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公司擁有一支技術精湛的專業(yè)化的服務隊伍,在激烈的市場競爭中贏取優(yōu)勢,脫穎而出,并贏得了新老客戶的信賴和垂愛,為很多企業(yè)制造業(yè),第二方物流業(yè),零售業(yè)提供合理的搬運設備。并能根據(jù)客戶要求量身定做非標產(chǎn)品.
電動叉車的結構特點和技術特性
1、門架
目前,國內(nèi)外電動叉車大部分已經(jīng)采用寬視野門架,起升液壓缸由中間放置改為兩側放置。②供油提前角過?。喝加蛧娙霘飧變?nèi)過遲,一部分燃料來不及形成可燃混合氣就被分離或排出,致使部分在排氣管中隨廢氣排出的燃油料受高溫分解、燃燒,形成黑煙隨廢氣一同排出。液壓缸的放置位置有兩種:一種是液壓缸位于門架后面,如撫順叉車廠和TOYOTA的電動叉車;另一種是液壓缸位于門架外測,如南京華瑞電動叉車和BALKANCAR叉車。CARER公司的R40/45系列電動叉車的液壓缸位于門架外側,R50/60/70系列叉車的液壓缸則位于門架后面。
叉車改進措施
(1) 將變矩器油散熱器改作液壓油散熱器,設置在轉向器回油油路中,其安裝位置不變,由發(fā)動機風扇強制冷卻。同時,由于大大增加了預混燃料量,使柴油機工作粗暴,燃燒噪音增大,并引起較大的機械負荷。變矩器的散熱采用安徽省鳳陽水箱廠生產(chǎn)的油水合一散熱器與發(fā)動機共同使用,安裝在液壓油散熱器后面,位置與改動致;其水箱散熱面積為22.5m2,油散熱面積為6m2,確保發(fā)動機及變矩器油液的散熱效果。
叉車改進措施
(1) 增加齒輪泵出口至單穩(wěn)分流閥管路的通徑,由φ18mm加大到φ25mm,使油流在管內(nèi)的流出速度由原來的10.3m/s降至5.3m/s,大大減少了油液流經(jīng)管路時的壓力損失,同時降低了振動和噪聲。
蘇州臺勵福叉車,臺勵福叉車租賃,叉車租賃,叉車選購指南
不同的車型,工作效率不同,那么需要的叉車數(shù)量、司機數(shù)量也不同,會導致一系列成本發(fā)生變化,詳見本文中性能評判部分關于成本的論述。起升油缸與門架聯(lián)接部位應牢靠,傾斜油缸與門架、車架的鉸接應牢靠、靈活,配合間隙不得過大。如果叉車在倉庫內(nèi)作業(yè),不同車型所需的通道寬度不同,提升能力也有差異,由此會帶來倉庫布局的變化,如貨物存儲量的變化。車型及其數(shù)量的變化,會對車隊管理等諸多方面產(chǎn)生影響。