三元乙丙再生膠采用進口三元乙丙機頭膠、未硫化生膠為主要原料，經(jīng)過粉碎后直接紅外線動態(tài)脫硫，可保留原有分子量和橡膠鏈結(jié)構90%以上，具有耐高低溫、抗老化、高絕緣、強力高、彈性好、產(chǎn)品表面平滑光亮等特點。在丁基內(nèi)胎膠中摻用三元乙丙再生膠可改善丁基膠內(nèi)胎接頭困難，減少因氣壓不足引起的碾胎、，延緩丁基內(nèi)胎老化時間，提高使用壽命等優(yōu)點。

補強劑用量影響丁基內(nèi)胎中丁基再生膠的作用

時至今日，炭黑在橡膠制品行業(yè)的位置依舊巋然不動，作為橡膠制品的補強劑，丁基內(nèi)胎生產(chǎn)中自然也離不開它。理論上炭黑可以提高丁基內(nèi)胎機械強度、改善加工過程中的加工工藝；在含再生膠的丁基內(nèi)胎配方中，炭黑會以聚集體的形態(tài)存在于丁基橡膠，在含再生膠的內(nèi)胎配方中，炭黑聚集體會不斷增加，在丁基橡膠和丁基再生膠并用膠中均勻分散，但此時炭黑在丁基內(nèi)胎生產(chǎn)中無法起到補強作用。

丁基再生膠在輪胎氣密層中的應用

無內(nèi)胎輪胎是沒有內(nèi)胎和墊帶，利用輪胎內(nèi)壁和胎圈的氣密性保證輪胎與輪輞之間的氣密性的新型輪胎產(chǎn)品，目前應用越來越廣泛。無內(nèi)胎輪胎的主要原料之一是鹵化丁基橡膠，但是由于其資源稀少且價格昂貴，因此可以用丁基再生膠替代。丁基再生膠組分與質(zhì)量相對穩(wěn)定，與天然膠并用生產(chǎn)無內(nèi)胎輪胎氣密層時既可以降低原料成本，還能夠減少填充劑、填充油的用量，明顯提高輪胎氣密層的氣密性，保證無內(nèi)胎輪胎良好的使用性能。在實際的生產(chǎn)中，丁基再生膠與天然膠并用生產(chǎn)無內(nèi)胎輪胎氣密層時，丁基再生膠的用量應該控制在30-40份，在保證輪胎氣密性質(zhì)量的前提下降低原料成本。

丁基內(nèi)胎

輪胎裝配注意事項

1,輪胎必需裝配在規(guī)定的車型和符合標準的輪輞上,同一車輛應裝配相同廠牌,規(guī)格,結(jié)構,花紋和層級的輪胎.子午線輪胎決不能與斜交輪胎同車混裝.

2,輪胎必須按標準充氣,氣壓過高或過低都會損壞輪胎.應經(jīng)常檢查并補充氣壓,使之符合規(guī)定值.輪胎行駛后發(fā)熱,氣壓也隨之升高,應仃車降溫,不得放氣.

3,輪胎的載荷不得超過標準載荷,裝載貨物應避免造成負荷的不平衡.

4,安裝輪胎時應檢查輪輞是否符合標準,不得使用損壞或變形的輪輞,無內(nèi)胎輪輞還要檢查氣門嘴的氣密性.換新的無內(nèi)胎輪胎時,同時換上新的氣門嘴.

三,正確使用輪胎

1,氣壓:應按標準,超載嚴重時氣壓應適當提高.

2,載重:應按標準,注意載荷分布均勻.

3,換位:按標準的方法定期換位.

4,車輛狀況:有問題時及時調(diào)整.