原理一：CW雷達(dá)傳感器將24GHz選為發(fā)射頻率，利用發(fā)送與接收信號的頻率差，通過公式計(jì)算出物體運(yùn)動的速度。經(jīng)過參考信號與回波信號的混頻，雙通道傳感器輸出兩個頻率幅度相同，相位差為90°的中頻信號IF1和IF2,根據(jù)90°相位引導(dǎo)的信號類型，24GHZ雷達(dá)傳感器可識別物體的運(yùn)動方向（遠(yuǎn)離或靠近）二：FMCW 雷達(dá)傳感器如果要測量一個參數(shù)【距離】，如靜態(tài)物體到傳感器的距離，那么選用線性升坡或降坡作為發(fā)射頻率的時間相關(guān)函數(shù)就足夠了，并定期重復(fù)這些坡，以期得到可能的平均值。根據(jù)延遲效應(yīng)的計(jì)算公式可以得到物體的距離。微波微波是指頻率為300MHz-300GHz的電磁波，是無線電波中一個有限頻帶的簡稱，即波長在1米(不含1米)到1毫米之間的電磁波，是分米波、厘米波、毫米波和亞毫米波的統(tǒng)稱。

二：雷達(dá)傳感器在汽車駕駛輔助系統(tǒng)中的運(yùn)用24GHz雷達(dá)傳感器在汽車輔助駕駛可以有效的防止交通碰撞事故，國外此項(xiàng)技術(shù)運(yùn)用較為成熟，國內(nèi)起步較晚，但有相關(guān)廠商和單位進(jìn)行此項(xiàng)開發(fā)。具體運(yùn)用案例有：ACC巡航系統(tǒng)：變道輔助系統(tǒng)：BSD（盲點(diǎn)檢測系統(tǒng)）：盲點(diǎn)檢測車內(nèi)/人員有無檢測系統(tǒng)等。5mm2．短路傳感器的安裝：短路傳感器必須安裝在電纜的單相分支上，安裝時可直接安裝在被測電纜上，并進(jìn)行緊固，防止滑動而造成脫落。

　　短距離測速測距三：交通檢測在交通工程上，速度是計(jì)量與評估道路績效和交通狀況的基本重要數(shù)據(jù)之一。

可遠(yuǎn)程控制開放樓層權(quán)限，也可以設(shè)置定時開放某些樓層權(quán)限；

■ 可支持26000張卡片信息，80000條刷卡記錄，20000條其它事件記錄，數(shù)據(jù)掉電保持時間>10年；

■ 支持密碼鍵盤：1組防脅迫密碼、5組管理員公共密碼、每張卡1個私人密碼；

■ 可進(jìn)行16個時間組的出入權(quán)限時間編程，每個時間組由獨(dú)立的3個時間段和星期設(shè)置；

■ 控制器具有卡、卡或密碼、卡＋密碼等幾種工作模式；

■ 支持雙卡或三卡同時有效讀取才能到達(dá)樓層的功能。

■ 嵌入語音庫，支持火警、密碼錯誤、進(jìn)入、卡片有效期已過等人性化的語音提示，提示語言可選擇普通話或英語；

功能特點(diǎn):

■ 與對講主機(jī)之間通過RS485連接；不同廠家的RS485通訊協(xié)議不一樣，因此，需根據(jù)對講廠家的RS485協(xié)議做修改；

■ 每個控制器可接8部電梯的行程開關(guān)。

■ 協(xié)議轉(zhuǎn)換和聯(lián)動控制器可以通過RS485接口與單元樓對講主機(jī)之間實(shí)現(xiàn)通訊連接，并實(shí)現(xiàn)多部電梯之間的協(xié)同運(yùn)作。

■ 在對講主機(jī)具備485通訊接口的情況下，本控制器可替代樓層信號，大大降低工程施工量和工程造價。