各規(guī)格型號(hào)含義

Gr-A-4C路側(cè)級(jí)雙波波形梁護(hù)欄,立柱間距1m，混凝土基礎(chǔ)Gr-A-2C路側(cè)級(jí)雙波波形梁護(hù)欄,立柱間距1米，混凝土基礎(chǔ)Gr-SB-4E路側(cè)SB級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距1m，打入式Gr-SB-2E路側(cè)SB級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距1米，打入式Gr-A-2B1路側(cè)級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距1米，埋件套筒規(guī)格式Gr-SB-1B1路側(cè)SB級(jí)三波波形梁護(hù)欄，立柱間距十米，埋件套筒規(guī)格式Gr-Am-4E正中間分隔帶獨(dú)立設(shè)置型Am級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距1m，打入式Gr-Am-2E正中間分隔帶獨(dú)立設(shè)置型Am級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距1米，打入式Gr-SBm-1B1正中間分隔帶獨(dú)立設(shè)置型SBm級(jí)三波波形梁護(hù)欄，立柱間距十米，埋件套筒規(guī)格式Grd-Am-2E正中間分隔帶組合型Am級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距1米，打入式

高速公路波形梁鋼護(hù)欄

波形護(hù)欄選用Q235鋼板及無(wú)縫管原材料制成，可按要求制作具體型號(hào)規(guī)格。波形護(hù)欄擁有多種多樣顏色，可以 考慮到各式各樣個(gè)性化要求。波形護(hù)欄生態(tài)環(huán)境保護(hù)自潔性好，免清洗，許多 節(jié)約人工成本。此外，波形護(hù)欄選用拼接組裝，安裝方便快捷。產(chǎn)品普遍應(yīng)用于高速公路，工業(yè)園區(qū)，市政，濕地公園。波形護(hù)欄選用Q235鋼板及無(wú)縫管原材料制成，可按要求制作具體型號(hào)規(guī)格。波形護(hù)欄擁有多種多樣顏色，可以 考慮到各式各樣個(gè)性化要求。波形護(hù)欄生態(tài)環(huán)境保護(hù)自潔性好，免清洗，許多 節(jié)約人工成本。此外，波形護(hù)欄選用拼接組裝，安裝方便快捷。產(chǎn)品普遍應(yīng)用于高速公路，工業(yè)園區(qū)，市政，濕地公園。業(yè)務(wù)部設(shè)專(zhuān)職“客戶意見(jiàn)協(xié)理員”及時(shí)將客戶的意見(jiàn)反饋給有關(guān)職能部門(mén)和廠領(lǐng)導(dǎo)，認(rèn)真落實(shí)處理方案，給客戶滿意的答復(fù)。

17年底修定《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》，新標(biāo)準(zhǔn)里將波形護(hù)欄的“防撞級(jí)別”調(diào)節(jié)變成“防護(hù)級(jí)別”，而且在原來(lái)C級(jí)、B級(jí)、SB級(jí)、S 級(jí) 的防撞級(jí)別基本上提升了HB級(jí)和H 級(jí) 的防撞級(jí)別。新標(biāo)準(zhǔn)中確立了不一樣防撞級(jí)別的波形護(hù)欄應(yīng)當(dāng)依據(jù)公路的具體情況開(kāi)展設(shè)定，對(duì)比二零零六年制定的《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》，新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)波形護(hù)欄的設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)和防撞級(jí)別的明確更為細(xì)化，可操作性大大增加。高速公路波形梁鋼護(hù)欄 新標(biāo)準(zhǔn)中表述了波形護(hù)欄每個(gè)防撞級(jí)別相匹配的防護(hù)能量，在其中C級(jí)波形護(hù)欄的防護(hù)能量是40kJ，B、Bm級(jí)波形護(hù)欄的防護(hù)能量是70kJ，A、Am級(jí)波形護(hù)欄的防護(hù)能量是165kJ，SB、SBm級(jí)波形護(hù)欄的防護(hù)能量是285kJ，SA、SAm級(jí)波形護(hù)欄的防護(hù)能量是405kJ，SS、SSm級(jí)波形護(hù)欄的防護(hù)能量是525kJ，HB級(jí)波形護(hù)欄的防護(hù)能量是645kJ，H級(jí)波形護(hù)欄的防護(hù)能量是760kJ。 依據(jù)應(yīng)用工作經(jīng)驗(yàn)說(shuō)明，SS級(jí)波形護(hù)欄早已可以考慮大部分國(guó)家公路針對(duì)防護(hù)欄的設(shè)計(jì)方案要求，可是在一些流行車(chē)系為高重xin的巨型客運(yùn)車(chē)（25t）、重型貨車(chē)（40t、55t）的公路和那類(lèi)車(chē)子的車(chē)翻或沖斷防護(hù)欄將造成嚴(yán)重危害的公路橋梁道路，HB級(jí)和H 級(jí) 防護(hù)欄能充分發(fā)揮更強(qiáng)的防護(hù)功效。 后必須表明的是，新標(biāo)準(zhǔn)中針對(duì)車(chē)速小于或等于40Km/h的三級(jí)、四級(jí)公路優(yōu)化了波形護(hù)欄的挑選，一切正常道路能夠采用C級(jí)波形護(hù)欄，但在某些后果嚴(yán)重的狀況才考慮到應(yīng)用B級(jí)波形護(hù)欄。那樣要求因時(shí)制宜地設(shè)定防護(hù)欄，大幅度降低了國(guó)家針對(duì)道路交通安全設(shè)備層面的資金投入，減少，執(zhí)行起來(lái)很具備長(zhǎng)遠(yuǎn)性。立柱長(zhǎng)度一般有2150mm、2000mm、1950mm、1800mm、1500mm、1200mm、1000mm。

高速公路地面防滑波形護(hù)欄加厚型的優(yōu)點(diǎn)一般路面的波形護(hù)欄板為4米一張，即護(hù)欄板長(zhǎng)度為4320mm，4米間距安裝一根立柱，而對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)性路面則要安裝2米樁護(hù)欄板，即提升板，長(zhǎng)度為2320mm或4320mm,立柱安裝間距2米一根。加厚型波形梁鋼護(hù)欄板工程加固機(jī)器設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊，安裝簡(jiǎn)單，不僅提升了高速公路正中間分隔帶波形梁鋼護(hù)欄板防沖擊力特點(diǎn)，防止護(hù)欄，還強(qiáng)大保證了髙速道上車(chē)輛的駕駛安全系數(shù)，尤其是確保了逆向行駛車(chē)輛的安全系數(shù)，大幅度減少了重特大事故的造成幾率。提升護(hù)欄板運(yùn)用的范圍：在橋路面提升護(hù)欄板、山區(qū)地帶地區(qū)、急轉(zhuǎn)彎等高危地區(qū)。提升護(hù)欄板能更強(qiáng)的減少安全事故的造成，比一般護(hù)欄更加的牢固，波形護(hù)欄板還有一個(gè)不可忽視的優(yōu)點(diǎn),可以讓司機(jī)正確認(rèn)識(shí)地面邊沿岸,而且護(hù)欄板在夜間的預(yù)期效果也是非常好的,在燈光照明的映襯下讓司機(jī)很容易辮別地面的邁進(jìn)，具有的導(dǎo)向性。也有一種波形梁鋼護(hù)欄板采用擴(kuò)寬機(jī)器設(shè)備，其工程預(yù)算低，建筑施工快，對(duì)駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)傷害較小、融進(jìn)各式各樣路面工程、護(hù)欄基礎(chǔ)等情況，并且不對(duì)路面工程及硬化土路肩、硬化正中間分隔帶造成傷害。據(jù)了解，市民擅自破壞隔離護(hù)欄，部門(mén)一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，將根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》規(guī)定，對(duì)故意損毀、移動(dòng)、涂改交通設(shè)施，造成嚴(yán)重后果，尚未構(gòu)成犯的，處以2000元以下罰款，并處15日以下。