空調(diào)殼體模具工藝一種空調(diào)

空調(diào)殼體模具工藝 一種空調(diào)殼體沖模，包括殼體，殼體為中空結(jié)構(gòu)，殼體下側(cè)內(nèi)壁固定設(shè)有下模，殼體上側(cè)內(nèi)壁設(shè)有液壓缸，所述液壓缸的輸出軸連接有與所述下模相匹配的上模，所述上模的下側(cè)壁設(shè)有開口朝下的安裝槽，所述安裝槽設(shè)有刀具，所述安裝槽的底部通過彈簧與滑塊連接，所述刀具與滑塊的下側(cè)壁相對(duì)。安裝槽兩側(cè)的側(cè)壁對(duì)稱設(shè)置有第二安裝槽，第二安裝槽與齒輪旋轉(zhuǎn)連接。出風(fēng)口模具在正常注塑工藝條件范圍內(nèi)，應(yīng)具有注塑生產(chǎn)的穩(wěn)定性和工藝參數(shù)調(diào)校的可重復(fù)性?；瑝K兩側(cè)的側(cè)壁上設(shè)有與齒輪配合的多個(gè)齒槽。齒輪與連桿連接，連桿遠(yuǎn)離齒輪的一端與連桿連接，齒輪上還固定有夾板，固定桿穿過上模側(cè)壁，位于上模外的固定桿一端設(shè)有向外開口的車削槽，螺桿旋轉(zhuǎn)連接在車削槽內(nèi)，與螺桿垂直排列的第二螺桿旋轉(zhuǎn)連接在車削槽內(nèi)，所述穿過所述第二螺桿的螺桿和第二螺桿上套有配合螺母，所述螺母與夾持桿連接，所述夾持桿穿過所述固定桿的側(cè)壁，所述齒輪的內(nèi)壁被與所述夾持桿配合的多個(gè)夾持槽包圍。

外殼模具設(shè)計(jì)應(yīng)執(zhí)行以下操作

的外殼模具設(shè)計(jì)：在滿足客戶要求的前提下，使加工成本低，加工難度大，加工時(shí)間短。為此，我們不僅必須充分消化客戶的需求，而且必須了解注塑機(jī)，模具結(jié)構(gòu)，加工技術(shù)以及模具廠自身的加工能力。因此，為了提高模具設(shè)計(jì)水平，應(yīng)執(zhí)行以下操作。汽車出風(fēng)口模具注塑生產(chǎn)時(shí)的保壓壓力一般應(yīng)小于實(shí)際大注射壓力的85%。 了解每個(gè)模具設(shè)計(jì)中的每個(gè)細(xì)節(jié)，并了解模具中每個(gè)零件的用途。在設(shè)計(jì)中，請(qǐng)參考之前的類似設(shè)計(jì)，了解模具加工和產(chǎn)品生產(chǎn)的情況，并從經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)中吸取教訓(xùn)。了解有關(guān)注塑機(jī)工作過程的更多信息，以加深模具與注塑機(jī)之間的關(guān)系。

外殼模具制作應(yīng)注意哪些問題?

外殼模具制作應(yīng)注意哪些問題？ 1、模具中的冷卻（通水通道）與產(chǎn)品巨細(xì)、形狀、塑料性質(zhì)、保壓時(shí)刻等要素相關(guān)。 2、模具的形腔內(nèi)粗糙度等級(jí)要達(dá)到“鏡面級(jí)”，否則產(chǎn)品難以脫模，產(chǎn)品頂出時(shí)需力過大形成產(chǎn)品損壞。定位銷、合模面及其它部位的粗糙度均有規(guī)范規(guī)則。 3、塑料模要有滿足的剛度，否則在合模保壓時(shí)發(fā)生變形，引起“飛邊”還要挑選合理的排氣方位及其量的控制。四、外殼模具沒有良好的排氣功能，排氣槽數(shù)量太少或排氣槽被堵塞，需要適當(dāng)增加排氣槽數(shù)量和檢查清理。否則引起塑料注不滿而產(chǎn)品“缺料”。 4、打針道要挑選合理，使料能均勻到達(dá)每一處（流徑持平），并要有滿足的貯量，確保塑料在縮短過程中補(bǔ)給塑料。并且，每種料的縮短系數(shù)不同，模具要有合理的縮短率。