融雪劑顧名思義，其作用是融雪化冰，代替shi鹽主要作為城市道路、高速公路、機(jī)場(chǎng)、港口、橋梁等設(shè)施的除雪化冰，有的融雪劑還可用作建筑工程冬季施工冰雪融化的速融劑和防凍外加劑等。融雪劑不能對(duì)道路、混凝土構(gòu)件、橋梁設(shè)施有損害，也不能破壞花草樹(shù)木、農(nóng)作物、動(dòng)物及對(duì)人有損害。目前我國(guó)開(kāi)發(fā)的融雪劑種類較多，按物態(tài)分為固體和液體；按組成分為無(wú)機(jī)物和無(wú)機(jī)物與有機(jī)物的混合，以無(wú)機(jī)物與有機(jī)物的的混合物為多，其中環(huán)保型的融雪劑多為不含或少含氯的MgCl2-等化學(xué)品的混合物；也可按不同用途分類，一般用于城市道路的品質(zhì)較低，用于橋梁機(jī)場(chǎng)等地的品質(zhì)要求較高，但其質(zhì)量都必須符合標(biāo)準(zhǔn)。融雪劑三是利大于弊，使用氯鹽類融雪劑帶來(lái)的腐蝕和污染問(wèn)題造成的損失相對(duì)與交通擁堵造成的危害較小，且可控制。環(huán)保型融雪劑除成分比例為技術(shù)關(guān)鍵外，添加劑（助溶劑等作用）也保密。

目前國(guó)內(nèi)融雪劑產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)依靠氯化鈣的產(chǎn)量粗略計(jì)算。國(guó)內(nèi)融雪劑年產(chǎn)量在100萬(wàn)噸左右，出口量占1/3。融雪劑主要有兩種，有機(jī)融雪劑和氯鹽類融雪劑。再一個(gè)，我們也可以根據(jù)降雪地區(qū)的不同采取新的方法，大致有普通公路、高速公路等類型，在這里濰坊融雪劑廠家提醒要注意防滑，可以結(jié)合化雪劑及相應(yīng)的機(jī)器一并清理，不僅節(jié)約人工的利用，效果也非常不錯(cuò)。有機(jī)融雪劑對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施沒(méi)有腐蝕作用，由于價(jià)格過(guò)高，只是在機(jī)場(chǎng)、高爾夫球場(chǎng)等場(chǎng)所少量施用；在城市、高速公路中融雪應(yīng)用較廣的是氯鹽類融雪劑。

融雪劑的種類

一類是以醋酸鉀為主要成分的有機(jī)融雪劑，該類融雪劑融雪效果好，基本沒(méi)有腐蝕損害，但它的價(jià)格太

高，一般用于機(jī)場(chǎng)等重要場(chǎng)所。

另一類則是以“氯鹽”為主要成分的無(wú)機(jī)融雪劑，如氯化鈉、氯化鈣、氯化鎂、lv化鉀等，通稱作‘化冰鹽’。其優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格便宜，僅相當(dāng)于有機(jī)類融雪劑的1/10，但它對(duì)大型公共基礎(chǔ)設(shè)施的腐蝕是很嚴(yán)重的。因?yàn)樵趯?duì)融雪劑干劑施撒作業(yè)時(shí)，一般是通過(guò)離心力拋撒出去的，不同固體顆粒的質(zhì)量不同，施撒距離也不一樣，所以撒落雪面后會(huì)出現(xiàn)分層現(xiàn)象，起不到降低fu作用影響的效果。我們常見(jiàn)的融雪劑就屬于這類，用的多的是氯化鈉（即工業(yè)鹽）。

融雪劑

面積超量使用融雪劑，使得道路中心隔離帶、分車帶、樹(shù)池等處的土壤含鹽量大大超標(biāo)，致使行道樹(shù)、綠籬等植被大量，嚴(yán)重影響景觀效果和生態(tài)環(huán)境。

其次，融雪劑不僅對(duì)交通設(shè)施造成破壞，還會(huì)使混凝土保護(hù)層發(fā)生鋼筋開(kāi)裂、脫落，腐蝕破壞公路橋梁。美國(guó)曾做過(guò)一項(xiàng)實(shí)驗(yàn)，一座立交橋原來(lái)使用壽命為50年，如果一直使用氯化鈉融雪劑除雪，立交橋的壽命可能會(huì)降至25年，甚至10年。

第三，融雪劑對(duì)車輛的損害也非常大，橡膠制的車輪由于融雪劑侵蝕變質(zhì)很快，鋼制的車底盤被雪泥腐蝕有可能燒漏。

第四，融雪劑還會(huì)對(duì)土壤造成污染，導(dǎo)致土壤中的部分礦物質(zhì)被濾出，還會(huì)改變河水的化學(xué)構(gòu)成，甚至威脅地下水，增加水的酸性，這種危害多可持續(xù)10年~15年。此外，部分兩棲動(dòng)物不愿越過(guò)撒鹽的道路，從而使它們無(wú)法前往習(xí)慣的繁殖區(qū)域，導(dǎo)致食物鏈?zhǔn)Ш狻?