北京市市政工程研究院陳輝高工介紹了預(yù)制混凝土檢查井應(yīng)用技術(shù)，預(yù)制混凝土檢查井由底板、井室、蓋板、井筒、井圈等部分組成。各部件均采用鋼筋混凝土材料工廠化生產(chǎn)，施工階段現(xiàn)場(chǎng)組合拼裝后成為整體檢查井。適用于建筑小區(qū)、一般工業(yè)與市政排水工程和抗震設(shè)防烈度為8度及8度以下地區(qū)?？捎迷谕ㄐ校ㄆ?0級(jí)）重車的城市道路下地面覆土深度通常為6m，地下水位不高于地面以下0.5m 的排水管道工程中。陳輝從工藝原理、施工流程及操作要點(diǎn)、材料與設(shè)備、質(zhì)量控制等方面對(duì)預(yù)制混凝土檢查井施工應(yīng)用技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)的介紹。

檢查井有五種施工工法：①明挖砌筑：傳統(tǒng)做法、多用于不影響交通區(qū)域、粘土燒結(jié)磚或頁(yè)巖磚砌筑、目前北京已禁止使用。②明挖現(xiàn)澆：圖集號(hào) 02S515《排水檢查井》。③預(yù)制裝配：1、整體預(yù)制05SS521《預(yù)制裝配式鋼筋混凝土檢查井》2、砌塊拼裝05SS522《混凝土模塊式排水檢查井》④沉井逆作：用于施工場(chǎng)地狹小、不便開挖或地下水位較高抽水影響附近建筑物安全區(qū)域。⑤塑料檢查井。

檢查井通病原因分析：

檢查井地基承載力不夠。路面上的重力動(dòng)荷載是通過(guò)檢查井的井蓋傳至檢查井井體，再通過(guò)井體垂直作用于地基上，即路面檢查井上的車荷載終是作用在檢查井地基上的。這就要求檢查井地基的承載力必須達(dá)到一定的強(qiáng)度，檢查井蓋高出或低于路面，在使用過(guò)程中受到車輛荷載沖擊作用后會(huì)加劇井蓋與井周路面的不均勻沉降。肥西銀賓水泥檢查井廠家歡迎大家咨詢。