89繼電器不動(dòng)作 電梯安全回路通，外部線路正常，就是無法發(fā)動(dòng)（89繼電器不動(dòng)作，89指示燈不亮）。首要再次確認(rèn)29安全回路的正常，咱們不能由于29指示燈亮就以為安全回路正常，安全回路是79端子經(jīng)過開關(guān)再限流直接輸入P1板，所以有時(shí)較低的電壓也能夠輸入P1板，形成安全回路正常的真相，可是較低的電壓確不能推進(jìn)89繼電器的動(dòng)作。所以安全回路的短路不是很嚴(yán)重時(shí)，或許不會(huì)燒穩(wěn)妥，而是形成此現(xiàn)象。咱們能夠丈量安全回路的對(duì)地電阻，及安全回路各點(diǎn)的電壓判別。假如安全回路正常，咱們?cè)谟^察P1板的W1C-P09腳是否輸出低電壓，由斷。這種斷絲在正常使用中很少呈現(xiàn)，只有在鋼絲繩呈現(xiàn)松馳形成扭結(jié)才呈現(xiàn)。假如安全回路正常，咱們?cè)谟^察P1板的W1C-P09腳是否輸出低電壓，由于P1板的此點(diǎn)輸出簡(jiǎn)單損壞，只需看看p1板的輸出三極管及走線，一般都能找到故障的地點(diǎn)。

    現(xiàn)在，我國電梯職業(yè)有400余家整機(jī)廠、800余家配件廠，“但我國大型電梯制作企業(yè)大多為合資企業(yè)，真實(shí)具有競(jìng)賽力的本鄉(xiāng)企業(yè)屈指可數(shù)。” 馮國慶副主任的話直揭工業(yè)開展現(xiàn)狀。在很多電梯廠商中，中外合資品牌占有肯定商場(chǎng)比例。國際的電梯出產(chǎn)企業(yè)都在我國出資建廠，如OTIS，Schindler，Kone，Mitsubishi，Hitachi，Toshiba，F(xiàn)uji等?，F(xiàn)在商場(chǎng)比例中，外資品牌占國內(nèi)電梯商場(chǎng)的75％左右的比例，民族自主品牌約占25%的商場(chǎng)比例。電梯企業(yè)競(jìng)賽日趨激烈，產(chǎn)品利潤率走低。假如進(jìn)的水不超越5厘米，則直接可以用簸箕、勺子、水桶等東西，將水鏟除潔凈。我國民族自主品牌與外資品牌在資金和品牌上仍存在必定距離，自主品牌企業(yè)的開展還負(fù)重致遠(yuǎn)。

     1、電梯是怎么運(yùn)轉(zhuǎn)起來的？

　　電梯有一個(gè)轎廂和一個(gè)對(duì)重，經(jīng)過鋼絲繩將它們連接起來，鋼絲繩經(jīng)過驅(qū)動(dòng)設(shè)備（曳引機(jī)）的曳引帶動(dòng)，使電梯轎廂和對(duì)重在電梯內(nèi)導(dǎo)軌上做上下運(yùn)動(dòng)。

　　2、電梯的鋼絲繩是否會(huì)斷？

　　電梯用的鋼絲繩式電梯專用的，國家有專門的規(guī)則和要求。鋼絲繩的配置不只是為承當(dāng)電梯轎廂和額外載重量，還考慮到了曳引力的巨細(xì)，因此，鋼絲繩的抗拉強(qiáng)度大大的大于電梯的載重量，它們的安全系數(shù)都在12以上，一般電梯都配有四根以上鋼絲繩，一次電梯鋼絲繩是不會(huì)斷的。平層感應(yīng)器再平層感應(yīng)器不好(快車平層后死機(jī))(半年做次自學(xué)習(xí))。