工程機械用操縱桿制造在航空航天也有應用，飛機的操作手柄就是例子。航空指飛行器在地球大氣層內(nèi)的航行活動，航天指飛行器在大氣層外宇宙空間的航行活動。人類在征服大自然的漫長歲月中，早就產(chǎn)生了翱翔天空、遨游宇宙的愿望。換擋過程快，就不可避免地產(chǎn)生較大的沖擊和動載荷，換擋過程的平穩(wěn)性就不好。在生產(chǎn)力和科學技術(shù)水平都很低下的時代，這種愿望只能停留在幻想的階段。雖然人類很早就做過種種飛行的探索和嘗試，但實現(xiàn)這一愿望還是從18世紀的熱空氣氣球升空開始的。自從20世紀初一架帶動力的、可操縱的飛機完成了短暫的飛行之后，人類在大氣層中飛行的古老夢想才真正成為現(xiàn)實。經(jīng)過許多杰出人物的艱苦努力，航空科學技術(shù)得到迅速發(fā)展，飛機性能不斷提高。人類逐漸取得了在大氣層內(nèi)活動的自由，也增強了飛出大氣層的信心。到了50年代中期，在火箭、電子、自動控制等科學技術(shù)有了顯著進展的基礎(chǔ)上，一顆人造地球發(fā)射成功，開創(chuàng)了人類航天新紀元，廣闊無垠的宇宙空間開始成為人類活動的新疆域。

裝載重物單靠人力不能夠勝任，多依靠裝載機來實現(xiàn)，我們興宇生產(chǎn)的軟軸控制器就是裝載機的手，控制轉(zhuǎn)載機的移動。裝載機發(fā)動機剛啟動時，機身溫度低、機油黏度大、流動性差，機油在短時間內(nèi)不能暢流至各潤滑點。通過軟軸控制器和軟軸指揮車輛執(zhí)行車輛基本動作及功能性動作，是影響操控舒適度、工作效率和安全可靠性的關(guān)鍵部件。如果此時猛轟油門，會導致發(fā)動機轉(zhuǎn)速瞬時升高，盡管機油泵的供油量和壓力也會增加，但瞬間不能滿足各運動副對潤滑油量和油壓的要求，運動副不能建立很好的潤滑油膜，產(chǎn)生瞬間干摩擦，導致劇烈磨損。各運動副潤滑不良，運行阻力也會增大，如果猛轟油門，活塞、連桿、曲軸會產(chǎn)生劇烈撞擊，加速機件的損壞。此外，對配有渦輪增壓器的柴油機，極易因不良潤滑而破壞油封，導致渦輪增壓器故障，降低柴油機功率。因此，裝載機啟動后，應平穩(wěn)低速（約500～700 r ／ min）運轉(zhuǎn)，嚴禁轟油門。

汽車變速怎么能少的了工程機械用操縱桿制造，專業(yè)的生產(chǎn)廠家洛陽興宇軟軸為您介紹：

變速器操縱桿，習慣上簡稱“擋桿”或“擋位”。中間是空擋，拉到左邊(靠身)挨著邊向前推是1擋也叫起步擋，推到右邊(離身)挨著邊向下摁下，再向后推是倒擋。

只有掛倒擋時要克服倒擋鎖的阻力向摁下，其他所有擋都用不著向下摁。之所以設(shè)置倒擋鎖，是為了防止錯誤操作。從一開始上車就要控制自己.有意識地不要去看擋桿。

掛擋用的是巧勁，不要用多大力氣。如果掛不上，千萬不要咬著牙使勁推，肯定是其他什么地方出了問題。當動臂處于任何位置、鏟斗繞動臂鉸點轉(zhuǎn)動進行卸料時，鏟斗傾斜角不小于45°，卸料后動臂下降時又能使鏟斗自動放平。大多數(shù)情況是離合器踏板沒有踩到底，也有可能是變速桿還沒到位。要是還掛不上，可以先把離合器踏板松一下，讓變速箱里的齒輪動一罷，再踩下去試一試。操作熟練的駕駛員掛擋基本上是沒有聲音的。一開始就要向這個目標努力，不要搞得乒里乓響。

軟軸控制器應用廣泛

興宇廠家生產(chǎn)的零部件軟軸及軟軸控制器是換擋、剎車、轉(zhuǎn)向必不可少的工具，產(chǎn)品主要用于轎車、客車、卡車、工程機械、車輛底盤、運動車、沙灘車、GO-cart等領(lǐng)域的操縱、轉(zhuǎn)向和懸掛系統(tǒng)。主要功能萬向、推拉、連接和傳動。

我們生產(chǎn)的工程機械用操縱桿制造技術(shù)力量雄厚，檢測手段齊全。產(chǎn)品引進和吸收國內(nèi)外先進的技術(shù)和工藝，制作精良、美觀實用，深得用戶的依賴。