WP渦輪減速機(jī)其蝸桿的齒形是圓弧，蝸輪與蝸桿的接觸是凹凸面嚙合，增強(qiáng)了齒面強(qiáng)度，使承載能力高于老標(biāo)準(zhǔn)直線(xiàn)齒形蝸桿標(biāo)準(zhǔn)GB9147-88）豎家90年代推廣使用的新型減速器，其蝸桿的齒形是圓弧，蝸輪與蝸桿的接觸是凹凸面嚙合，增強(qiáng)了齒面強(qiáng)度，使承載能力高于老標(biāo)準(zhǔn)直線(xiàn)齒形蝸桿減速器的2-3倍，效率提高80以上。蝸輪蝸桿減速機(jī)起動(dòng)裝置的技術(shù)狀態(tài)在蝸輪蝸桿減速機(jī)的正常起動(dòng)中起決定性作用。

    在一定條件下，WP渦輪減速機(jī)可以自鎖。蝸桿傳動(dòng)的主要缺點(diǎn)是效率低，當(dāng)蝸桿主動(dòng)時(shí)，效率一般為0.7～0.8；具有自鎖時(shí)，效率僅為0.4左右。由于齒面相對(duì)滑移速度大。易磨損和發(fā)熱，不適于傳遞大功率；wpx減速機(jī)的原理是由齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的獨(dú)立部件，就是利用各級(jí)齒輪傳動(dòng)來(lái)達(dá)到降速的目的。為減小磨損，蝸輪齒圈常用銅合金制造，故其成本較高；蝸桿傳動(dòng)對(duì)制造安裝誤差比較敏感，對(duì)中心距尺寸精度要求較高。

   蝸輪蝸桿減速機(jī)設(shè)計(jì)為了提高其使用效率，蝸輪采用了有色金屬為主要材料蝸桿一般采用硬質(zhì)鋼材，因此使用中容易產(chǎn)生較大熱量，再加上使用環(huán)境溫度的影響減速機(jī)溫度很難控制在使用溫度范圍內(nèi)。

   蝸輪蝸桿減速機(jī)的使用溫度應(yīng)控制在-40°C~40°C，當(dāng)環(huán)境溫度低于0°C時(shí)啟動(dòng)前應(yīng)進(jìn)行加熱，使?jié)櫥统浞秩芙饣虿捎玫湍厅c(diǎn)的潤(rùn)滑油。

   直齒輪的缺點(diǎn)主要在于它們會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)。不論是由于設(shè)計(jì)、制造或形變等方面的原因，在同一時(shí)刻沿整個(gè)齒面上可能發(fā)生漸開(kāi)線(xiàn)外形的一些變化。這將導(dǎo)致一個(gè)有規(guī)律的，每齒一次的激勵(lì)，它常是很強(qiáng)烈的。蝸輪減速機(jī)輸入端及輸出端軸伸外徑公差尺寸均按h6制作，與之相配的聯(lián)軸器、皮帶輪、鏈輪等傳動(dòng)件內(nèi)孔須按合適的公差尺寸配制，避免裝配過(guò)緊損壞軸承，裝配過(guò)松影響正常動(dòng)力傳遞。由此產(chǎn)生的振動(dòng)既在齒輪上引起大的負(fù)載，又引起噪聲。還有一個(gè)不利點(diǎn)是，在接觸時(shí)間里有時(shí)由兩對(duì)齒嚙合所得到的附加強(qiáng)度并不能加以利用，因?yàn)閼?yīng)力是被循環(huán)中單齒嚙合的狀況所限定的。

   5、絕緣電阻測(cè)試

   當(dāng)蝸輪蝸桿減速機(jī)置于高濕度空氣中時(shí)、當(dāng)停止時(shí)間較長(zhǎng)或環(huán)境溫度急劇變化時(shí)，由于絕緣層的吸濕性，電氣性能會(huì)下降。另外，附著在絕緣體表面上的絕緣體的水分或附著力也導(dǎo)致絕緣電阻降低。WP蝸輪減速機(jī)是起重機(jī)的重要部件，設(shè)計(jì)水平的高低影響到整臺(tái)應(yīng)用機(jī)械的工作，減速機(jī)生產(chǎn)成本較高，為此合理設(shè)計(jì)和選用減速機(jī)，對(duì)降低生產(chǎn)成本占有很大比重。因此，定期檢查或分解設(shè)備以及蝸輪蝸桿減速機(jī)的長(zhǎng)期停用必須在絕緣電阻之前以毫米為單位進(jìn)行測(cè)量。在測(cè)量低壓蝸輪蝸桿減速機(jī)時(shí)通常使用500V兆歐表，而高壓蝸輪蝸桿減速機(jī)使用相應(yīng)水平的1000V及以上的兆歐表。