線束生產(chǎn)的一個工位是開線工藝。開線工藝的準(zhǔn)確性直接關(guān)系到整個生產(chǎn)進(jìn)度，一旦出現(xiàn)錯誤特別是開線尺寸偏短，會導(dǎo)致所有工位的返工，費(fèi)時(shí)費(fèi)力影響生產(chǎn)效率。

    開線之后的第二個工位就是壓接工藝，根據(jù)圖紙要求的端子類型確定壓接參數(shù)，制作壓接操作說明書，對于有特殊要求的需要在工藝文件上注明并培訓(xùn)操作工。汽車板端連接器組裝設(shè)備報(bào)價(jià)

    接著就是預(yù)裝工藝，首先要編制預(yù)裝工藝操作說明書，為了提高總裝效率，復(fù)雜的線束都要設(shè)置預(yù)裝工位。如果預(yù)裝部分裝配的偏少或者裝配的導(dǎo)線路徑不合理會加大總裝配人員的工作量。

關(guān)于自動化生產(chǎn)線的的三個步驟：

一步：很經(jīng)濟(jì)的先做；

第二步：單點(diǎn)單機(jī)；

第三步：流水線集成。

1、中小制造工廠的效率不高，80%是管理問題；管理提升一點(diǎn)，效率提高一大截。

2、自動化一定要分兩步走：以工藝改善為目的的設(shè)備改造行，接來下才是自動化集成和智能機(jī)器人。

3、非標(biāo)自動化設(shè)備量身定做很適用、經(jīng)濟(jì)；模夾具改進(jìn)、半自動、全自動，中小型工廠一定要從這里起步；積累經(jīng)驗(yàn)后，才能開啟自動化、智能化的大門。

4、珠三角西岸的機(jī)械設(shè)備代替人計(jì)劃已經(jīng)落后于珠三角東岸。汽車板端連接器組裝設(shè)備報(bào)價(jià)

    自動化設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化是廣泛實(shí)現(xiàn)互換性生產(chǎn)的前提,且現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)的特點(diǎn)是規(guī)模大、分工細(xì)、協(xié)作單位多、互換性要求高,為了適應(yīng)生產(chǎn)中各個部門之間的協(xié)調(diào)和各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的銜接,必須有-種,使分散的、局部的生產(chǎn)部門]和生產(chǎn)環(huán)節(jié)保持必要的技術(shù)統(tǒng)- - , 成為一個有機(jī)的整體,以實(shí)現(xiàn)互換性生產(chǎn)。為了全方面保證互換性,不僅要合理確定零部件的制造公差,采取有效的檢測技術(shù),而且還要對影響制造精度及質(zhì)量的各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)、階段和方面實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化。

    世界的各國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展歷程表明,標(biāo)準(zhǔn)化是實(shí)現(xiàn)協(xié)作生產(chǎn)的必要前提和基礎(chǔ),是組織現(xiàn)代化大生產(chǎn)、提高生產(chǎn)效率和效益的重要方

向,是科學(xué)管理的重要組成部分。自動化組裝機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化是聯(lián)系科研、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和使用等方面的組帶,是使整個社會經(jīng)濟(jì)合理化的技術(shù)基

礎(chǔ)，也是發(fā)展貿(mào)易、提高產(chǎn)晶在國際市場上競爭能力的技術(shù)保證。自動化組裝機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化是反映社會現(xiàn)代化水平的一個重要標(biāo)志,現(xiàn)代化

程度越高、對標(biāo)準(zhǔn)化的要求也越高。