時鐘同步系統(tǒng)

提高服務(wù)質(zhì)量的需要高速鐵路對通信的依賴日益增強，而服務(wù)質(zhì)量是鐵路通信部門日趨關(guān)注的核心問題之一。高速鐵路的正點到發(fā)點問題是旅客非常關(guān)注的問題之一，而引發(fā)糾紛主要的原因之一是時間不同步，因此需要迫切解決各種運營同步的問題。 

高速鐵路運輸業(yè)務(wù)的需要隨著鐵路無線通信技術(shù)采用GSM-R體制的確立，在鐵路以東數(shù)字通信發(fā)展過程中，特別是CTCS列控技術(shù)的不斷發(fā)展應(yīng)用，需要不斷引入新的業(yè)務(wù)以適應(yīng)高速鐵路的需要，如列控限速命令的傳送、無線閉塞信號的傳送、動車組列車位置定位、車載設(shè)備監(jiān)控等，這些新業(yè)務(wù)的順利開展，都需要一定精度的時間同步保證

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時鐘同步系統(tǒng)應(yīng)用

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醫(yī)院時間同步系統(tǒng)裝置現(xiàn)階段應(yīng)用，根據(jù)醫(yī)院實際情況，我們主要推薦以網(wǎng)絡(luò)控制方式為主。在實際環(huán)境的應(yīng)用中，少數(shù)醫(yī)院設(shè)備可能受到醫(yī)院某個配置表的限制而關(guān)閉了NTP協(xié)議，所以在使用時，就需要打開NTP功能。

在計費方面的應(yīng)用在計費方面，對于固定電話網(wǎng)，每個通話的計費信息由主叫局給出，包括該呼叫的主被叫號碼和起止時刻。呼叫起止時刻的時間標簽是主叫局交換機本身時鐘的時間。當該呼叫是本地網(wǎng)呼叫時，計費的主叫局是主叫市話端局;當該呼叫是長途呼叫時，計費的主叫局是主叫長話局。如果市話局交換機時鐘的時刻與長話局交換機時鐘的時刻存在較大差異，則計費話單上就有可能出現(xiàn)一部話機'同時間內(nèi)打兩個電話'(同時打市話和長話)的矛盾記錄。計費出錯，影響企業(yè)信譽。100ns(相對于UTC(USNO/MC)):◆每個GPS衛(wèi)xing上都裝有銫子鐘作星載鐘。

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