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換擋時齒輪發(fā)出異響，難以嚙哈主要原因有：調(diào)整盤過緊；手制動器制動效果不良。當(dāng)通過調(diào)整張緊度仍不能恢復(fù)節(jié)距時，就需要將履帶銷和銷套翻面，以得到正確的履帶節(jié)節(jié)距。當(dāng)調(diào)整盤過緊時，主離合器分離比較困難，因而無法切斷動力，造成換擋時齒輪發(fā)出異響。此時，應(yīng)逆時針調(diào)整調(diào)整盤至適當(dāng)位置，即調(diào)整主離合器時，只要在拉主離合器手柄時能清晰地聽到越過死點(diǎn)時清脆呼聲即可。若手制動器制動效果不良，將會造成主離合器雖然分離，但主離合器軸由于慣性仍然在旋轉(zhuǎn)（按要求，主離合器在分離狀態(tài)時，主離合器軸應(yīng)在3s內(nèi)停轉(zhuǎn)），因而換擋時齒輪難以嚙合并發(fā)出異響。此時，須調(diào)整或更換小制動帶。

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在適當(dāng)時刻將履帶銷與銷套翻面在履帶銷與銷套的磨損過程中，履帶節(jié)節(jié)距被逐漸拉長，造成驅(qū)動輪與銷套的嚙合不良，導(dǎo)致銷套破損和驅(qū)動輪齒面異常磨損，會引起蛇行、拍打、沖擊，大大縮短行走機(jī)構(gòu)的壽命。若手制動器制動效果不良，將會造成主離合器雖然分離，但主離合器軸由于慣性仍然在旋轉(zhuǎn)（按要求，主離合器在分離狀態(tài)時，主離合器軸應(yīng)在3s內(nèi)停轉(zhuǎn)），因而換擋時齒輪難以嚙合并發(fā)出異響。當(dāng)通過調(diào)整張緊度仍不能恢復(fù)節(jié)距時，就需要將履帶銷和銷套翻面，以得到正確的履帶節(jié)節(jié)距。在現(xiàn)場有兩種決定履帶銷與銷套翻面的時刻；一種方法是查定履帶節(jié)節(jié)距拉長3mm的時刻；另一種方法是查定銷套外圓直徑磨損3mm的時刻。