隨著操縱桿技術的不斷發(fā)展，制造商會逐漸地將作用力反饋技術提高到一個全新的水平。常見的履帶挖掘機行走控制采用雙操縱桿加腳踏板的形式上述的行走控制方式雖然為大家所熟悉，但只是控制方式的一種，并非所有挖掘機都是如此，實際上這是日本式的行走控制方式，隨著日本挖掘機的流行而被其他廠商所采用。這對于游戲發(fā)燒友來說無疑是個令人振奮的消息，當然，它也可能會給其他人的生活帶來很大影響。作用力反饋控制器技術將會在工業(yè)機械、輪yi和其他殘疾人設備，甚至是yi療護理領域帶來重大變革。相關研究人員也在不斷開發(fā)作用力反饋控制器，以便人們在網(wǎng)上沖浪的同時也能感受到來自互聯(lián)網(wǎng)的震撼。

1.應停放在干燥的室內。不得已停在室外者，應選平坦的地面并鋪上木板。停放后用罩布蓋好。

2.長期存放前，須對機械進行保養(yǎng)、修復損壞機件，并對其進行徹底清理，保持技術狀態(tài)良好。

3.在停機場的排列和布置，應保證任何一臺機械的進出均不受其他機械的影響。

4.應將機械的燃油控制桿置于怠速位置，各操縱桿置于空擋位置。

5.發(fā)動機的保管。

工程機械12種省油技巧

工程機械這個耗油大戶如何去控制，同時不降低工作效率是個很重要的問題。經(jīng)過調研發(fā)現(xiàn)：省油關鍵是細節(jié)，在實際工作中養(yǎng)成良好的習慣，降低油耗、提高工效是很簡單的一件事。此次興宇小編總結了幾個小竅門，大家可以結合自己的日常施工情況予以參考：

一，挖掘機臂和鏟斗選擇技巧

很多新入行的用戶都會認為挖掘機的鏟斗越大干的活就越快，工作效率越高，其實這是一種認識上的誤區(qū)。

推土機在作業(yè)的時候先推一個溝槽出來，然后推土機往后倒一點，利用前面形成的溝槽，再進行推土作業(yè)，分段后退，可以幫助保持物料，提高工效。還有很多不采用這種行走控制方式的挖掘機，比如利勃海爾、德國O&K（現(xiàn)卡特6000系列），僅用腳踏板來控制。在道路設計方面，一般道路的坡度不要超過10%，并且坡度盡量保持一致，機器頻繁換擋就會浪費時間浪費油，路面也是節(jié)省燃油的一個方面。

此外對挖掘機用戶而言，還可以在一些細節(jié)上進行省油，特意總結了幾點: