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【義烏到歐洲空派專線】公司與您分享：

1月14日上午，寧波舟山港渝甬班列運載的9標準箱國際聯(lián)運集裝箱，在重慶鐵路集裝箱中心站（團結村站）完成轉運后，搭乘渝新歐國際貨運專列駛往德國杜伊斯堡。此舉標志著寧波舟山港國際海鐵聯(lián)運業(yè)務首i次開進德國。

針對客戶出口貨物日生產量的實際情況，寧波舟山港量身定制物流方案，選擇以小批量多次發(fā)運的“渝甬班列 渝新歐班列”聯(lián)運模式，滿足了客戶需求，獲得了多方共贏的效果。這批貨物運抵德國后將通過卡車配送至寶馬汽車位于瓦克斯多夫的工廠和其他貨主單位。

使用海外倉還有一個非常重要的優(yōu)勢，就是拓展產品品類?？缇畴娚藤u家都是賣很小很小的東西，如深圳的3C產品，售價低、毛利低，且市場競爭劇烈，已經是紅海一片。像這樣的小品類市場，國內賣家一來沒有定價權，二來扎堆上馬，做得辛苦又沒有多少利潤。

使用海外倉，賣家的產品品類可以無限擴張，有些產品使用期很長，不屬于快消品，但是市場需求量大，形成規(guī)模，放在海外倉銷售也是可以的。海外倉對產品沒有特別的限制，在我們的倉庫，你可以看見兩米多長，幾十斤的燒烤爐，還有包括機電床、狗屋、家具等等產品。這些產品的市場競爭不會很劇烈，在海外是藍海，都可以使用海外倉發(fā)貨，零售價格可以自己定，毛利也由自己掌控。除了中國郵政，中國賣家使用的其他郵政還包括香港郵政、新加坡郵政等?，F(xiàn)在，外貿工廠也通過跨境電商，借助海外倉做生意，砍掉多層中介商后，利潤空間不錯。

貨比三家

其實找貨代，重點不在找尋，而在廣撒網之后挑選，一家好的合作。

有些貨主手上留了一大堆貨代資源，加了幾十貨代，有詢價發(fā)在Q動態(tài)，朋友圈，讓貨代去報價，要么就是復i制自己詢價，依次打開所有貨代的Q，一個一個粘貼發(fā)送，甚至還要論壇詢價，還要票票發(fā)詢價。每次都這樣壓價格，其實是給自己留下了隱患。

貨代資源保留海運3家、空運3家就夠了，在選擇貨代的時候，貨比三家，問清楚船公司，然后不要選貴的那一家，也一定不要選便宜的那一家，而是選價格在中間的那一家。但是海關審單系統(tǒng)不僅可以看到此次申報的信息，還可以調取到近期該企業(yè)的申報記錄，所以拆單報風險很高。因為有些不良貨代為了搶單子，報價時故意以低價格吸引外貿人，拿到單子之后，想盡一切辦法漲價。而報價貴的哪一家可能真的是拿到的價格不太好，不是自已的優(yōu)勢航線。