合乎以下公路交通狀況之一的在建、改造路面可設(shè)定人行道防護設(shè)備: 市政道路有商業(yè)服務(wù)道路、街口的地區(qū)。5m，端頭凈距從道路預(yù)制隔離墩道路預(yù)制隔離墩設(shè)施端部最外沿起算，其值為2~4m。 市政道路安裝信號指示燈的街口。 地鐵站、港口、地鐵站、過街天橋和大中型公共場合的進出口及周邊相接的路面上。 地下停車場和大、中小型企業(yè)與路面相接的進出口部分道路。 人行道防護設(shè)備開口是出示車子和路人遵循要求行駛的安全通道口，應(yīng)依據(jù)道路交通必須在保證安全狀況下開展設(shè)定。 設(shè)定人行道防護護欄遇障礙物，如消防安全拴、電子郵箱和電線桿等，應(yīng)采用繞行標準，或是將護欄開口與障礙物開展融合，不在危害障礙物作用的前提條件下，維持護欄的持續(xù)性、美觀大方性。 水泥墩的國家行業(yè)標準： 混凝土隔離墩的國家行業(yè)標準和規(guī)格有什么： 混凝土隔離墩分成實際應(yīng)用部位區(qū)別，一般住宅小區(qū)用50高50長的混凝土隔離墩比較多 髙速道上有專用型80高的 省道國道護欄專用型隔離墩座 我企業(yè)生產(chǎn)制造的200cm×80cm高水泥墩，品質(zhì)重抗壓強度高，可安裝返光設(shè)備。

新型水泥隔離墩，此水泥墩的特點，比現(xiàn)有水泥墩子更具有耐撞擊、耐候性，主要是能防止車輛造成更大損失，新型水泥墩的制作工藝屬于我廠一級保密。

在原有的水泥墩制作工藝，由水泥及沙石混合后加入一種高強度納米材料能有效的提高混凝土隔離墩的強度，大大降低了質(zhì)量。

當車輛高速和水泥墩發(fā)生碰撞時，水泥墩會發(fā)生物理反應(yīng)而裂開大大提高了駕乘人員的生存空間。

新型材料的生產(chǎn)工藝和舊式生產(chǎn)方式有些許不同處，在添加了新型材料后水泥隔離墩必須要保溫和保濕24小時。

新型水泥隔離墩的弊端是刷漆時必須使用pp。酸油漆，與其他漆會產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)而造成漆面脫落。不可使用水性漆，噴涂時必須使用15的噴槍45°噴灑，務(wù)必一次成型。

水泥隔離墩的孔徑使用32mm的鋼管，我廠的專用連接管為鍍鋅鋼管外表都是氟碳噴塑工藝。這樣即使外表的噴漆掉了，里面的鍍鋅鋼管也不會上銹。

水泥隔離墩安裝在車行道、人行道、停車場等一些需要隔離的場所。

水泥墩的安裝需要的工具主要由：

1.叉車

2.專用卸車工具，一種7字形的管子和吊裝帶。

3.4個工人負責從大貨車上吧墩子放到叉車上。

4.安裝時需用水平儀和放線器把水泥隔離墩的具體位置找出來，用叉車放下。

5.卸車時一定輕拿輕放，因為新型水泥墩的鋼性很大，裝卸容易損傷外表漆面。

6.一般放置時間距在2m兩個放在一條直線上，穿上連接管如圖。

水泥隔離墩的放置位置

1.放在行人道上時一定要讓水泥墩的外邊放在行人道的內(nèi)邊緣，這樣起到保護行人在人行道上通行時不至于能碰到行人的腿。

2.當出現(xiàn)人行道和車行道混合通行時車道大于4米時，水泥隔離墩分道時必須考慮到水泥墩的寬度和車行道的寬度在3米。

細心的朋友們在街道上經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)，道路經(jīng)常被一排排的水泥隔離墩分隔開，這一排排的水泥隔離墩就像是一個個的安全衛(wèi)士一樣，保護著來往的行人和車輛，避免造成二次傷害。

水泥隔離墩在隔離開道路的時候，可以起到有效的分流作用，來往的車輛會非常有序地按照自己的形式規(guī)范來行駛，迎面而來的車輛也不至于會跑錯道而沖撞前來的車輛。水泥隔離墩的孔徑使用32mm的鋼管，我廠的專用連接管為鍍鋅鋼管外表都是氟碳噴塑工藝。在一些人量大的商超門口我們也可以看到水泥隔離墩的身影，這些水泥隔離墩將行人與車輛進行了有效地隔離，可以保護行人的安全。