現(xiàn)在很多智能停車(chē)場(chǎng)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)能夠使車(chē)輛進(jìn)出時(shí)，不用停車(chē)卡就可以完成進(jìn)出和車(chē)牌識(shí)別，加快了車(chē)輛通行速度，省去了管理的工作，同時(shí)減少了人員的開(kāi)支，所以它被廣泛應(yīng)用在各種場(chǎng)合中。如果遇到智能停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛識(shí)別系統(tǒng)出現(xiàn)識(shí)別錯(cuò)誤、無(wú)法識(shí)別等現(xiàn)象，管理方應(yīng)該如何解決?下面小編就帶大家了解一下避免因外因造成的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)無(wú)法識(shí)別現(xiàn)象的注意事項(xiàng)。1、車(chē)輛在進(jìn)入識(shí)別區(qū)域內(nèi)，應(yīng)將車(chē)牌對(duì)準(zhǔn)攝像機(jī)位置，以達(dá)到快速識(shí)別，如系統(tǒng)無(wú)法識(shí)別，車(chē)輛需退出識(shí)別區(qū)域范圍，重新進(jìn)入識(shí)別區(qū)域內(nèi) 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

隨著國(guó)內(nèi)疫情得到控制，很多地方已由中高風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)為低風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)，各地學(xué)校也為開(kāi)學(xué)做好了充分的入學(xué)前準(zhǔn)備。到疫情完全消滅為止，我們依然不能放低警惕感，戴著口罩，洗手，消毒。學(xué)校預(yù)定開(kāi)課，加之學(xué)校密集度高，疫情沒(méi)有辦法完全除，很容易蔓延到校園。面對(duì)這種情況，校園人臉測(cè)溫通道閘助力學(xué)校開(kāi)學(xué)，人臉識(shí)別，快效。校園人臉測(cè)溫通道閘采用了離線人臉識(shí)別、體溫檢測(cè)、口罩識(shí)別加活檢測(cè)等功能于一體，采用了超寬動(dòng)態(tài)HD人臉識(shí)別相機(jī)，完全適應(yīng)強(qiáng)光等惡劣環(huán)境，識(shí)別速度快、精度高。 

購(gòu)買(mǎi)人行通道閘注意事項(xiàng)1、安保安全：高等級(jí)的安全防備級(jí)別主要是要了解人行通道產(chǎn)品對(duì)不合法進(jìn)入人員的勘探、阻遏、報(bào)警的處理機(jī)制，防止呈現(xiàn)人員跟從現(xiàn)象的發(fā)生。跟從檢測(cè)功用，包含了兩種檢測(cè)辦法，一種是跟從進(jìn)入檢測(cè)，另一種是反向進(jìn)入檢測(cè)。跟從檢測(cè)功用中的跟從行為是指人員在沒(méi)有通過(guò)合法的授權(quán)狀況下妄圖通過(guò)的欺詐行為，當(dāng)授權(quán)人員通過(guò)通道后，現(xiàn)已脫離了通道的安全區(qū)域。這時(shí)通道門(mén)扇會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，但在一同有未通過(guò)授權(quán)人員妄圖跟從通過(guò)通道，門(mén)扇會(huì)阻遏行人通過(guò)，這時(shí)通道會(huì)發(fā)出聲音報(bào)警和指示燈報(bào)警 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

主要原因是限位信號(hào)沒(méi)有送到控制器或控制器限位功能壞。四、道閘不能自動(dòng)停機(jī)1.限位傳感器K1、K2同時(shí)開(kāi)路（限位傳感器是有磁場(chǎng)閉合，無(wú)磁場(chǎng)斷開(kāi)）；2.公共線藍(lán)色斷路。3.控制器壞：運(yùn)用上述的檢查方法同樣測(cè)量。五、道閘運(yùn)行過(guò)程中打顫是什么故障？運(yùn)行中出現(xiàn)打顫主要是因閘桿長(zhǎng)度（重量）與彈簧拉力不成正比所致。如果是下桿不會(huì)顫，起桿會(huì)打顫，說(shuō)明是拉簧拉力過(guò)強(qiáng)，調(diào)松彈簧拉力即可；上桿不會(huì)而下桿打顫，是彈簧拉力不足，要調(diào)緊拉簧或更換拉簧來(lái)處理。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制