天津國聯(lián)二手車報廢車回收有限公司 是天津交管局認定的正規(guī)報廢汽車單位。

主要辦理：汽車車輛報廢回收、各種企事業(yè)單位報廢車輛回收、各種報廢汽車手續(xù)，高價收購二手汽車，報廢汽車回收證明，車輛銷戶。

《報廢汽車回收管理辦法》第12條第2款規(guī)定，任何單位或者個人不得將報廢汽車出售、贈予或者以其他方式轉讓 給非報廢汽車回收企業(yè)的單位或者個人。從這條規(guī)定可以看出，報廢汽車的買賣雙方以口頭或書面協(xié)議形式買賣報廢車的行為，雖然從表面上看屬于雙方真實的意思 表示，僅是兩個民事主體之間的“私事”。但以這種看似合法的形式轉讓報廢車輛，實質上違反了國家對報廢車輛的管理制度，給道路交通秩序和人民的生命財產(chǎn)安 全造成了危害，屬于應當予以嚴格禁止的不法行為。各級政府要借新辦法實施契機，做好行業(yè)發(fā)展幫扶工作，把報廢機動車回收行業(yè)納入?yún)^(qū)域發(fā)展總體規(guī)劃，打破行業(yè)壟斷，未雨綢繆，打造一個公平、公開、公正良好經(jīng)營環(huán)境，為迅速增長的機動車報廢市場提供足夠的空間和容量。

目前，中國已成為世界上汽車產(chǎn)銷大國。廢舊汽車能否科學、高效地回收利用，不僅關系到道路交通安全，而且影響到環(huán)境保護的進程，發(fā)達國家如何處理廢舊汽車資源國外經(jīng)驗對我國廢舊汽車回收再利用有何啟示。

舊辦法不允許零部件再利用，拆解均按廢鐵價格來回收，制約了行業(yè)發(fā)展。如報廢一輛車只有幾百元錢，遠低于不法拆解企業(yè)的市場回收價格，甚至低于廢品回收站的價格，而不法拆解零部件獲得收益高出正規(guī)機動車報廢收益的幾十倍甚至上百倍。受利益驅使，不法拆解企業(yè)的回收力度遠高于正規(guī)企業(yè)。據(jù)不完全統(tǒng)計，全國每年報廢機動車在700萬輛左右，通過正規(guī)渠道回收的只有160萬輛左右。能夠報廢的車是需要達到一定程度的，就使用年限來說，普通轎車的使用年限是15年，超過這個年限的車被強行定為報廢車。新辦法規(guī)定，部分報廢機動車“五大總成”具備再制造循環(huán)利用條件的，允許再制造再利用，這為報廢機動車回收行業(yè)提質升級、制止亂象、邁上新臺階贏來了契機。