工業(yè)鋁型材，就是鋁棒通過熱熔、擠壓、從而得到不同截面形狀的鋁材料。工業(yè)鋁型材的生產(chǎn)流程主要包括熔鑄、擠壓和上色三個過程。其中，上色主要包括：氧化、電泳涂裝、氟炭噴涂、粉末噴涂、木紋轉(zhuǎn)印等過程。

按用途可以分為以下幾類：

1. 建筑工業(yè)鋁型材(分為門窗和幕墻二種).

2. 散熱器工業(yè)鋁型材。

3.一般工業(yè)工業(yè)鋁型材：主要用于工業(yè)生產(chǎn)制造用的，如自動化機械設(shè)備、封罩的骨架以及各公司根據(jù)自己的機械設(shè)備要求定制開模，比如流水線輸送帶、提升機、點膠機、檢測設(shè)備、貨架等等，電子機械行業(yè)和無塵室用得居多。

4、軌道車輛結(jié)構(gòu)鋁合金型材：主要用于軌道車輛車體制造。

5、裝裱工業(yè)鋁型材，制作成鋁合金畫框，裝裱各種展覽、裝飾畫。

     如今國內(nèi)鋁型材加工行業(yè)競爭激烈，產(chǎn)能過剩等各種因素阻礙行業(yè)發(fā)展，但在新能源汽車為代表的交通輕量化市場中找到了新的藍(lán)海。

      傳統(tǒng)鋁型材在房地產(chǎn)方面的運用增速放緩，因而鋁材行業(yè)也在交通領(lǐng)域布局謀求新的利潤增長點，在第五屆國際交通用鋁應(yīng)用發(fā)展論壇上，中鋁科學(xué)技術(shù)研究院副總工程師用數(shù)據(jù)揭示了鋁型材加工行業(yè)的前景，“車用鋁板需求在未來5年的年復(fù)合增長率將超過25%”。因為這種鋁合金的出產(chǎn)選用綠色環(huán)保工藝，占地面積小，工藝流程簡略，操作便利，節(jié)約能源和資源，出資少，噴涂效率高，使用廣。

      除了在傳統(tǒng)交通領(lǐng)域運用廣泛，包括特斯拉在內(nèi)的新能源汽車也想披上“輕量化”外衣；面對巨大的市場“蛋糕”，國內(nèi)一些工業(yè)鋁加工設(shè)備企業(yè)也“躍躍欲試”。

      不過，多位業(yè)內(nèi)人士表示，雖然鋁材“輕量化”發(fā)展?jié)摿薮螅悦媾R鋁型材價格較貴、缺乏標(biāo)準(zhǔn)型材庫、鋁型材加工技術(shù)水平有待提升、國內(nèi)外設(shè)計理念差距大和材料研制應(yīng)用一體化發(fā)展不完善等方面的問題。

鋁型材裂紋產(chǎn)生的主要因素：

  1、鋁型材擠壓溫度過高，金屬表層抗拉強度下降，在摩擦力作用下產(chǎn)生裂紋；

  2、由于摩擦力的原因使金屬表層受到附加拉應(yīng)力的作用，當(dāng)附加拉應(yīng)力大于表層金屬抗拉強度時就會產(chǎn)生裂紋；

  3、鋁型材擠壓速度過快時，金屬表層所受的附加拉應(yīng)力增加使型材產(chǎn)生裂紋。

　解決辦法：嚴(yán)格控制鋁型材擠壓工藝參數(shù)以保證合理的出口速度和出口溫度。