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智能充電樁該如何使用

（3）選擇充電位對應(yīng)按鈕，開始充電

請檢查充電器是否正常工作，正常亮紅燈；

標(biāo)準(zhǔn)型——數(shù)字，到時自停；

智能型——電流檢測，充滿自停；

（4）充電完成

充電完成后，插座停止供電；

請記得拔掉充電器電源插頭，再取車離開；

實際充電樁的使用很簡單，加大力度推廣電動車充電樁，才能使根本的解決居民充電難，充電不安全的問題！

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如何選擇電動汽車充電樁，直流充電樁和交流充電樁選擇哪個好？

從使用者角度考慮，肯定是充電速度越快越好。燃油車加油也就是幾分鐘的事，電動汽車充電如果時間太長，勢必會影響用戶體驗，如果使用直流充電樁，充電z多也就1個小時左右完成，如果使用交流充電樁，可能就需要6--10個小時才能充電完成，如果遇到急需用車或者跑長途，這種充電方式是極不方便的，肯定不會有燃油車加油方便來的快。很多私人為了充電方便，自己購買充電樁，很多希望售后好，選擇在4S店購買。

綜合考慮，在選擇充電樁的時候要根據(jù)實際情況，選擇合適的充電樁。居民小區(qū)盡量選擇交流充電樁，對電源的負(fù)荷較小，下班后充一晚上電，基本上大家都能接受。3、接地棒連接地線可選4平方或6平方，注意除銹，連接好后注意包扎嚴(yán)實，防水。如果是在公共場所，公共停車場，公共充電站，商場，劇院等公共場所，還是安裝直流充電樁比較方便。

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共享充電樁有哪些好處呢？

共享充電樁作為公品，其安全性是非常重要的。之前就曾經(jīng)發(fā)生過小區(qū)老人使用充電樁觸電身亡的事故。z后事故鑒定為充電樁安裝不合規(guī)范。所以，建設(shè)安裝充電樁的運(yùn)營商一定要聽從廠家指導(dǎo)，安裝規(guī)范安裝。同時，選擇智能安全的產(chǎn)品也是很重要的。像云中邑的充電樁內(nèi)置電流檢測功能；設(shè)備每10秒不間斷檢測一個插座，發(fā)現(xiàn)電路故障，可在0.01秒內(nèi)切斷該路電源；z大限度消除安全隱患。另外，運(yùn)營商應(yīng)選購有產(chǎn)品險的設(shè)備；為自己的運(yùn)營加上保障，不上產(chǎn)品險的充電樁是不能購買的。但是老房子進(jìn)線配電箱大多是沒有地排的，所以我們得想辦法制作接地點，當(dāng)做地線使用。云中邑的充電樁就有1300萬的產(chǎn)品險。共享充電樁，特別是共享兩輪車充電樁利潤沒有電動汽車充電樁那么大，再冒安全風(fēng)險，就是自己吃虧了。

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老社區(qū)安智能充電樁，不拉私線安全美觀！

'每逢上下班高峰點，電梯里人車滿為患'寶山花園的居民經(jīng)常堵著門口，把電瓶車?yán)绞覂?nèi)充電。

物業(yè)和通訊員表示小區(qū)電瓶車充電問題沒有解決，要天天上樓充電不安全也費(fèi)力。

z后老舊小區(qū)舊改后都裝上了智能充電樁。一排排的充電樁整齊安置在車棚里，下班后業(yè)主有條有序的將電動自行車駛?cè)胲嚺?，按照?biāo)準(zhǔn)擺放連接充電插頭，連接智能樁，掃一掃啟動充電。，LED面板實時更新充電狀態(tài)和充電剩余時間電量。

據(jù)有關(guān)轄區(qū)居民反應(yīng)小區(qū)電動車數(shù)量越來越多，大力擴(kuò)建充電樁勢在必行，讓車樁比配均衡，不要讓車等樁，樁源不夠使用等問題太嚴(yán)重，那些拉線和抱著電瓶回家充電的現(xiàn)象也會不禁自然就沒了。

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充電樁日常巡檢維護(hù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

操作注意事項

潮濕天氣時應(yīng)確認(rèn)充電槍頭與電動車插座干燥，否則禁止充電。

嚴(yán)禁在充電槍或充電線纜存在缺陷、出現(xiàn)裂痕、磨損、、充電線纜等情況下使用充電樁，如有發(fā)現(xiàn)，請及時聯(lián)系點點電工

充電過程中禁止直接拔槍。

充電結(jié)束時，建議充電界面完全跳轉(zhuǎn)之后再拔插充電槍。(電壓電流升降需要一個過程，保證安全)

在充電過程中，車輛禁止行駛，只有在靜止時才能進(jìn)行充電，充電前確保車輛已經(jīng)熄火方可充電。

充電樁附近應(yīng)配備專用消防設(shè)備預(yù)防緊急情況發(fā)生。

充電樁站需要設(shè)有經(jīng)過使用培訓(xùn)以及安全教育的人員(充電工，安全員)，作為充電樁站點專項負(fù)責(zé)人，進(jìn)行充電樁站點的日常維護(hù)，充電管理，安全充電指導(dǎo)。

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充電樁安裝問題

“施工難度大嗎”

施工過程中，我們要協(xié)調(diào)安裝配電柜的空間，并請車主們挪開車輛方便施工。連接充電樁的電纜比小孩子的胳膊粗，每個充電樁的電流為36安培，4個就是144安培，今后還會增加充電樁的數(shù)量，沒有這么粗的電纜無法承受更大電流。電纜并不是鋪設(shè)在地面上，而是從空中架過來的，因為地下停車場進(jìn)進(jìn)出出的車輛很多，鋪設(shè)在地面上，一旦電纜被壓壞后果不堪設(shè)想，從空中架過來，工作量大了很多，但為了安全起見還是值得。何小胖根據(jù)以往非機(jī)動車車場充電樁投放和運(yùn)營的經(jīng)驗，按項目時間節(jié)點，總結(jié)了以下幾點，供運(yùn)營商大大們參考，不足之處，還希望業(yè)內(nèi)人士做增補(bǔ)，共同促進(jìn)行業(yè)發(fā)展。為了從空中架電纜，4位工人師傅花了4天時間把以前布置的電線槽重新剝開，鋪設(shè)電纜。

廣東省力推服務(wù)區(qū)充電樁建設(shè) 電動車跑高速爽爆!

在充電樁建設(shè)上面，為了滿足出行途中快速補(bǔ)充電能增加續(xù)航的需求，充電樁全部采用功率達(dá)120KW的智能化、大功率直流快充樁。在達(dá)到車輛的充電要求下，僅需充電20分鐘就能給電車增加200公里續(xù)航。8元左右，新能源車200公里電池容量大概在31千瓦左右，也就是說需要31度電左右，充滿一次電大約需要55。這樣的充電速度，已經(jīng)能夠滿足電動車在非節(jié)假日的充電需求。

隨著國內(nèi)的電動車保有量的逐步增加，電動化出行在未來一定是主流出行方式。廣東省交通集團(tuán)表示，計劃在2020年6月底之前，將按計劃完成所有高速服務(wù)區(qū)配備充電站的建設(shè)任務(wù)。屆時，廣東省內(nèi)基本實現(xiàn)高速服務(wù)區(qū)充電站的覆蓋。

當(dāng)下正為傳統(tǒng)燃油車逐步向電動化過渡時期。不同于此前幾年，電動車的續(xù)航里程過短，導(dǎo)致其不能長途遠(yuǎn)行。但當(dāng)下新出的車型，實際續(xù)航里程也已普遍超400公里，續(xù)航方面也逐漸能滿足長途行車需求。

高速服務(wù)區(qū)充電樁是直流電。

電動汽車高速公路充電站配置有國家標(biāo)準(zhǔn)接口的內(nèi)直流充電樁，運(yùn)容用動態(tài)負(fù)載均衡直流快充技術(shù)，輸出功率在25-120千瓦之間自適應(yīng)調(diào)節(jié)，能夠匹配各類電動汽車對充電功率的需求，基本可實現(xiàn)充電半小時，行駛兩百公里。