伸縮式傳送帶工作原理

伸縮式皮帶輸送機(jī)安裝在靠近船塢門，多個(gè)設(shè)備可安裝在一個(gè)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)。 這意味著，伸縮輸送機(jī)不占用大量的空間，在不使用時(shí)可以自由收縮。

將要卸載的車輛（貨車，卡車，拖車，集裝箱等）拉至門口，開啟伸縮式皮帶輸送機(jī)所需的長(zhǎng)度，空出一點(diǎn)空間出來，讓貨物（麻袋，包裝箱，輪胎等）可放置在傳送帶上，只需很少的工作的操作者。就可以將 所有的貨物通過伸縮式輸送機(jī)傳送帶運(yùn)送到另一個(gè)端的運(yùn)輸設(shè)備，或者物品卸載到一個(gè)托盤。如果張力過緊，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)導(dǎo)致骨架層的變形，整個(gè)輸送帶就會(huì)變形，從而影響使用。

輸送帶的結(jié)構(gòu)

       大家應(yīng)該知道，對(duì)于通常指的輸送帶，其結(jié)構(gòu)一般包括抗拉層和覆蓋膠層邊膠組成。但由于抗拉層的種類的不同，他們的結(jié)構(gòu)有所差異，如在帆布芯輸送帶，其抗拉材料由多層膠帆布組成；而鋼絲繩芯輸送帶，抗拉材料是由多根縱向排列的鋼絲繩組成；整體帶芯輸送帶，抗拉材料是用織機(jī)整體織成的。輸送帶在工作過程中的全部負(fù)荷都由抗拉層承擔(dān)，要求其有一定的強(qiáng)度和剛度。輸送帶工作面覆蓋膠損傷的解決方法1、根據(jù)蓋膠破損狀態(tài)可作圓形或菱形修補(bǔ)，沿破損輪廓四周至少大出15～20mm,劃出切割修補(bǔ)線，以45o角斜切，并剝?nèi)ヒ褤p壞的蓋膠。

       覆蓋膠、邊膠是帶芯的保護(hù)層，在工作時(shí)能保護(hù)帶芯不受物料的直接沖擊、磨損、腐蝕，防止帶芯早期損壞，延長(zhǎng)輸送的使用壽命。覆蓋膠一般分上覆蓋膠、下覆蓋膠，上覆蓋膠主要與輸送的物料接觸也稱工作面，下覆蓋膠則與傳動(dòng)輥筒接觸。在使用前先空機(jī)通常開始，以免過載馬達(dá)和大角度傳送帶打滑，關(guān)機(jī)之前，磁帶應(yīng)清空所有材料。為了防止輸送帶磨邊，一般在輸送帶的兩側(cè)加貼邊膠。

廢舊輸送帶和普通PU輸送帶在使用過程中，如果出現(xiàn)偏離，則要做以下檢查以確定原因，從而進(jìn)行調(diào)整。下面就為大家介紹一下吧。

檢查托輥橫向中心線與帶式輸送機(jī)縱向中心線的不重合度。如果不重合度值超過3mm，則應(yīng)利用托輥組兩側(cè)的長(zhǎng)形安裝孔對(duì)其進(jìn)行調(diào)整。

檢查物料在PU輸送帶上的位置。物料在輸送帶橫斷面上不居中，將導(dǎo)致輸送帶跑偏。

檢查頭、尾機(jī)架安裝軸承座的兩個(gè)平面的偏差值。若兩平面的偏差大于1mm，則應(yīng)對(duì)兩平面調(diào)整在同一平面內(nèi)。

如果物料偏到右側(cè)，則皮帶向左側(cè)跑偏，反之亦然。在使用時(shí)應(yīng)盡可能的讓物料居中。為減少或避免此類PU輸送帶跑偏可增加擋料板，改變物料的方向和位置。

在制造時(shí)托輥組的兩側(cè)安裝孔都加工成長(zhǎng)孔，以便進(jìn)行調(diào)整。具體方法是皮帶偏向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)朝皮帶前進(jìn)方向前移，或另外一側(cè)后移。皮帶向上方向跑偏則托輥組的下位處應(yīng)當(dāng)向左移動(dòng)，托輥組的上位處向右移動(dòng)。

安裝調(diào)心托輥組，調(diào)心托輥組有多種類型如中間轉(zhuǎn)軸式、四連桿式、立輥式等，其原理是采用阻擋或托輥在水平面內(nèi)方向轉(zhuǎn)動(dòng)阻擋或產(chǎn)生橫向推力使皮帶自動(dòng)向心達(dá)到調(diào)整皮帶跑偏的目的，其受力情況和承載托輥組偏斜受力情況相同。

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