原因是靜電噴涂的原理是在噴槍(或噴盤)與被涂物之間形成一高壓靜電場,一般工件接地為陽極,噴槍口為負(fù)高壓,當(dāng)電場強(qiáng)度足夠高時(shí),槍口附近的空氣即產(chǎn)生電暈放電,使空氣發(fā)生電離,當(dāng)涂料粒子通過槍口帶上電荷,成為帶電粒子,在通過電暈放電區(qū)時(shí),進(jìn)一步與離子化的空氣結(jié)合而再次帶電,并在高壓靜電場的作用下,向極性相反的被涂工件運(yùn)動(dòng),沉積于工件表面,形成均勻的涂層.因此,經(jīng)過工藝、成本、質(zhì)量、安全環(huán)保等多方面的考慮,汽車起重機(jī)臂架采用靜電涂裝生產(chǎn)線是個(gè)比較理想的選擇!那么,汽車起重機(jī)臂架如何進(jìn)行靜電噴涂呢?接下來,我將從噴涂方法、噴涂前準(zhǔn)備以及注意事項(xiàng)三個(gè)方面進(jìn)行介紹. 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

（2）指揮人員發(fā)出的信號必須清晰、準(zhǔn)確。（3）指揮人員應(yīng)站在使操作人員能看清楚指揮信號的安全位置上。當(dāng)跟隨負(fù)載進(jìn)行指揮時(shí)，應(yīng)隨時(shí)指揮負(fù)載避開人及障礙物。（4）指揮人員不能同時(shí)看清操作人員和負(fù)載時(shí)，必須設(shè)中間指揮人員逐級傳遞信號，當(dāng)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)傳信號時(shí)，應(yīng)立即發(fā)出停止信號。（5）當(dāng)多人綁掛同一負(fù)載時(shí)，應(yīng)先作好呼喚應(yīng)答，確認(rèn)綁掛無誤后，方可由一人負(fù)責(zé)指揮起吊。（6）用兩臺(tái)起重機(jī)吊運(yùn)同一負(fù)載時(shí)，指揮人員應(yīng)雙手分別指揮各臺(tái)起吊機(jī)車以確保同步。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

吊車在行業(yè)應(yīng)用工序中經(jīng)檢查各個(gè)液壓系統(tǒng)沒有問題，方才可以工作。如何才能使吊車的壽命增加哪？首先要根據(jù)客戶的保養(yǎng)增加吊車的使用壽命，及時(shí)處理廢棄液壓油，檢查輪胎之間縫隙，經(jīng)常打黃油，檢查各方面噪音，冬天定期維修保養(yǎng)。吊車不能超負(fù)荷吊重，那樣會(huì)嚴(yán)重磨損吊車零件，使吊車配件磨損程度過大，導(dǎo)致吊車使用壽命下降。特別提醒，嚴(yán)禁超負(fù)荷作業(yè)。為了確保吊車的起重作業(yè)安全可靠，吊車裝有較完善的安全保護(hù)裝置，以便在意外的情況下，起到保護(hù)機(jī)件提醒操作人員注意，從而起到安全保護(hù)作用。液壓系統(tǒng)中各溢流閥：可仰制回路中的異常高壓，以防止液壓油泵及馬達(dá)的損壞，并防止處于過載狀態(tài)。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

吊車翻車事故1超載超載是目前吊車行業(yè)“常見”的違規(guī)操作，也是引發(fā)翻車的高危因素。吊車的起重量是隨著吊臂的傾角變化而變化的（具體可參照起重性能表或電腦），《起重機(jī)安全管理規(guī)程》規(guī)定“起重機(jī)械禁止超負(fù)荷運(yùn)行。”在實(shí)際工作中由于對所吊物品的重量估計(jì)不清，或?qū)Π踩珕栴}不夠重視而超載起吊，使起重機(jī)失去平衡而翻車。前方超載后方超載2支腿長期以來，吊車支腿下陷事故頻繁發(fā)生。這類事故的根本原因是：支腿接觸的地面軟硬不一，造成支腿不均勻下陷。常見的容易造成支腿下陷的地面有：回填土、碎石地、泥地、、地形邊緣、排水渠等空心場地，甚至水泥地也會(huì)常有下陷情況發(fā)生。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制