波形護(hù)欄中防阻塊的作用

護(hù)欄板配件中防阻塊是護(hù)欄板中非常重要的組成部分，它將護(hù)欄板立柱與波形護(hù)欄板連接起來，起到很好的緩解沖擊力的效果。c、對全線路肩預(yù)留孔進(jìn)行調(diào)查，原則上在路肩施工單位預(yù)留孔位置安裝護(hù)欄立柱。防阻塊與護(hù)欄板都是標(biāo)配的，在使用過程中不要使用其他種類的防阻塊，因為防阻塊過大或過小都大大減低高速護(hù)欄板的防護(hù)效果，不能有效減緩沖擊力對立柱的沖擊。

防阻塊與立柱都是經(jīng)過熱鍍鋅防腐處理的，這樣大大提高了防阻塊的使用壽命。國家對標(biāo)準(zhǔn)防阻塊有明確的規(guī)定尺寸為196*178*200*4.5，防阻塊的橫截面為正六邊形中空，但受到?jīng)_擊力的時候，可以通過自身的變形減緩壓力。

防阻塊另外外的一種防腐處理方法是進(jìn)行浸塑、噴塑處理，防腐效果也非常好，在美觀度方面更為突出。噴塑處理可為多種顏色，目前用量較大的為綠色熱鍍鋅公路護(hù)欄板熱鍍鋅公路護(hù)欄板

公路護(hù)欄板開口設(shè)置

公路波形護(hù)欄板高度控制，需要根據(jù)實際的地形地貌、包括整條公路的車流量大小在一些高峰期間、上下道口當(dāng)中，應(yīng)該避免產(chǎn)生較大的分歧。公路波形護(hù)欄板高度標(biāo)準(zhǔn)同時需要考慮到實際地形。那么也有相應(yīng)的應(yīng)急方法：

　　1、在公交站或出租車?？空军c未能設(shè)置出口，乘客在沒有出口的情況下都要在機(jī)動車道繞行上下車，還得向幾百米的下一個路口走，非常不方便。將本來安全的設(shè)置變成了人為的不安全因素。所以在公交站點和出租車?？奎c設(shè)置一個出入的小開口更好。

　　2、許多城中村或主要街道路口，未能合理留置出口，造成車輛和人員出行成困難。一些機(jī)動車輛不得已提前進(jìn)入人行道或自行車道，也會影響交通和路邊行人安全。

　　3、交通護(hù)欄設(shè)置與否，其實體現(xiàn)一個人的文明程度。5，防阻塊的橫截面為正六邊形中空，但受到?jīng)_擊力的時候，可以通過自身的變形減緩壓力。在目前完全靠自律還不現(xiàn)實的情況下，確實需要他律。從實際情況看，波形梁護(hù)欄加高些可較大程度地限制不文明行為。但出口的設(shè)置需要城建、交通等部門應(yīng)進(jìn)行充分調(diào)查論證后進(jìn)行公示，增加政府公信力。而不是遇到機(jī)關(guān)部門打招呼就開口、商家需要拿錢就開口，不顧實際就以維護(hù)交通秩序而忽略了市民的切身利益

新標(biāo)準(zhǔn)公路波形護(hù)欄板型號解析

2018年新標(biāo)準(zhǔn)公路波形護(hù)欄板：

Gr-A-4E 三波板配圓立柱，4320*310*85*3.0mm   140*4.5*2350立柱高度自定,防阻塊連接。路側(cè)護(hù)欄，立柱間距4m，打入式.

Gr-A-2E 三波板配圓立柱，4320*310*85*3.0mm   140*4.5*2350立柱高度自定,防阻塊連接。路側(cè)護(hù)欄，立柱間距2m，打入式.

Gr-Am-4E 三波板配圓立柱，4320*310*85*3.0mm   140*4.5*2350立柱高度自定，托架連接。中央護(hù)欄柱間距4m，打入式.

Gr-Am-2E 三波板配圓立柱，4320*310*85*3.0mm   140*4.5*2350立柱高度自定，托架連接。中央護(hù)欄柱間距2m，打入式.式