廣州市世昌（危險(xiǎn)品）運(yùn)輸有限公司主營(yíng)珠三角危險(xiǎn)品運(yùn)輸車隊(duì)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸價(jià)格、廣州危險(xiǎn)品運(yùn)輸、危險(xiǎn)品倉庫倉儲(chǔ)、危險(xiǎn)化學(xué)品物流運(yùn)輸，甲、乙、丙類?；穫}庫等物流服務(wù)。具有經(jīng)國(guó)家核準(zhǔn)的具備化學(xué)危險(xiǎn)品(2、3、5、6、8、9類別)物流服務(wù)資質(zhì)，可為不同的供應(yīng)鏈物流方式提供多種解決方案的專業(yè)危化品物流服務(wù)供應(yīng)商。

危險(xiǎn)品泄漏需做哪些措施

我們?cè)谶\(yùn)輸化學(xué)品過程中，難免會(huì)出現(xiàn)一點(diǎn)意外，以此造成了化學(xué)危險(xiǎn)器的外漏，為此，在運(yùn)輸此類商品時(shí)，主需要采取簡(jiǎn)單，有效的安全技術(shù)措施來消除或是減少泄漏的危害，若對(duì)泄漏控制不住或是處理不當(dāng)?shù)脑?，隨時(shí)都會(huì)有可能轉(zhuǎn)化為燃燒，爆i炸，中毒等惡性的事故，為此，危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)膶I(yè)人士說在運(yùn)輸此類物品時(shí)需采取相應(yīng)的措施：

一、疏散與隔離：據(jù)專業(yè)人士說，在化學(xué)品生產(chǎn)，儲(chǔ)運(yùn)過程中若發(fā)生泄漏，首先要疏散無關(guān)人員，以此來隔離污染區(qū)。

二、切斷火源：據(jù)危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)膶I(yè)人士說，在此一定要切斷火源對(duì)化學(xué)品泄漏處理是特別地重要，若泄漏物是易燃物的話，那么就需立即消除泄漏污染區(qū)域內(nèi)的各種火源。

三、個(gè)人防護(hù)：參加泄漏的處理人員需對(duì)泄漏哭喊的化學(xué)性質(zhì)及反應(yīng)特征要有一定的了解，要于高處和上風(fēng)進(jìn)行處理，并且嚴(yán)禁單獨(dú)行動(dòng)。在此，需注意以下幾小點(diǎn)：

a、眼睛的防護(hù)：為眲防止眼睛受到傷害，那么就可采用化學(xué)安全防護(hù)的眼鏡，安全i面罩，安全護(hù)目鏡

b、身體的防護(hù)：為了避免皮膚受到操作，那么就可采用帶面罩式膠布防毒衣，連衣式膠布防毒衣等

危險(xiǎn)品運(yùn)輸，一定要注意安全！

危險(xiǎn)品運(yùn)輸是特種運(yùn)輸?shù)囊环N，是指專門組織或技術(shù)人員對(duì)非常規(guī)物品使用特殊車輛進(jìn)行的運(yùn)輸。一般只有經(jīng)過國(guó)家相關(guān)職能部門嚴(yán)格審核，并且擁有能保證安全運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的相應(yīng)設(shè)施設(shè)備，才能有資格進(jìn)行危險(xiǎn)品運(yùn)輸。

將可預(yù)見的風(fēng)險(xiǎn)掌控

危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車輛，既包括生活中我們常見的油罐車、汽罐車、煙i花爆i竹運(yùn)輸車，也包括我們不常見的化學(xué)藥劑以及用于科研方面的放射性危險(xiǎn)物品的運(yùn)輸車輛。

運(yùn)載危險(xiǎn)物品的車輛上路，素有高速公路上的“流動(dòng)炸i彈”之稱，客觀上會(huì)增大安全隱患。但是出于客觀實(shí)際和生產(chǎn)需要，該運(yùn)輸?shù)倪€是要運(yùn)輸，不能因?yàn)榇嬖诎踩[患就不允許其上高速公路。所以能做到的就是盡力降低事故發(fā)生機(jī)率，將可預(yù)見的風(fēng)險(xiǎn)掌控起來，嚴(yán)格審批手續(xù)，并要求?；愤\(yùn)輸車輛按照指i定的路線、時(shí)間和速度行駛，有效減少安全隱患，保證車輛的安全行駛和高速公路環(huán)境的安全運(yùn)行。

在冰雪等天氣狀況下，行車環(huán)境極為惡劣，普通車輛尚不敢說能夠安全駕駛，更何況駕駛運(yùn)載危險(xiǎn)物品的車

輛。一旦發(fā)生交通事故，后果不堪設(shè)想：不但會(huì)造成人員傷i亡，甚者會(huì)造成嚴(yán)重的環(huán)境污染，并且還存在二次爆i炸的安全隱患，對(duì)群眾生命財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。

在重大節(jié)日和重要活動(dòng)期間，高速公路車流、客流激增，交通事故和交通擁堵發(fā)生機(jī)率較高，這樣的時(shí)候，更要對(duì)危險(xiǎn)物品運(yùn)輸進(jìn)行嚴(yán)格控制。如若在此期間發(fā)生危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛事故，所造成的人員傷i亡和經(jīng)濟(jì)損失都是無法估量的。

所以危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛一定要注意安全。

廣州市世昌運(yùn)輸有限公司以危險(xiǎn)品運(yùn)輸為特色服務(wù)項(xiàng)目，（危險(xiǎn)品運(yùn)輸報(bào)價(jià)，危險(xiǎn)運(yùn)輸費(fèi)用，危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸服務(wù)，專業(yè)危險(xiǎn)品運(yùn)輸）在2004年取得危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)膶I(yè)資質(zhì)，成立了專業(yè)從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)能囮?duì)，并培養(yǎng)了一支具備危險(xiǎn)品運(yùn)輸資格的專業(yè)駕駛員隊(duì)伍，遠(yuǎn)程監(jiān)控的GPS 遠(yuǎn)程智能監(jiān)控，實(shí)時(shí)在線軌跡回放信息系統(tǒng)為危險(xiǎn)品貨物的安全運(yùn)輸提供了保障,運(yùn)行十四年來，公司未出現(xiàn)一起安全作業(yè)事故。公司以雄厚的實(shí)力、完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)質(zhì)量、專業(yè)的服務(wù)水平贏得了客戶的贊譽(yù)。

安全、高效的?；愤\(yùn)輸必須要做到規(guī)范化和專業(yè)化

近年來不斷出現(xiàn)的特大嚴(yán)重危化品運(yùn)輸和倉儲(chǔ)事故，讓這個(gè)本不該暴露在熱點(diǎn)問題上問題，變得一時(shí)鋒芒。每當(dāng)印有“危險(xiǎn)貨物”、“禁止煙火”字樣的大罐車、廂式車行駛在路上時(shí)，其他車輛和行人總會(huì)下意識(shí)的快速避讓。沒錯(cuò)，這就是危險(xiǎn)品運(yùn)輸——由于所運(yùn)貨物的特殊性，整個(gè)行業(yè)被打上了特有的“危險(xiǎn)”標(biāo)簽。

 據(jù)粗略統(tǒng)計(jì)，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展，我國(guó)對(duì)于能源和化工產(chǎn)品的需求也急速增長(zhǎng)。2012年，我國(guó)危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸總量達(dá)到2.5億噸，從業(yè)人員為114萬人。這對(duì)于我國(guó)危險(xiǎn)品物流行業(yè)來說，既是前景巨大的機(jī)遇又是考驗(yàn)。

  加強(qiáng)?；愤\(yùn)輸行業(yè)規(guī)范化，人員和車輛配備專業(yè)化，已經(jīng)是各行各界人員迫切呼吁的共識(shí)。

危險(xiǎn)品運(yùn)輸作為一種“特種運(yùn)輸”，專門運(yùn)送汽i油、甲i醇、ben酚以及其他易燃易爆或有毒有害危險(xiǎn)貨物，一旦出現(xiàn)問題危害巨大，其安全已經(jīng)超出一般交通安全范疇。因此，對(duì)整個(gè)行業(yè)規(guī)范化要求顯得尤為重要。

“危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)規(guī)范化更多的是體現(xiàn)在法律法規(guī)約束層面，在這方面，我國(guó)具有起步晚、發(fā)展快的明顯特征。”一位業(yè)內(nèi)專家表示。事實(shí)上，僅最近五年，我國(guó)就有《物流業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》、“國(guó)九條”以及《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》等多部法律法規(guī)出臺(tái)實(shí)施——“車貨總質(zhì)量不超49T，準(zhǔn)牽引質(zhì)量達(dá)40T”、“應(yīng)裝備緩速器或其他輔助制動(dòng)裝置、并裝備限速裝置，最i高時(shí)速不得超過80公里”、“廂式車需要排氣管前置、ABS、前盤橋、行車記錄儀”、“車輛出廠前應(yīng)安裝北斗兼容車載終端”等等一系列具體法規(guī)規(guī)定，對(duì)危險(xiǎn)品物流各個(gè)環(huán)節(jié)，特別是用車標(biāo)準(zhǔn)，提出了嚴(yán)格規(guī)范要求。

行業(yè)專業(yè)化，“人”與“車”一個(gè)不能少

      危險(xiǎn)品運(yùn)輸規(guī)范化具體到行業(yè)實(shí)際，無疑要落到對(duì)行業(yè)專業(yè)化的要求上。除了行業(yè)從業(yè)人員要努力提高專業(yè)水平、規(guī)范從業(yè)行為外，在整個(gè)運(yùn)輸過程中始終扮演重要角色的運(yùn)輸車輛，成為至關(guān)重要的一環(huán)。

      作為物流運(yùn)輸一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，危險(xiǎn)品物流用車市場(chǎng)的準(zhǔn)入門檻要遠(yuǎn)高于普通物流。危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)奶匦裕瑳Q定了它對(duì)卡車性能及運(yùn)營(yíng)管理要求都要更高。安全、可靠、高效——成為危險(xiǎn)品運(yùn)輸車最基本也是最重要的性能指標(biāo)。

危險(xiǎn)品運(yùn)輸車和客車今后要強(qiáng)制限速

最近幾個(gè)月，國(guó)家?guī)状蟛课瘜?duì)于大型商用車輛的安全行駛可真是超級(jí)重視。這不，治超治限新政剛剛從9月21日起全國(guó)嚴(yán)格執(zhí)行沒多久，國(guó)家工i信部又下發(fā)了“關(guān)于征求強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《車輛車速限制系統(tǒng)技術(shù)要求》意見的通知”，對(duì)車輛車速限制新國(guó)標(biāo)征求意見。一旦征求意見期結(jié)束，該標(biāo)準(zhǔn)或許很快就會(huì)宣布實(shí)施。從此，卡車、客車生產(chǎn)公司和用戶頭上又多了一道安全的“緊箍咒”。

??其實(shí)，車輛限速的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，以前一直有，但是屬于推薦性標(biāo)準(zhǔn)，而并非強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。這就導(dǎo)致車輛限速的要求無法得到有效執(zhí)行?，F(xiàn)在，強(qiáng)制性國(guó)標(biāo)一出，情況瞬間就不一樣了。根據(jù)征求意見稿，該標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)的車輛有幾大類：一是公路客車、旅游客車，兩者的車速限值設(shè)定的最i高車速不得超過100km/h；二是危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車、專用校車，兩者的車速限值設(shè)定的最i高車速不得超過80km/h；三是對(duì)于有特殊車速限制要求的車輛或區(qū)域還應(yīng)按照相應(yīng)規(guī)定的車速限值執(zhí)行；四是其他類型的車輛車速限值按照GB7258要求的車速限值執(zhí)行。

??該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車速限值是這樣規(guī)定的：

??大于等于6m的客車應(yīng)具有超i速報(bào)警功能，當(dāng)行駛速度超過允許的最i大行駛速度（允許的最i大行駛速度應(yīng)小于等于100km/h）時(shí)，能通過視覺或聲覺信號(hào)報(bào)警。公路客車、旅游客車和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車及車長(zhǎng)大于9m的未設(shè)置乘客站立區(qū)的公共汽車應(yīng)具有限速功能，否則應(yīng)配備限速裝置。限速功能或限速裝置應(yīng)符合GB/T 24545的要求，且限速功能或限速裝置調(diào)定的最i大車速對(duì)公路客車、旅游客車和未設(shè)置乘客站立區(qū)的公共汽車不得大于100km/h，對(duì)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車不得大于80km/h。專用校車應(yīng)安裝符合GB/T 24545要求的限速裝置，且調(diào)定的最i大車速不得大于80km/h?！?

??《車輛車速限制系統(tǒng)技術(shù)要求》征求意見稿還明確要求，“在車輛出廠后，應(yīng)確保設(shè)定車速Vset的設(shè)定值在任何使用情況下不被臨時(shí)或永i久性調(diào)高或刪除?！薄白頸高車速限制系統(tǒng)應(yīng)防止非授權(quán)的任意調(diào)整或中斷對(duì)其供電。”“在正常駕駛時(shí)，駕駛員對(duì)其可及范圍內(nèi)的所有加速裝置的操作，最i高車速限制系統(tǒng)功能均有效。”

??這也就是說，車輛一旦出廠，用戶不能私自和隨意調(diào)整出廠時(shí)已經(jīng)設(shè)定好的最i高車速。其目的，自然也是為了更好地保障行車安全和道路交通安全。看起來，對(duì)于卡客車等商用車輛的行駛安全，今年國(guó)家真是下了大力氣。

廣州市世昌運(yùn)輸有限公司以危險(xiǎn)品運(yùn)輸為特色服務(wù)項(xiàng)目，（危險(xiǎn)品運(yùn)輸報(bào)價(jià)，危險(xiǎn)運(yùn)輸費(fèi)用，危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸服務(wù)，專業(yè)危險(xiǎn)品運(yùn)輸）在2004年取得危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)膶I(yè)資質(zhì)，成立了專業(yè)從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)能囮?duì)，并培養(yǎng)了一支具備危險(xiǎn)品運(yùn)輸資格的專業(yè)駕駛員隊(duì)伍，遠(yuǎn)程監(jiān)控的GPS 遠(yuǎn)程智能監(jiān)控，實(shí)時(shí)在線軌跡回放信息系統(tǒng)為危險(xiǎn)品貨物的安全運(yùn)輸提供了保障,運(yùn)行十四年來，公司未出現(xiàn)一起安全作業(yè)事故。公司以雄厚的實(shí)力、完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)質(zhì)量、專業(yè)的服務(wù)水平贏得了客戶的贊譽(yù)。

一、?；返睦砘匦?

1、易燃易爆性

其主要技術(shù)指標(biāo)有閃點(diǎn)、爆i炸極限等。危險(xiǎn)品碼頭船岸接卸貨物相當(dāng)一部分為甲類火災(zāi)危險(xiǎn)品，很多品種閃點(diǎn)低于23℃，爆i炸范圍大于20%，一旦接觸到點(diǎn)燃能量，就會(huì)閃光爆i炸。

2、易蒸發(fā)性

火災(zāi)危險(xiǎn)性甲、乙類化學(xué)品大都是些蒸汽壓較大的液體，易產(chǎn)生能引起燃燒所需要的最i低限度的蒸汽量。蒸汽壓越大，燃燒爆i炸危險(xiǎn)性就越大。

3、易活動(dòng)、擴(kuò)散性

液體化學(xué)品的粘度一般較小，具有活動(dòng)性，泄漏后易活動(dòng)擴(kuò)散，粘度低的活動(dòng)擴(kuò)散性增強(qiáng)。另一方面，化學(xué)品的蒸汽比空氣重，易積聚在船舶艙室、碼頭地表、水溝、下水道及凹坑等低洼處，并且隨風(fēng)擴(kuò)散到遠(yuǎn)處，往往在預(yù)想不到的地方遇火源而引起火災(zāi)爆i炸事故。

4、熱膨脹性

可燃液體的體積具有熱脹冷縮的特性。液體化學(xué)品受熱后，溫度升高，體積膨脹，壓力增加，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成容器脹破。另一方面當(dāng)熱液體冷卻時(shí)，又會(huì)造成體積收縮，使容器受壓，輕易被大氣壓力壓壞。

5、易積聚靜電荷性

各種可燃液體在純凈狀態(tài)下，都是電的不良導(dǎo)體，在受到震蕩與車、船罐壁的沖擊及高速管道輸送時(shí)都會(huì)產(chǎn)生靜電，尤其是橡膠質(zhì)的軟管，管壁與化學(xué)品各帶有極性相反的電荷，從而積聚形成的靜電電場(chǎng)強(qiáng)度和液面電位，往往能高達(dá)2-3萬伏。

6、健康危害性

危險(xiǎn)化學(xué)品大都有毒害性，易對(duì)人體產(chǎn)生健康傷害。其中還不乏X、Y類物質(zhì)。其主要侵進(jìn)途徑有吸進(jìn)、食進(jìn)或經(jīng)皮膚吸收。此類物質(zhì)一旦泄漏，造成飲用水源污染，后果將不堪設(shè)想。

7、與其他物質(zhì)的反應(yīng)性

主要考慮兩種不相容的液貨或物質(zhì)相互接觸滲透，發(fā)生劇烈氧化反應(yīng)，發(fā)出易燃?xì)怏w和熱量，從而引起燃燒或爆i炸；有些貨物還會(huì)與水或空氣反應(yīng)。就給接卸、儲(chǔ)運(yùn)等環(huán)節(jié)過程中直接或間接接觸貨物的材料、工具、設(shè)備設(shè)施、貨物容器提出嚴(yán)格的控制條件和留意事項(xiàng)。如忌酸、堿、氧化劑、活潑金屬、無水氯化物、石棉、鐵或鋁的過氧化物、堿金屬、氫氧化物等。

8、聚合危害性

把握貨物的聚合危害性、添加穩(wěn)定劑確保貨物在裝卸、儲(chǔ)運(yùn)治理的重要安全技術(shù)。因此在接收此類貨物時(shí)必須提前驗(yàn)證：所加穩(wěn)定劑的名稱與數(shù)目；穩(wěn)定劑加進(jìn)日期與有效期；確保穩(wěn)定劑有效期的任何溫度界限；航行或運(yùn)輸期超過穩(wěn)定劑有效期時(shí)應(yīng)采取的措施。

槽罐車運(yùn)輸中哪些要注意？

使用槽罐車運(yùn)輸?shù)耐局形覀冃枰⒁獾氖擒囕v的安全行駛問題，不能讓車輛去人多的地方，以免發(fā)生意外傷及到更多的人。槽罐車運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候我們不但要注意物品的問題，而且我們?cè)谛枰⒁庾陨淼膯栴}，有很多意外事故都是由人為引起的。

因運(yùn)輸物品泄露而頻頻發(fā)生的車i禍彼起此伏，不少人開始擔(dān)憂走在大馬路上是否還安全，當(dāng)顫顫悠悠的過馬路時(shí)，需要時(shí)時(shí)刻刻提防某一個(gè)運(yùn)輸車上的危險(xiǎn)品不要泄露，自己不要因此中毒?；貧w現(xiàn)實(shí)，這種事情完全可以杜絕，首先要做好便的槽罐車運(yùn)輸管理。      

槽罐車運(yùn)輸?shù)拿课凰緳C(jī)都必須要有過硬的駕車經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，只有經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)才能夠?qū)β访姘l(fā)生的事情隨機(jī)應(yīng)變，冷靜處理，這方便就需要相關(guān)的運(yùn)輸公司做培訓(xùn)管理工作。我們需要從一切的細(xì)節(jié)去杜絕隱患發(fā)生。好司機(jī)是目前國(guó)內(nèi)最缺少的人才，而具有職業(yè)素養(yǎng)的好司機(jī)則是需要運(yùn)輸公司管理培養(yǎng)的。      

其次，槽罐車運(yùn)輸中，切不可以超載出行；車內(nèi)一般運(yùn)輸?shù)奈锲反蠖酁槲ｋU(xiǎn)品或者易燃易爆品，我們?cè)谶\(yùn)輸中不但需要小心謹(jǐn)慎，不能超出車廂應(yīng)有的尺寸。還應(yīng)該在裝載物品時(shí)適可而止，不能貪圖某些個(gè)人利益或者便利超載。最后每部運(yùn)輸車上都必須貼有反光條，這樣即便是黑夜路途中的其他車輛也能夠一眼認(rèn)出，自覺讓道或者不逾越。

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珠三角到全國(guó)特快物流「服務(wù)」 珠三角到全國(guó)特快危險(xiǎn)品「熱心」

依據(jù)您的請(qǐng)求，供給送貨單回簽。供給24小時(shí)貨品查詢服務(wù)。24小時(shí)服務(wù)熱線，一條龍服務(wù)。以“安全方便、信譽(yù)至上”為己任，以高速度和現(xiàn)代化的管理、運(yùn)營(yíng)模式，服務(wù)于新老客戶。公司備有大型全關(guān)閉、半關(guān)閉的箱式卡車、敞車、高護(hù)攔、冷藏車、特種專用運(yùn)輸車，直達(dá)全國(guó)各地。一起還備有數(shù)十輛中、小型卡車、提送貨品

廣州市途聯(lián)物流有限公司是廣州市危險(xiǎn)貨品運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會(huì)、廣州市路途運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會(huì)的會(huì)員單位。 公司設(shè)備設(shè)備齊全，是一家集危險(xiǎn)品貨運(yùn)代理、報(bào)關(guān)、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)15000平米，可分租，層高11米(普貨)、配送、分揀、包裝加工等為一體的綜合性物流公司。公司具有一支高素質(zhì)的職工部i隊(duì)、大型的鋼架構(gòu)造倉庫、安全安穩(wěn)的電腦管理體系及專業(yè)精巧機(jī)械設(shè)備，可為出產(chǎn)、出售等公司供給專業(yè)的第三方物流服務(wù)。公司將以“安全運(yùn)輸、技能搶先、服務(wù)優(yōu)異、創(chuàng)新開展”的質(zhì)量方針，為廣大客戶供給安全、便捷、價(jià)廉的危險(xiǎn)品運(yùn)輸服務(wù)。

運(yùn)營(yíng)理念： 以人為本，服務(wù)領(lǐng)i先

服務(wù)理念： 專心需要，敏捷服務(wù)

運(yùn)營(yíng)思維： 標(biāo)準(zhǔn)合法，保護(hù)國(guó)家和政府利益

誠(chéng)信合作，保護(hù)上下游客戶利益

公平競(jìng)賽，保護(hù)公司本身的利益

對(duì)等開展，保護(hù)廣闊職工的利益

運(yùn)營(yíng)思維： 以商場(chǎng)為導(dǎo)向，以客戶為中心 　　

服務(wù)信條：才智立異，奉獻(xiàn)社會(huì)，開展騰飛，高效精干，誠(chéng)信務(wù)實(shí)，充沛合作，共創(chuàng)光輝

工作準(zhǔn)則： 謹(jǐn)慎、求實(shí)、高效、聯(lián)合、敬業(yè)、互信

開展戰(zhàn)略： 安身東莞、輻射全國(guó)、走向世界

極終目標(biāo)： 建立一i流的現(xiàn)代化公司