脫落階段    脫落是吸附的可逆過程。在吸附過程中，瀝青質(zhì)被導(dǎo)熱油系統(tǒng)的管壁金屬表面吸附上去，同時(shí)也有瀝青質(zhì)在導(dǎo)熱油爐的爐管金屬表面脫落下來，這是方向相反的兩個(gè)過程。在這兩個(gè)過程進(jìn)行到速度相等時(shí)，就建立起吸附平衡，吸附量達(dá)到較大值。流體

力學(xué)理論認(rèn)為，雷諾數(shù)R≤2 230時(shí)，流體在管內(nèi)呈層流狀態(tài)；當(dāng)雷諾數(shù)R1>4 000時(shí)，流體在管內(nèi)呈湍流狀態(tài)。湍流狀態(tài)下，焦在管壁表面的吸附速度較慢，脫落較多。實(shí)踐證明，當(dāng)管內(nèi)導(dǎo)熱油的流速達(dá)到1.5~3.0 m/s時(shí)，就可以得到較薄的邊界層，導(dǎo)熱油在管內(nèi)結(jié)焦較少，達(dá)到強(qiáng)化傳熱。

在升溫和正常使用過程中，應(yīng)經(jīng)常認(rèn)真檢查全系統(tǒng)的滲漏情況，由于多孔保溫材料對(duì)導(dǎo)熱油有吸附現(xiàn)象，所以必須仔細(xì)深入逐段檢查，應(yīng)嚴(yán)格杜絕絲毫的滲漏現(xiàn)象，確保安全，切不可大意。

導(dǎo)熱油爐的冷油循環(huán)步驟：導(dǎo)熱油爐的冷油循環(huán)中冷油指的是有機(jī)熱載體，冷油循環(huán)主要是為了檢驗(yàn)導(dǎo)熱油爐系統(tǒng)循環(huán)通暢與否，并且查看導(dǎo)熱油爐承壓本體設(shè)備、管道以及附屬的閥門等密封與否，檢查導(dǎo)熱油爐循環(huán)泵的流量以及揚(yáng)程足夠與否。

若導(dǎo)熱油爐冷油的黏度高的話，會(huì)導(dǎo)致管路系統(tǒng)進(jìn)出口的壓差過大，相應(yīng)的流動(dòng)阻力也會(huì)變大，導(dǎo)熱油爐用兩臺(tái)循環(huán)泵輪流啟動(dòng)試運(yùn)行，繼而保證了導(dǎo)熱油爐系統(tǒng)6-8小時(shí)的循環(huán)。

其次觀察導(dǎo)熱油爐的進(jìn)出口溫度差值、壓差，檢查循環(huán)泵的電流、出口壓力是否正常，在冷油循環(huán)的時(shí)候?qū)⑷糠艢忾y按輕組分排出。

再次如果導(dǎo)熱油爐系統(tǒng)管道里面金屬管壁存在脫落物，雜質(zhì)等殘?jiān)z留在循環(huán)泵前面的過濾器里面就需要在導(dǎo)熱油爐冷油循環(huán)結(jié)束以后，對(duì)導(dǎo)熱油爐過濾器進(jìn)行清理。

電加熱導(dǎo)熱油爐一般使用的是礦物性導(dǎo)熱油，其高使用溫度不宜超過300℃。否則該種導(dǎo)熱油在高溫下結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，容易出現(xiàn)結(jié)焦等現(xiàn)象，很難確保導(dǎo)熱油鍋爐系統(tǒng)和導(dǎo)熱油的使用壽命。合成導(dǎo)熱油一般是進(jìn)口的比較多，首諾T66液相使用溫度可以到350℃。目前市場(chǎng)上電加熱導(dǎo)熱油爐高溫度不超過350℃，一般有250℃、300℃、350℃等型號(hào)。電加熱導(dǎo)熱油爐在設(shè)計(jì)時(shí)，需要考慮法蘭、閥門及配管、循環(huán)泵等不見得耐高溫性能，防止高溫時(shí)發(fā)生導(dǎo)熱油泄露。為保障電加熱導(dǎo)熱油爐運(yùn)行安全，歐能機(jī)械選用的耐高溫400℃高溫截止閥和導(dǎo)熱油循環(huán)泵。

導(dǎo)熱油加熱管積碳的形成原因是：導(dǎo)熱油溫度過高，就會(huì)碳化。而加熱管表面溫度很高，如果加熱管筒內(nèi)導(dǎo)熱油流速太低的話，就會(huì)導(dǎo)致發(fā)熱管表面導(dǎo)熱油局部溫度過高，形成積碳。 解決辦法： 選擇質(zhì)量好點(diǎn)的導(dǎo)熱油 導(dǎo)熱油加熱器的電加熱管表面負(fù)荷要達(dá)到先關(guān)要求 電熱管表面負(fù)荷建議值： 以下表面負(fù)荷泛指配合金屬模具加熱、水加熱可以乘以2～2.5?？諝饧訜釀t為50%～60%。 管徑負(fù)荷值（Wcm平方） φ6～φ10≤22 φ10.1～φ14≤20 φ14.1～φ18≤16 φ18.1～φ22≤12 φ22.1～φ40≤10 3、泵的流速盡量要選大些的，流速快，就能減小導(dǎo)熱油局部溫度太高的可能性。導(dǎo)熱油加熱器停止工作時(shí)，應(yīng)先把溫度降到常溫狀態(tài)，避免高溫停機(jī)。因?yàn)樵诟邷剡\(yùn)行狀態(tài)停機(jī)的一瞬間，發(fā)熱管表面還處于高溫狀態(tài)，此時(shí)發(fā)熱管筒內(nèi)的導(dǎo)熱油停止流動(dòng)，就會(huì)導(dǎo)致發(fā)熱管表面導(dǎo)熱油局部溫度過高，形成積碳。