耐高溫性、阻燃性、耐熱性都很好。節(jié)氣門位置傳感器檢測打開點火開關(guān)，將萬用表表筆插入節(jié)氣門體插座第5端子引線內(nèi)（見圖2-20），緩慢踩下加速踏板從關(guān)閉到全開，萬用表電壓讀數(shù)應(yīng)隨著節(jié)氣門開度的增大而緩慢下降。波紋管的耐溫一般在-40-150℃之間。它的材質(zhì)一般分PP和PA2種。PA材質(zhì)在阻燃、耐磨方面優(yōu)于PP材質(zhì)；但PP材質(zhì)在抗彎曲疲勞性能方面強于PA材質(zhì)。一般而言,傳統(tǒng)汽車線束及連接器用量分別約為200條和350個、單車連接器及線束價值約為3000-5000元;但隨著汽車電子化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化、新能源化的發(fā)展,單車連接器和線束價值將可提升到20000元,顯示出該汽車電子連接器及線束行業(yè)具備更為廣闊的發(fā)展空間。

全球汽車需求保持較強的增長態(tài)勢,中國汽車產(chǎn)量在全球汽車產(chǎn)量所占比重逐年上升。2006-2014年,我國汽車年產(chǎn)銷量分別從728萬輛和722萬輛增加至2,372萬輛和2,349萬輛,年復(fù)合增長率高達15.91%和15.89%,保持快速增長趨勢,遠超全球平均水平。其實在普通生活中，各種電子儀器儀表、計算機、通訊設(shè)備和家用電器之中都能發(fā)現(xiàn)線束的影子(廣義的線束)。目前我國已成為好的汽車生產(chǎn)大國。隨著經(jīng)濟、道路、能源等條件的持續(xù)改善,未來中國汽車保有量將有很大的提升空間,中國汽車產(chǎn)量仍有較大的增長空間, 汽車電子化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展趨勢以及新能源汽車的推廣,將促進汽車電子市場規(guī)模將得到進一步提升,未來汽車電子行業(yè)將得到更大的發(fā)展。

關(guān)于線束設(shè)計的標準，我不是很熟悉。對于這些采樣的線束標準，與傳統(tǒng)的12V線束有很大的區(qū)別，以下的線束標準可能只能做一個參考了。

注意：溫度采樣線&電壓采樣線一般都是分得很開的，電壓采樣線之間的短路就已經(jīng)很可怕了。據(jù)上猜測：

1）采樣線徑是經(jīng)過精心設(shè)計的，有以下一些工作電流

· 靜態(tài)電流 Ipara

· 工作電流 Iwork

· 均衡電流 Iblance

· 熔斷電流 Ifuse（內(nèi)置熔絲或者是采樣線本身就是Fuselink設(shè)計）

· 軟&硬短路電流 Ishort

汽車線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕 緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件，是汽車內(nèi)部通訊的基本載體。

按照汽車區(qū)域和功能，線束可以分為：

   1）發(fā)動機線束，連接發(fā)動機上的各種傳感器和執(zhí)行器，圍繞在發(fā)動機的周圍。

   2）儀表板線束，與車身或者底盤線束連接，沿著管梁行走連接儀表板上的各種電器件如 組合儀表、空調(diào)開關(guān)、收放機、點煙器等。

   3）車身線束， 一般是從駕駛室的左側(cè)貼著地板行走，連接油箱傳感器和后尾燈。

   4）門線束，連接門內(nèi)板上的所有電器件，如中控鎖，玻璃升降器，揚聲器等。

   5）前圍線束，從駕駛室過來，沿著翼子板和前保險杠骨架連接前圍的電器件如側(cè)轉(zhuǎn)向燈 和前組合燈，喇叭、電子風扇等。