起重機之門式起重機的選用：

       （1）單主梁和雙梁門式起重機的選用。一般情況下，起重量在 50t 以下，跨度在 35m 以內(nèi)，無特殊使用要求，宜選用單主梁式。如果要求門腿寬度大，工作速度較高，或經(jīng)常吊運重件、長大件，則宜選雙梁門式起重機。

       （2）跨度和懸臂長度。門式起重機的跨度是影響起重機自身質(zhì)量的重要因素。選擇中，在滿足設備 使用條件和符合跨度系列標準的前提下，應盡量減少跨度。

       （3）門式起重機電氣設備選用。它應符合通用門式起重機 GB/T14406—1993 的有關規(guī)定。

       （4）輪距的確定原則。

       （a）能滿足門架沿起重機軌道方向的穩(wěn)定性要求；

       （b）貨物的外形尺寸要能順利通過支腿平面鋼架；

       （c）注意使輪距 B 與跨度 S 成一定比例關系，一般取輪距 B=（1/4—1/6） S。

       （5）門式起重機間距尺寸確定在工作中，門式起重機外部尺寸與堆場的貨物及運輸車輛通道之間應留有一定的空間尺寸，以利于裝卸作業(yè)。一般運輸車輛在跨度內(nèi)裝卸時，應保持與門腿有 0.7m 以上的間距。我們的模塊化系統(tǒng)部件可通過不同的組合方式形成個性化的懸掛式單軌系統(tǒng)、懸掛起重機、立柱式和墻壁式懸臂吊解決方案。吊具在不工作時應與運輸車輛有 0.5m 以上的間距，貨物 過門腿時，應有 0.5m 以上的間距。

起重機械分類

　　一、輕小型起重設備

　　輕小型起重設備的特點是輕便、結(jié)構(gòu)緊湊，動作簡單，作業(yè)范圍投影以點、線為主。輕、小型起重設備，一般只有一個升降機構(gòu)，它只能使重物作單一的升降運動。屬于這一類的有：千斤頂、滑車、手(氣、電)動葫蘆、絞車等。內(nèi)置式行走機構(gòu)，采用帶滾動軸承的特種工程塑料走輪，摩擦力小，行走輕快。電動葫蘆常配有運行小車與金屬構(gòu)架以擴大作業(yè)范圍。

　　二、橋式起重機

　　橋式起重機的特點是可以使掛在吊鉤或其他取物裝置上的重物在空間實現(xiàn)垂直升降或水平運移。橋式起重機包括：起升機構(gòu)，大、小車運行機構(gòu)。依靠這些機構(gòu)的配合動作，可使重物在一定的立方形空間內(nèi)起升和搬運。廣泛應用于：汽車工業(yè)、造船工業(yè)、電子裝配、食品加工、機械制造、倉庫等各行業(yè)，覆蓋從生產(chǎn)加工、裝配到維修服務以及倉庫等各類物料起吊搬運的場合。橋式起重機、龍門起重機、裝卸橋、冶金橋式起重機、纜索起重機等都屬此類。

　　三、臂架式起重機

　　臂架式起重機的特點與橋式起重機基本相同。臂架式起重機包括：起升機構(gòu)、變幅機構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機構(gòu)。依靠這些機構(gòu)的配合動作，可使重物在一定的圓柱形空間內(nèi)起重和搬運。臂架式起重機多裝設在車輛上或其他形式的運輸(移動)工具上，這樣就構(gòu)成了運行臂架式旋轉(zhuǎn)起重機。單梁橋式起重機廣泛應用于機械制造車間、冶金車間、石油、石化、港口、鐵路、民航、電站、造紙、建材、電子等行業(yè)的車間、倉庫、料場等。如汽車式起重機、輪胎式起重機、塔式起重機、門座式起重機、浮式起重機、鐵路起重機等。

　　四、升降機

　　升降機的特點是重物或取物裝置只能沿導軌升降。升降機雖只有一個升降機構(gòu)，但在升降機中，還有許多其他附屬裝置，所以單獨構(gòu)成一類，它包括：電梯、貨梯、升船機等。除此以外，起重機還有多種分類方法。KBK懸掛式起重機的吊點根據(jù)客戶廠房現(xiàn)有條件的不同，有多種形式可供選擇。例如，按取物裝置和用途分類，有吊鉤起重機、抓斗起重機、電磁起重機、冶金起重機、堆垛起重機、集裝箱起重機和援救起重機等;按運移方式分類，有固定式起重機、運行式起重機、自行式起重機、拖引式起重機、爬升式起重機、便攜式起重機、隨車起重機等;按驅(qū)動方式分類，有支承起重機、懸掛起重機等;按使用場合分類，有車間起重機、機器房起重機、倉庫起重機、貯料場起重機、建筑起重機、工程起重機、港口起重機、船廠起重機、壩頂起重機、船上起重機等。

具體教大家如何安裝KBK軌道的方法

　　kbk起重機有很多的類型，kbk軌跡便是在其中的一種，這類起重機在工業(yè)生產(chǎn)上邊非常的常見，并且也非常的遍及。在起重的運用，將吊物能夠豎直或是水準的挪動到我們有必要的置放的部位。在工廠以及倉庫更不同的運料場所進行吊運貨物，在使用的時候整體的設備上面具有外形上面特別的緊湊以及具有自重性能輕巧和使用安全的優(yōu)勢。kbk軌跡在運用的情況下，非常便捷，可是運用前有必要用心的拼裝，那樣才能夠進到作業(yè)狀況。

　　KBK軌道主梁和橫梁組裝先將銜接板插入橫梁中部縫隙，橫梁上兩頭和中心有三個軸孔，然后將銜接板孔與橫梁中部等孔徑對準后，裝上軸Ⅱ，再用卡板將軸Ⅱ固定即可。橫梁銜接與電動小車銜接。

　　然后依據(jù)小車軌跡寬度，運用調(diào)整墊來調(diào)整車輪內(nèi)緣間隔，保證輪緣內(nèi)側(cè)距軌跡沿3-5mm.電器及電器裝置后各部分裝置之后，在正確的裝置架起電器、電路。KBK軌跡分為很多的類型，這些類型不同，作業(yè)的環(huán)境也不相同。

　　而且這些起重機的體型也比較大。起重機并不是單打獨斗進行作業(yè)的。而是和一個個的配件搭起來進行作業(yè)的。比方掛鉤，KBK軌跡在起重的時分，都是將重物用掛鉤吊起來，然后移動到其他位置，非常的方便快捷，節(jié)約人力。

輕型懸掛吊車為什么叫KBK

KBK，德語Kombiniert Kran的縮寫，意為組合式起重機。是德國德馬格（DEMAG）公司的產(chǎn)品（已過期），后被各起重機廠家紛紛或進行效仿設計。主要由軌道、懸掛裝置、行走小車和一些功能組件構(gòu)成，所有模塊都為標準組件。或者是因為減速器的油池采用的是上下箱體組成的結(jié)構(gòu)，經(jīng)過長時間運行之后，就會因密封不佳而漏油。起升裝置主要采用環(huán)鏈電動葫蘆，也可吊掛一些機械手或焊槍之類，作為工具滑軌使用。