沖擊壓路機(jī)在施工過(guò)程中加快時(shí)，發(fā)起機(jī)要加大功率，而每次剎車時(shí)，這些功率產(chǎn)生的能量都會(huì)以熱的形式散失。所以要對(duì)施工路況提早了解，削減時(shí)走時(shí)停的機(jī)會(huì)。牽引車不必要的空轉(zhuǎn)乃至?xí)谕Ｖ範(fàn)顟B(tài)下消耗燃油，而突然的加快并運(yùn)用較高的發(fā)起機(jī)速度會(huì)使發(fā)起機(jī)消耗更多燃油。一般在2500轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)換檔會(huì)相對(duì)省油。在氣候舒的時(shí)分，能夠削減運(yùn)用空調(diào)或者暖氣，翻開車窗和天窗，下降油耗。防止過(guò)度空轉(zhuǎn)或者突然加快都能有用下降油耗。

       沖擊式壓路機(jī)照片具有廣泛的應(yīng)用范圍。 由于高強(qiáng)度，的壓實(shí)輪具有強(qiáng)烈的沖擊和滾動(dòng)時(shí)的沖擊功能，因此可以大大提高基礎(chǔ)的承載能力，穩(wěn)定性和緊湊性。 因此，該設(shè)備適用于壓實(shí)的礫石，尤其適用于壓力壓實(shí)，煤場(chǎng)壓實(shí)，干旱地區(qū)的黃土，濕陷性黃土和大孔土。 它也適用于鐵路和公路基礎(chǔ)土方的壓力實(shí)施，對(duì)機(jī)場(chǎng)跑道，水電站大壩，港口市政廣場(chǎng)，礦田的高填充深度的壓實(shí)操作效果尤為明顯。

        沖擊式壓路機(jī)非圓形沖擊碾壓輪沖擊碾壓過(guò)程中一沖一撞的沖擊作用，會(huì)對(duì)自身減震系統(tǒng)及牽引車的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)一定的影響，這種外力損傷不但增加了沖擊碾壓輪自身減震系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，同時(shí)也加劇了傳動(dòng)系統(tǒng)的摩擦，使得發(fā)動(dòng)機(jī)等部件使用效率降低，也使得牽引車整體使用壽命降低。

      分析沖擊式壓路機(jī)沖擊碾壓施工情況：沖擊壓實(shí)輪在完成一次沖擊作用后，其動(dòng)能、勢(shì)能基本上都用來(lái)完成壓實(shí)路基，這時(shí)其水平速度及角速度都將至很小，而牽引車此時(shí)仍保持著原有速度，驟然的降速，使得牽引車牽引力突然劇增，給傳動(dòng)裝置和發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)影響。

       盡管沖擊壓路機(jī)牽引車在設(shè)計(jì)初期，加強(qiáng)了對(duì)這方面的防護(hù)，但非圓形沖擊壓路機(jī)的工作特性決定了其不可避免，這就需要我們?cè)跊_擊壓實(shí)輪的設(shè)計(jì)上，通過(guò)對(duì)沖擊式壓路機(jī)工作原理及受力分析，降低沖擊輪一沖一撞的沖擊作用對(duì)牽引車的外力影響。