食品冷庫

食品冷庫用蒸發(fā)壓力調節(jié)閥、旁通調節(jié)閥、水量調節(jié)閥和低壓控制器來控制各種壓力。高溫庫蒸發(fā)器出口安裝蒸發(fā)壓力調節(jié)閥，保證了五個冷庫在各自所需的蒸發(fā)壓力下工作。當五個冷庫內只剩下一個冷庫未達到規(guī)定溫度值，而吸氣力降低到某一給定值，旁通閥自動打開，讓一部分高壓制冷劑蒸氣直接進入吸氣管，使吸氣壓力保持在給定值智商，避免了壓縮機出現(xiàn)不該有的啟停頻繁現(xiàn)象。在冷卻水進水管路上安裝水量調節(jié)閥，把冷凝壓力控制在所需的范圍內。

低壓控制器控制吸氣壓力，有五個冷庫都達到規(guī)定溫度時，一旦吸氣壓力降至低壓給定值時，低壓控制器的觸點馬上斷開，切斷壓縮機電機電源，使壓縮機立即停車。

恒溫庫要求冷庫溫度的波動很小,較為精準

恒溫庫要求冷庫溫度的波動很小，較為精準。而普通冷庫的溫度波動要稍微大點，所以在設計時就應該考慮這些方面，選擇的制冷設備（包括制冷機組、冷風機、保溫系統(tǒng)等）標準都應該較高一些。當然大多數(shù)恒溫冷庫都是建立在高溫庫的基礎上的，這是因為有些食品必須在0~5℃之間貯藏，必須要設定一個溫度點，控制溫度時應該幅度不會太大。一般在1℃之間。

冷庫區(qū)的鐵路專用線、道路、碼頭設置

冷庫庫區(qū)的鐵路專用線、道路、碼頭設置，應分別按我國《工業(yè)企業(yè)標準規(guī)鐵路設計規(guī)劃》、《工礦道路設計規(guī)范》、《港口工程設計技術規(guī)范》執(zhí)行。鐵路專用線布置既要做到經(jīng)濟合理，又要同庫區(qū)總平面有良好配合，便于車間布置，力求做到線路短而縱坡小，有效直線段長，曲線半徑大，彎道短，轉折角小，用地省，工程量小。

進入庫區(qū)的鐵路專用線一般應設機車回車線，其需要的長度為55m。站點鐵路線股道數(shù)，應根據(jù)運輸量及具體方式而定，鐵路雙股線之間標準距離為5m。庫區(qū)內鐵路作業(yè)線的有效長度（即警沖標兩點之間的距離）應能滿足貨物裝卸運輸及車輛調度等方面的要求；對于大型冷庫，它相當于一大列機械保溫列車的調車長度，對于中型冷藏庫則為一小列機械保溫列車的調車長度。一小列機械保溫列車的作業(yè)線長度蕞小為250m，用9號道岔則從末端警沖標至線路終點的長度為107.8m。鐵路專用線進入庫區(qū)后，應設在平直的線段上；若受地形限制，允許設在坡度不超過2.5%的坡段上。