當(dāng)前階段，我公司自主研發(fā)生產(chǎn)制造的“恒路CYL"系列便攜式汽車稱重儀，在產(chǎn)品的實用性，精度，耐久性，穩(wěn)定性，便攜性以及售后服務(wù)等方面均具有的產(chǎn)品競爭力。公司引進(jìn)了6S現(xiàn)場管理辦法，同時自主修改設(shè)置了，SWITCH，ERP-P等管理模型系統(tǒng)，形成了完善的生產(chǎn)，銷售，服務(wù)為一體的完整經(jīng)營體系。在實際使用過程中，得到了廣大客戶的強(qiáng)烈良好反響。我們堅信“科技是生產(chǎn)力”。

2.分割方法

　　當(dāng)在初始確定故障位置后，由于涉及幾個零件，無法確定哪個零件是特定的時，需要采用分割方法。例如，程序確定傳感器3沒有輸出，這可能由三個因素引起：傳感器3損壞;連接3號變送器的接線盒損壞;連接線3損壞。這時，應(yīng)采用除法逐一判斷。

　　3.換土施工法

　　當(dāng)分段方法用于確定特定的故障部件時，也使用替換方法。如上例，此時，首先切斷3號傳感器，用性能良好的傳感器替換的3號故障傳感器。連接后，調(diào)試正在進(jìn)行中。如果結(jié)果確定傳感器3處于良好狀態(tài)。更改下一個分段目標(biāo)，并繼續(xù)使用替換方法來確定。

　　4、電阻電壓測量方法

　　用于確定單個組件的性能是否完成。用萬用表測試接線盒的電壓輸出是否正常等。

(2) 分析問題形成的原因

筆者經(jīng)過對出現(xiàn)的電子平臺稱進(jìn)行仔細(xì)地觀察和研究后發(fā)現(xiàn), 對于拔絲、電線、電纜等行業(yè)的內(nèi)部的生產(chǎn)過程, 它們有一個共同的特點。即這些企業(yè)在生產(chǎn)環(huán)節(jié)中經(jīng)常要對“線軸類物體”進(jìn)行計量稱重。但是筆者首先發(fā)現(xiàn)個別的工人, 在實際稱重工作中又往往以地面滾動或用天車吊取的方式, 將“線軸類物體”滾放到電子平臺稱的承載體上。其次筆者發(fā)現(xiàn)這時“線軸類物體”與承載體表面的接觸面積往往很小, 而且這時“線軸類物體”的質(zhì)量又往往比較大, 另外為關(guān)鍵的一點是某些電子平臺稱的承載體的面板本身比較薄又沒有安裝加固鋼梁, 因此經(jīng)過企業(yè)長期間的使用, 就會造成電子平臺稱的承載體的表面的鐵板在特定的情況下出現(xiàn)“應(yīng)力”變形。從而造成顯示儀表的顯示量值頻繁出現(xiàn)誤差的問題。