在實(shí)際操作中，使用鐵鏈將相鄰的兩塊鋼板進(jìn)行簡(jiǎn)單的鏈接，使多塊鋼板形成個(gè)整體，降低單塊鋼板因受力不均而導(dǎo)致的沉降和移位。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的試用，收到了良好的效果，兩鋼板之間分叉距離為10cm，可以保證車(chē)輛的通行。在卸料平臺(tái)的使用上，經(jīng)過(guò)多方面的實(shí)踐，車(chē)輛要在卸料平臺(tái)上停留卸料，由于垃圾具有沉降性，長(zhǎng)期使用后將導(dǎo)致平臺(tái)下陷

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 在各種垂直運(yùn)輸卸料平臺(tái)上也需要使用配電箱防護(hù)棚進(jìn)行防護(hù)，側(cè)邊設(shè)高的防護(hù)欄桿并用安全網(wǎng)進(jìn)行封閉，進(jìn)料口需設(shè)置樓梯防護(hù)門(mén)。或者采用高的定型彩鋼板進(jìn)行全封閉處理，平臺(tái)口還應(yīng)設(shè)置含踢腳板的防護(hù)安全門(mén)或活動(dòng)防護(hù)欄桿。卸料平臺(tái)地板不可只采用毛竹腳手片，應(yīng)采用厚度4cm以上的模板或鋼板等硬質(zhì)板材鋪設(shè)，并設(shè)有防滑條。懸挑式鋼平臺(tái)的支撐點(diǎn)與上部拉結(jié)點(diǎn)必須位于建筑物上，不可設(shè)置在腳手架等施工設(shè)備上。應(yīng)在兩邊設(shè)置斜拉桿或鋼絲繩，兩邊各設(shè)前后兩道，兩道中的每一道均應(yīng)做單道受力計(jì)算使用。